[Tutoriel] Remplacement des bougies

EDIT X@V : Tutoriel réalisé par 1o6 S16

Matériel:

-Vos mains
-une clé à bougies

Comment s'y prendre:

Ouvrez le compartiment moteur puis repérez vos bougies en suivant les gros fils allant sur la culasse. Les bougies, non visibles, sont alors sous les câbles. Retirez donc ces câbles pour pouvoir accéder aux bougies en faisant bien attention de ne pas mélanger les fils lors du rebranchement (cela modifierais l'ordre d'allumage). Vous pouvez sinon, afin d'éviter de faire ce genre d'erreurs, débranchez et rebranchez les bougies une par une (fortement conseillé).

Débranchez alors un fil puis mettez la clé à bougie en position sur la bougie. Assurez vous que la clé est bien positionnée et est engagée à fond dans le logement de la bougie. Une fois la clé bien en place, commencez à débloquer la bougie puis à la dévisser en tenant bien la clé dans l'alignement de la bougie.

La bougie est enlevée, vous pouvez alors en profiter pour voir si votre moteur est bien réglé. Selon la couleur de celle-ci il est en effet possible de déduire si le mélange air/carburant est bon ou mauvais. Il sera bon si la bougie est dans les tons brun ou gris et sera mauvais si cette dernière a un aspect blanchâtre et est sèche. Une bougie noir brillant quant à elle montre que le moteur est usé...

Une fois la bougie neuve prête, commencez à la mettre en place. Prenez la bougie dans la main et centrez la dans son orifice. Vissez alors de 3 à 4 tours la bougie et ce, uniquement avec la main en faisant bien attention de rester dans l'axe du logement de la bougie. Quant ne vous pouvez plus vissez à la main, utilisez la clé pour finir le vissage et bloquer la bougie (sans trop forcer). Rebranchez enfin le fil sur la bougie.

La bougie est changée ! Il ne vous reste plus qu'a répété l'opération pour les bougies restantes

J'ai une bougie de coincer, mais vraiment coincer !
Je peut utiliser un dégrippant sans risque ? Genre WD40 ou j'ai un autre produit aussi qui dégripe encore mieux !
Aucun risque pour le moteur d'en mettre ?

vasy sans probleme!!

Sur ?
Y a pas de risque je casse quelques choses si elle est coincer ?

moi je te disait d'y allait pour le wd40 ou autre. ta déserrer les autres et elle est vraiment plus dur? ta essayer de donner un coup de demarreur desfois que tu serrer en pleine compression sur ce cylindre la ??

Si elle est foiré dans la culasse c'est la merde !

Moi j'ai pas essayé personnellement c'est Toy72, Thibaud_72 qui ont essayer... Après on n'a pas tester de dégripant...
Mais la bloquer quand ont essaye de l'enlever, ta tout le bloc moteur qui bouge, c'est chaud, le mécano qui a fait ma Distri a essayer et il n'a pas réussi...
Mais les autres nickel !

bah commence par le degrippant et n'hesite pas a laisser agir voir meme un peu de gazoil si de degripant ne fait rien. J'espere pour toi que c'est juste un probleme d'etanchéité et donc que tu as de la calamine qui bloque parce que si tu as un filtage de cullasse hs c'est pas bon du tout.

Essaye avec le dégrippant oui, et si ça va pas tu forces comme un bœuf de toute façon si c'est foiré dans la culasse sa changera plus rien maintenant

avec ces deux manches c'est sur que vous allez pas arriver à grand chose

ça m'étais arriver aussi une fois, j'avais voir mon mécano et il avait réussi (en même temps avec un meilleur matos ça aide)

c'est la première fois que tu les changes??

C'est un problème qui date du mois de Janvier, et c'était la 1ère fois, oui !
Et la j'y repense et je voudrais bien changer celle qui bloque

j'espère pour toi qu'avec le dégrippant elle va sortir

penses à mettre un peu de graisse cuivrée sur les prochaines

Tu force c'est tout, y'a pas de mystère ^^ Tu rajoute un tube sur ta clef pour faire bras de levier puis voila sa devrais sortir

Pas de risque pour la culasse de trop forcer ??

Ben de toute façon si elle est foiré dedans sa changera plus rien

J'ai jamais vu quelqun foirer un pas en dévissant un truc. Si elle était visser niquel Ya aucun souci.

Je suis pas sur quelle etait visser nickel car c pas moi qui lavait fait...
Je sais juste que la bougie est de marque Peugeot...

ben si tu nique la bougie dans la culasse sava te couté cher la bougie .

La curiosité me pousse à demander si cette bougie a été enlevé!

Non, mais je ne m'en suis jamais occupé encore...

Mais j’essaierai dans quelques semaines

renseigne toi si peugeot ou un otre grage peuvent mettre un filet rapporter au cas ou sa foire

deterage car souci : 

je ne peux accéder qu'à la bougie de droite !! comment enlever le compartiment des injecteurs?? ou une solution svppppp !!!! 


les flèches représente la clé a bougie....

un cle à cardan te sera d'une grande aide 

j'ai l'outillage mais pas la technique pour les atteindre...