Bafio01 | rouge lucifer | Villefranche sur Saone (69)

Voici les photos de la titine une fois arrivé a la maison!

ya pas de photo

rhaaaa vache!!!!! (l'informatique et moi sa fait 2 ) demain photos avec un VRAIS appareils photo. Merci jaerogf30 pour la solution au problème, .

Ah bin le décata fait tout et si tu lui tire sur la tronche c'est un retour a chaque rapport

hihi trop bien! Je vais pouvoir faire des mashmallow!

pour ces retours là c'est plus chaud la je suis décata avec un inter ragazzon en inox avec pare-flamme, et y'a que en poussant bien les rapport jusqu'à 4000 que je claque un retour à chaque passage de vitesse donc ça reste rare, mais sinon suffit de lacher l’accélérateur pour avoir les ptits plop

Le pare flamme (qui comme son nom l'indique empêche ou du moins évite de faire des flammes) est il nécessaire? Es ce que cela peut jouer sur le son ou même les perfs?:scratch:Je vois mon meilleur amis a une 306 collecteur/ un tube/ "silencieux" , impossible de faire sortir ne serais-ce qu'une flamme... le collecteur est il en cause? Eclaircissez moi sur ces fameuse petite bêtes...

C'est pas toutes les voitures qui sortent des flammes ^^
Effectivement déjà il faut déjà minimum retirer le pare flamme et tu fera légèrement plus de bruit

Le pare-flamme est aussi appelé silencieux central des fois donc si tu le vire forcément le bruit suis :p et moi je fais des retours mais impossible de te dire si ca se vois ^^

Merci bien tout le monde, dans tout les cas , il faut que je le vire! Bon, aujourd'hui première modif de la Chipo, des jantes parotech mygales "gun" avec pneu tout ca pour pas très chère (Jantes acheter a Tom01) . Il faut vraiment que je me motive a mettre des photos avec les Alyzée ce week end pour conclure ma présentation...

Bienvenu a toi bafio01, je serait plus le seul a rouler en 106 rouge lucifer dans le secteur maintenant ^^

C'est sur, on pourra même nous confondre vue que je vais faire sensiblement la meme que toi!

gardze les alysées on est pas beaucoups à le faire

ah ne t'inquiet pas fred, les Alyzée vont rester bien au chaud au garage en attendent l'hiver, puisqu'il y a 4 neige tout neuf dessus!

bienvenue!

Merci totor,
Petite question, je commence a me renseigner un petit peut sur toute les partie que j'aimerai modifier , es que les étrier de 206 s16 valent-ils la peine en compagnie de bonne plaquettes/disque, maitre cylindre en 23 et durite avia? ou veut il mieux un train AR en disque? Dite moi ce que vous en pensez, faite moi des propositions.

Oh oui sa vaut la peine,freinage très endurant par rapport à l'origine, sans parler de la puissance bien plus importante. Avec des bons disques et bonnes plaquettes c'est le top
Le train a disques, t'es pas obligé Les tambours freinent mieux que les disques mais sont moins endurants...

Sur mon enfant terrible j'avais les freins de 206 et c'était que du bonheur (disques Brembo Max et plaquettes EBC Yellowstuff)

pou avoir essayer la 206 s16, ces vrai que sa freine super bien, ces un peu le point faible de toute les 106 sa^^

Merci bien pour vos réponse
Pour tout avouer, c'est en voyant ton annonce DOUDOU que sa ma bien tenter! donc on vera par la suite alors! et sa passe en 15?

Oui, meme en 14, sa passe juste

ok merci, par contre je comprend pas trop pour les MC (nombre de sortit, pas du filetage, diametre...) ?

Dans tous les cas il te faut un diametre 10
Et pour les sorties, il t'en faut 2 si tu as l'abs et 4 si tu ne l'as pas

et pour le diametre du piston? c'est du 22 ou 23.8? quel est le diametre d'origine?

Sa doit etre du 19 ou 20 d'origine je crois.

Merci!