[PRB] Sonde température d'eau et voiture qui broute

Salut les fous du volant ! J'ai besoin de vos lumières

L'autre jour je démarre la Quiky et là vieux bruit de tondeuse, ralenti instable qui tombait hyper bas mais la voiture ne calait pas.
Elle fumait noir, tournait sur 3 pattes, l'admission aspirait A MORT ça faisait un bruit d'avion, et ça sentait le cramé !

Pourtant j'avais roulé avec genre 30-45 min avant et aucun soucis elle roulait nickel !

Je la redémarre, et là je sais pas pourquoi je touche un peu les fils de la sonde de temp d'eau, parce qu'ils sont un peu coudés au cul de la sonde (le KAD a dû taper dessus, je sais pas trop).

Et là elle se remet à tourner nickel, ralenti en dessous 1000trs/min, mais vraiment juste quand j'ai touché les fils de la sonde...

J'en ai conclu que l'admi qui aspirait à fond gavait le mélange en air, et que ça sentait "l'air cramé", ça sentait un peu comme le cramé électrique.

D'où ma question, y'a-t-il un lien entre la temp d'eau et le mélange air/essence (je vois pas pourquoi y'en aurait un mais bon).

Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de répondre

bien sur, quand ta sonde de T° d'eau trouve que ta flotte est glacée, elle envoie l'infos au calculo, et lui donne l'ordre d'enrichir!! et inversement

Ok ok.

Et d'enrichir en air du coup ? Parce que là l'admi c'était un vrai aspirateur ^^ et la voiture tournait vraiment sur 3 pattes.

non non, la voiture enrichie en essence.

mais verifie tes bougies et ta bobine, car ça commence comme ça en general

Ok faut que je vois ça.

Mais bon du coup ça me dit pas pourquoi l'admi aspirait à fond ?

Et puis c'est possible qu'il y ait juste eu un faux contact des fils de la sonde de temp d'eau... j'suis perplexe quand même

L'admi devait surement aspirer pareil,mais vu que tu ne tournais pas sur tout tes cylindres ça a fait un bruit de 2ch (j'ai déjà eu le cas 2 fois) et c'est bien la sonde verte sur la culasse qui cause ça,mauvaise infos au calculateur.

Alex*106*ET a écrit:

bien sur, quand ta sonde de T° d'eau trouve que ta flotte est glacée, elle envoie l'infos au calculo, et lui donne l'ordre d'enrichir!! et inversement

+1 gringo il a raison. change moi ca

Bah depuis elle tourne nickel...

Et non versace, l'admi aspirait bien plus fort ! Mais oui au cul de la chipo ça faisait un bruit d'deudeuch

gr!ng0 a écrit:

Bah depuis elle tourne nickel...

Et non versace, l'admi aspirait bien plus fort ! Mais oui au cul de la chipo ça faisait un bruit d'deudeuch

Tu dois avoir un faux contact au niveau des branchement de la prise. regarde vers la

Et c'est normal qu'elle faisait n'importe quoi car effectivement il y avait trop d'essence du coup il se peut que la combustion ne se fasse pas completement voir pas du tout

Et au sujet de l'admi qui aspire plus fort, c'est juste une impression sauf si tu ouvrais le pap en meme temps

Oui c'était un faux contact, dès que j'ai tripoté les fils (), elle s'est remise à tourner nickel.

Et l'admi faisait vraiment un bruit de ouf genre aspirateur, c'était pas qu'une impression...