t-pak|saxo vts 8s 75cv|rodez 12

alors je me présente jérémie,bientôt 20 ans, anciennement présent dur l'ancien forum :chic: et bien sur possesseur d'une saxo vts 8v 1.4l 75ch
alors elle est noir onys, année 2001 , et avait 104 000km maintenant 118 000km, en un peu plus de un an
sinon en plus des sax' et tout se qui va autour, les 2roues sont dans mon cœur
sinon je suis mécano moto,et la sax va être en stand by pendant un petit moment pour cause d'achat d'un gros cube


à une époque lointaine elle possédait des indiana















modification

extérieure

-jantes milano racing blanches 15 pouces + autoc rouge oz racing citroen :love:
-calle de 16mm avant ,arrière
-mini antenne/ suppression de l'antenne par un petit cache
-le A :q
-calandre perso avec grille noire et logo vts de c2
- trappe alu citron sport (+15cv)
-custodes arrières teintées
-xénon dans les AB h4 :good:
-autoc 100% t-pak power :buzz:
-suppression essuie glace+moteur
-plaque en plexi
-badge citron sport
-pare soleil noir
-essuie glace type souple présent sur les nouveaux véhicules
-feu avant sens cligno orange
-bandeaux citroen sport

intérieure

-poste oxygene qui fait mp3, mp4, micro sd, blutooth, lecteur dvd :danseuse:
-deux hp en 13 kewood devant et deux alpine derrière
-un ampli jbl gto = un caisson jbl 1000 watt (fini cette époque )
-un "repose pied" gauche en inox avec le logo citroën et vts
-pédalier omp
-2 semi baquet damon racing :coolfuck: :coolfuck: :coolfuck: 2 baquets omp éco noir et jaune (une omp et une console sparco)merci éliase :fleur:
-bouton de r21
-vidage(banquette,planche arrière,,moquette,isolation,divers plastiques,...)
-filet de maintient positionner en lieu et place de la banquette arrière
-8 œillets
-volant oreca tulipé en peau retourné :oui:
-moyeu
-harnais omp routier noir+ contre plaque fixer dans le tunnel
-pommeaux de C2

liaison au sol

-décrantage
-barre anti rapprochement raceland
-amorto arrière delphi de carbone perfo passage à deux viarouge sport
-train arrière à disque de 16v
-passage en 266 de 306 bv5 ou hdi
-durites avia au 4 coins
-dot 5.1
-4 disques omp groupe N
-ferrado 2500 au quatre coins aussi
-mc en 23,8 de 406 v6

moteur

-kit d'admission dynamique raceland avec filtre citron sport bi couche(le greeeennn quoi :buzz: )+isolation
-découpe de traverse
-silencieux inoxcar
-admission de 1.6 8s (pipe papillon)
-collecteur raceland 4-2-1 momifier
-ligne inoxcar avec PF
-short shift modifier avec réglage de la hauteur du levier
-déport filtre à huile +5cv :buzz:
-anticouple en delrin
-radiateur de 1.6 8s( plus gros)fafou :fleur:
-double ventilateurs

en attente de montage


-2 amortos viarouge tarage circuit
-rabaissait en -45 eibach
-renfort de bol
-coupelle renforcé skf
-soufflet de cardan,..

projet


extérieur

-feu à fond noir



intérieur


-2 baquets tubulaire de préférence sparco
-fixation latérale
-panneaux de porte en carbone
- peut être un arceau :cali:


liaison au sol

-rotules, biellettes,silen block power flex, soufflet cardan de neuf
-barre stab en 22


moteur


-un TU5JP4
- qui ses un pont court peut etre :sol:
-à voir pour y poser un jp4 :chic:


sinon petit stand by car d'autre projet en vu pour quelques mois :bah:

d'origine premier jour








son petit cu




l'intérieur


le compteur a fond blanc


la mini antenne et le toit ouvrant


le moteur tout caca



et après pas mal de photo du topic

Bienvenue sur le nouveau forum !

bienvenue ici

bienvenu sur le fofo !!

bienvenue sur le nouveau forum

Bienvenu
Dis moi meme un 75ch un peu preparé pour mieux respirer ca marche bien ???

stan a écrit:

Bienvenu
Dis moi meme un 75ch un peu preparé pour mieux respirer ca marche bien ???

merci pour cette accueil


sinon oui j'ai pas à me plaindre un s16 ne te la met pas temps que sa et un 1;6l 8s ne marche pas mieux
mais le plus important reste le chassi
comme sa on peut passer à fond partout

Bienvenue!

sympa ta Sax'

J'ai toujours voulu comparer un 1L4 et 1L6 car je pense que y'a diff quand meme

Bienvenue sur le nouveau forum !

Pour avoir testé contre plusieurs 1.6L 8s 90cv ( j'ai jamais testé contre un 100cv ) ils sont TOUJOURS derrière !
Sauf une fois contre une 106 XS 90cv !

Cela me rassure
de toute facon je vais vendre mon vts bientot apres la nouvelle j'aurai plus aucun souci

Nebule a écrit:

Bienvenue sur le nouveau forum !

Pour avoir testé contre plusieurs 1.6L 8s 90cv ( j'ai jamais testé contre un 100cv ) ils sont TOUJOURS derrière !
Sauf une fois contre une 106 XS 90cv !

on est donc bien d'accord sur se point

lol

bon un peu de nouvelle achat de deux baquets sparco pro 2000 noir donc montage d'un dans la foulé
je mettrais une photos du rendu final

Superbe cette sax'

Bienvenue, très belle cette onyx, en plus train arrière à disque!

et revus et corriger le train à arrière en plus

En plus!! c'est nickel tout ça!!
ça n'a pas été trop dur de le mettre en place? fallait modifier quelque chose??

bienvenu sur le forum



niveau modifs ta pas fait semblant

974sax a écrit:

En plus!! c'est nickel tout ça!!
ça n'a pas été trop dur de le mettre en place?nn fallait modifier quelque chose??

non sa va mais moi je l'avais surtout changer car j'avais arrcher l'autre
sinon les modif sont très simple
il faut les fusée moyeu,disque,étrier
et c'est tout après rentre en compte les barres de torsion et anti roulis qui sont différentes mais compatible entre elles

oui et encore me reste à finir le train avant,attaquer le moteur boite,...
avec les viarouge circuit (je l'ai ai juste à l'arrière pour l'instant )
les eiback en -45
coupelle renforcé
souder les renforts de bol
la barre stab en 22

et me reste à acheter les calle de palier les silent block power flex,ainsi que rotule et biellette

deux ou trois photos
baquets de biloul la pute
et les photos font ressortir vraiment les defauts





l'ancien proprio ayant trop d'argent ma fait une offrande :ptdr:


une dernière du mode pajero


sinon j'ai attrapé la fafou attitude :cyp:
depuis l'an dernier j'avais pas passer l'aspi


le final


que c'est beau


impressionnant la taille comparer à l'origine

redimensionne ta 3ème photo, elle est trop grande

bon un peu de nouvelles alors je sais plus si j'avais tout dis
4 disques groupe N monté en 266mm
étrier de 306 hdi ou bv5
ferrado 2500 au 4 coins
durites avia aussi
mc en 23,8mm
viarouge tarage circuit à l'avant
eibach en -45mm
coupelle renforcé
viarouge sport à l'arrière
douille alu
bague en téflon
2 pro2000 noire
bandeau citron sport
feu avec cligno blanc
gros radia
double ventilateur
ligne inoxcar avec pare flamme
silencieux inoxcar

,...



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Ben ca va y a de la bonne piece sur ta sax' ^^
les Braid lui vont super bien