[QST] Ma voiture broute tant qu'elle est pas chaude !

J'ai
un petit souci sur ma titine, depuis quelques temps ma voiture broute
tant qu'elle n'est pas chaude, elle le fait aussi bien en roulant que
quand je suis a l’arrêt.

Auriez vous une idée de ce que ça pourrait être?

ça peut etre enormement de choses, bougies de prechauffage, injecteur...

se sont les 2 1ere chose qui me sont venu a l'esprit, suivi du filtre a gazoil d'une prise d'air dans le circuit etc...

Ouai sinon va au plus simple change bougies et filtre a gasoil ( combien ont il de KM ? ), Si sa continue va falloir aller creuser un peu plus loin... Mais je pense pas que ton problème soit grave vu qu'elle se comporte apparemment bien a chaud.

avant de changer, faut les tester les bougies, à 15€ la piece ! ça commence a piquer si c'est pas ça

Alex*106*ET a écrit:

avant de changer, faut les tester les bougies, à 15€ la piece ! ça commence a piquer si c'est pas ça

Ah ouai c'est vrai le diesel c'est "économique" !

à plus de 25.000kms pas an, oui

Alex*106*ET a écrit:

à plus de 25.000kms pas an, oui

Change un fap on en reparlera ^^

Un fap c'est de plus en plus resistant quand c'est entretenu. Essaye de faire un calcul sur 25000kms conso et cote a la revente. Sachant qu'un bon diesel consomme 5 litres au 100 en vitesse stabilisee. Donc je veux bien que le diesel ne soit pas rentable pour les petits rouleurs mais quelqu'un qui roule beaucoup c'est tout de meme economique. Tout est qustion de besoin

Meme sur de longs trajets. Ca bouffe le turbo et le FAP s'encrasse c'est irremediable, resistant ou pas, c'est le principe d'un filtre
Un gars d'un forum a une Sax 1.6 90cv, il roule full ethanol car il a mit des injos de XU, il en est a 500 000km, en mettant de l'huile Eco+. Calculs de revient, pieces de rechange comprise il est bcp moins cher qu'un mazoute de merde! Et la grand mere a fait une sortie piste, meme avec 500 000! Pas sur qu'un mazoute en fasse autant

Nicopeugeot a écrit:

Meme sur de longs trajets. Ca bouffe le turbo et le FAP s'encrasse c'est irremediable, resistant ou pas, c'est le principe d'un filtre
Un gars d'un forum a une Sax 1.6 90cv, il roule full ethanol car il a mit des injos de XU, il en est a 500 000km, en mettant de l'huile Eco+. Calculs de revient, pieces de rechange comprise il est bcp moins cher qu'un mazoute de merde! Et la grand mere a fait une sortie piste, meme avec 500 000! Pas sur qu'un mazoute en fasse autant

Merci La EGR aussi s'encrasse ! Et oui c'est irrémédiable !!
Ils sont pas de plus en plsu résistant au contraire ! Le fap il va tjs s'ncrassé , les régénération ne se font pas sur la route en 5 eme a 90 .. Il faut faire de long Km ..
DOnc compte le prix d'entretient sur un diesel, y compris les filtres a GO de 100 euros mtn .. Et le coup d'achat de celui ci , tu verra qu'il t'en faut énormement des Km ! Faut pas juste regarder le prix a la pompe ...