(QST) Pression des pneux

Salut, je me posais la question à quelle pression vous mettez vos pneu en 15p?

Moi je roule a 2.6-2.7

en quelle taille ? moi je suis en 195/45/ 15

Doudou a écrit:

Moi je roule a 2.6-2.7

Pourquoi autant !?
Tu peux largement baisser, d'autant plus qu'avec toutes les arsouilles que vous tapez sur vos routes j'imagine même pas la pression a chaud !

A l'époque ou j'avais mes S-Drive, j'avais essayé de gonfler a 2.1-2.2, j'avais l'impression de rouler sur du chewing-gum ^^ J'ai mis a 2.7 et j'ai trouvé la conduite vachement plus précise ! Du coup j'ai jamais changé ! Et j'ai jamais controlé a chaud non plus... Faudrais peut-être

Et en 195/45 R15

WAOUUU moi y sont a 2bars lol

c'est pour sa quel glissait de l'arriere l'ET mdr

sur la N2 avec les slick avant le départ d'une ES les pneus doivent etre a 1.7b et la fin de speciales ils montent presque a 2.7b voir meme 3b lol

en 195/50 r15 sur circuit je mets environ 1,5 bars

En 194 45 15 nous on met 2,2 de partout

d'accord, merci de vos réponses

Doudou a écrit:

A l'époque ou j'avais mes S-Drive, j'avais essayé de gonfler a 2.1-2.2, j'avais l'impression de rouler sur du chewing-gum ^^ J'ai mis a 2.7 et j'ai trouvé la conduite vachement plus précise ! Du coup j'ai jamais changé ! Et j'ai jamais controlé a chaud non plus... Faudrais peut-être

Et en 195/45 R15

C'est normal cette impression vu que les S-Drive sont vachement tendres. J'ai jamais mis plus de 2.2b pour rouler sur la route. Et j'ai jamais eu de problème d'adhérence ( Hormis sur sol humide, mais ça c'est typique des Yoko ). La c'est vraiment sur-gonflé !

S06GTI a écrit:

sur la N2 avec les slick avant le départ d'une ES les pneus doivent etre a 1.7b et la fin de speciales ils montent presque a 2.7b voir meme 3b lol

Ça me parait énorme que ton pneu puisse prendre 1.0b en chauffant !
La température de fonctionnement optimale pour des slicks comme les N20 par exemple est aux alentours de 2.0b à +/- 0.1b ! A chaud.
Sur piste j'ai toujours 1.9b à chaud à l'arrière et il est soudé au bitume !


Que ce soit du 14" ou du 15" vu le poids de nos voitures gonfler à 2.2b c'est très bien pour la route

2,5 partout !
C'est ce qu' avais mis le mécano quand j'avais fais changer mes pneus !
J'ai toujours mis sa depuis ....

Quand on vois les remorques ( remorque de mini-pelle ou compacteur )
C'est les memes pneus que pour voitures et ils sont bien gonflés a 4 bars .....

C'est pas la même utilisation et surtout pas la même charge !

En 14" 185/55/14 moi je met 2.3 partout !

Nebule a écrit:

Doudou a écrit:

A l'époque ou j'avais mes S-Drive, j'avais essayé de gonfler a 2.1-2.2, j'avais l'impression de rouler sur du chewing-gum ^^ J'ai mis a 2.7 et j'ai trouvé la conduite vachement plus précise ! Du coup j'ai jamais changé ! Et j'ai jamais controlé a chaud non plus... Faudrais peut-être

Et en 195/45 R15

C'est normal cette impression vu que les S-Drive sont vachement tendres. J'ai jamais mis plus de 2.2b pour rouler sur la route. Et j'ai jamais eu de problème d'adhérence ( Hormis sur sol humide, mais ça c'est typique des Yoko ). La c'est vraiment sur-gonflé !

S06GTI a écrit:

sur la N2 avec les slick avant le départ d'une ES les pneus doivent etre a 1.7b et la fin de speciales ils montent presque a 2.7b voir meme 3b lol

Ça me parait énorme que ton pneu puisse prendre 1.0b en chauffant !
La température de fonctionnement optimale pour des slicks comme les N20 par exemple est aux alentours de 2.0b à +/- 0.1b ! A chaud.
Sur piste j'ai toujours 1.9b à chaud à l'arrière et il est soudé au bitume !


Que ce soit du 14" ou du 15" vu le poids de nos voitures gonfler à 2.2b c'est très bien pour la route

ba écoute ce week j'ai une course, si il fait bo et que j'ai les sa20 a l'avant et sa00 pour l'arriere. je te dirai a combien cela monte.
mais en rallye c'est ce qui se passe souvent