QST : Fuite d'huile . QST : collecteur d'admission .

Bonjour je me suis présenté tout à l'heure et j'ai une ou deux questions concernant ma saucisse : 106 kid 1.1L
Premièrement tout fonctionne très bien le moteur est très sain ralenti niquel, performance niquel le seule bhémol c'est que j'ai une fuite d'huile ( je pense ) qui provient de je ne sais pas ou mais c'est situé juste derrière le collecteur d'chappement sur le bas moteur .
Et deuxième chose j'ai envie de marcher un petit peu mieux sans avoir un foudre de guerre juste pour pouvoir doubler un peu plus facilement car je fais de la naionale, que me conseillez-vous car ma voiture est au top de sa forme aucun claquement ni quoi que ce soit, elle ne bouffe pas d'huile pourtant malgrès l'huile qu'il y a sur le bas moteur et ne consomme pas d'eau . Donc pas de collecteur ni de ligne car 500e le collecteur et presque 500 la ligne pour moi c'est du foutage de geule c'est le prix d'une supersprint sur une crx v-tech . Les boitiers à 300e power system qui te donne... rien du tout à part 1mkg de couple en plus et encore donc voila peut être un collecteur d'admission et papillon de 1.4 quelque chose comme ça , quelles sont vos solutions ? En vous remerciant .

probleme d'huile ==> surement joint de culasse.

pour la perf, met une admi et decatalyse...ça sera un tres bon debut

Merci de ta réponse, pour le joint de culasse il avait été fait ainsi que tout le haut moteur et ce soir je me suis apperçu que ça fuyait en haut juste en dessous du rectangl noir la ou tu met ton essence donc j'ai peut-être pensé à un joint de cache culbuteur :s
L'admi ça y est déjà et bien ensuite oui je vérais de mettre un tube afrique . Simplement pour dépasser plus simplment car les runs avec une 1.1l faut arretter lol .
Merci de ta réponse en tout cas

Ok ok. Oui joint de cache culbu. Ca vaut 20e et ca se monte en 15 min

D'accord, merci

Juste une dernière question, ma viture une fois décatalysée il n'y aura pas de souci du à la sonde ou vu qu(il y en a qu'une je suis tranquille ?

oui tout a fait tu as 1 sonde donc aucun souci, tu aura juste a le remettre pour le CT

+1 pour le joint de cache culbu !

J'ai eu ça, la fuite d'huile sur tout le côté "avant" du bloc. En fait le joint était pas mort, mais sur les 2 écrous qui tiennent le cache culbu, y'en a un qui était desserré ! Vérifie ça d'abord

Après changer le joint ça fait jamais de mal !

D'accord je vérifierais et je vous dirais tout ça Merci