Tibo_57/Nebule | AX Société > 16V | Metz ( 57 ) | Fin d'une histoire. Dernière vidéo page: 40

Petit arrivage de pièces pour l'AX

La liste:
-Calorstat : 133844
-Joint calorstat : 134030
-Joints de queues de soupapes : 095640 (x16)
-Butées amortisseurs : 503852 (x2)
-Roulements amortisseurs : 503527 (x2)
-Rotule de direction Gauche : 381742
-Rotule de direction Droite : 381741
-Bouchons de vidange Boite : 222111 (x2)
-Bouchon de vidange Moteur : 016393
-Plaquettes arrière : 425490
-Filtres à essence : 1567C6 (x2)
-Silentbloc de triangle : 352352
-Rotule de triangle : 364036
-Joint de collecteur d’échappement : 0349L3
-Joints collecteur d’admission 1 : 0348L1 (x4)
-Joints collecteur d’admission 2 : 0348L0 (x4)
-Vis caches culbuteurs : 691272 (x16)
-Vis paliers d’AAC : 025059 (x24)
-Joints AAC : 080724 (x2)
-Anneaux d’arrêt pistons/bielles : 063025 (x8)
-Vis bielles : 060721 (x8)
-Cache antenne : 810193
-Joint cache antenne : 810192
-Roulements AV : 335017 (x2)
-Moyeux AV : 330749 (x2)
-Moyeux/Roulement AR : 374875 (x2)
-Joints spy de boite 1 : 312144
-Joints spy de boite 2 : 312146
-Pignon de 5eme ( Pour montage clipsé ) : 233853
-Synchroniseur 5eme ( Pour montage clipsé ) : 238831
-Disque ( Pour montage clipsé ) : 238905
-Anneau d’arret ( Pour montage clipsé ) : 697974
-Goupille fourchette 5eme : 696855
-Courroie : 5750XY

On va avoir de quoi s'occuper aujourd'hui

Je crois

Viens le plus tôt possible ouinouin !

Faut que j'aille acheter un étau... !

13h30 ;-)

Faut foutre le moteur dedans aujourdhui, Tibo tu n'a plus que 3 semaine avant la session de chambley

Moi j'aurais jamais mes pièces
patapay

Oh la vache l'arsenal! Lol!

Bande thermique reçu hier, admi en fibre presque terminé, et il me reste 4 conduits a gretter coté admission, et un petit coups de propre et remontage !

Bon un petit peu de news

Ré-assemblage du train arrière après avoir remplacé les moyeux/roulements par des neufs. Montage des bagues en téflon et des douilles alu ( Merci X@V )..
il est totalement terminé avec les étriers, durites de freins, compensateur, flasques, etc... Plus qu'a le monter sur la caisse





Comme je le disais plus haut ( Il me semble ) on a encore une fois allégé le volant moteur. Pas beaucoup plus, mais c'est encore du poids en moins



Et aujourd'hui, pendant que Tibo continuait de décaper je me suis occupé de l'ajustement de la crémaillère de la 106 ainsi que de tout le master VAC et des pédales de freins et d'embrayage. Il a fallu découper pas mal, donc obligé de fixer différemment et pas mal de découpe aussi pour monter la colonne de direction donc obligé de fabriquer un renfort. Je ferais des photos plus explicites demain

Une fois que tout était ajusté on a testé la position de conduite. Ça va être chaud, le volant passe à 3-4 centimètre du pare-brise
Et le levier de vitesse est assez loin... Pour Tibo qui es grand c'est bon, mais moi qui suit petit ça va être chaud

Photo

Faut mettre un volant de kart' Thibaut touche pas le plafon ?

Mes cheveux si

Dans tout les cas, avec ou sans arceau, en cas de tonneaux je suis mort

Comment ca s'fait que le volant monte aussi haut ? On dirai que la colonne est trop longue.

C'est bien ça, car impossible de mettre la crémaillère de l'AX elle ne tiendra pas avec des pneus aussi large donc obligé de mettre celle de la 106. Mais avec un volant plat comme le chinois avait dans la Clio sa devrait le faire

Ah oui il remonte pas mal...pas grave, ça fait comme si il y avait un moyeux

Ca avance c'est cool

Culasse enfin terminé d’être préparée

Photos demain

Pour le levier de vitesse ya pas moyen d'adapter un d'utilitaire? Yen à certains qui doivent etre plus grands non?

Oui mais du coup le débattement sera encore plus important, gros Jojo n'aura pas le bras assez long

Montez un quikshift ca diminuera cet effet

tibo_57 a écrit:

Oui mais du coup le débattement sera encore plus important, gros Jojo n'aura pas le bras assez long

C'est pas proportionnel à sa connerie?

On avance !

Train avant terminé:
-Coupelles neuves
-Butées neuves
-Ressorts Eibach -45mm > -200km
-Amortisseurs Bilstein B8 > -200km
-Roulements neufs
-Moyeux neufs
-Étriers de 106S16
-Plaquettes Carbone Lorraine RC6 neuves
-Disques origine quasi neufs



Aujourd'hui on s'est occupé de la culasse. Après avoir rodé les soupapes et leurs sièges la culasse a eu droit à un petit coup de propre !
Ensuite changement des joints de queues et remontage définitif des soupapes.. Et non sans mal !! Quelle galère pour remettre les demi-lunes pffff !
Plus d'une demi-heure juste pour ça !





Ensuite on rentre chez moi pour remonter tout ce beau monde sur le moteur qui attends sagement depuis presque une semaine
Montage du joint de culasse de JP4 et assemblage de tout le reste

Sympa les posters sur la photo de la rectif

Comme c'est beau!!!!!!!!!!! Chapeau les gars c'est au top

Magnifique, le plus gros a faire maintenant c'est la caisse et remontage les gars.

Le remontage ca va aller relativement vite, le plus chiant va être de souder la voiture, on va surrement commencer demain

J'ai pensé pareil pour les posters mdrrr

Beau taf le moteur les gars! Chapeau!