[QST] Refection moteur

Bonjour,
j'aimerai avoir des infos, sur une refection complete d'un moteur (TU5J4 L3), ce moteur a 250 000km, à priori il y'aura un poussoir qui claque, sinon tout les "périphériques" sont en bon état ou neuf (alternateur, démarreur, embrayage etc)
J'aimerai connaitre la liste des pièces à changer, pour repartir sur un moteur "neuf"
Moi, je pensais au joint de culasse (JP4) + Surfaçage, joint de queue de soupape + rodage, ensuite, pour le bas moteur je ne vois pas du tout

Tout ça, à titre d'info, inutile de me dire c'est trop compliqué ect, merci par avance

Je pose la question ici, car ailleurs personne ne veut me repondre...

De ce que j'ai vu en fouinant sur le net ces derniers temps (en prévision du mien ), tu auras du décalaminage, le déglaçage des cylindres. Tu auras les pistons, bielles et coussinets à changer, et peut-être les segments.
C'est tout ce qui me revient. Après je ne suis pas calé du tout pour expliquer

Ok merci alex, + le haut moteur (JDC, joint de queue de soupape, rodage soupape), vérifier ou changer la pompe à huile + la chaine
Si quelqu'un a d'autres infos

pour moi je changerais si tu en a les moyen

-coussinet bielle
-coussinet de vilebrequin

-segmentation
-joint de queue de soupapes
-rodage soupapes
-poussoir hydrau les 16

-joint de culasse
-joint spy en tout genre yen a un paquet
-kit distrib avec pompe a eau

j'en est oublier donc faut demander au autres qui rajoute ce qui manque .


pendant que le moteur est ouvert autant envoyer a equilibrer le vilebrequin avec le volant moteur et le mecanisme embrayage

et de mettre bielle/chapeau de bielle/piston au meme poid ...

ah voilà ce que je voulais, merci à toi. Tu connais le prix des poussoirs?

va sur oscaro il y sont

21,58€ pièce je crois, aie !

oula mais refaire un moteur a neuf sa coûte des ronds c'est ton porte money qui va prendre une deuxième jeunesse aussi mais moi ce que je ferait c'est

-joint de culasse

-rectification + surfacage culasse

-vis de culasse (en général quand tu envoie ta culasse en rectif il te donne des vis neuve
avec )

-coussinet de bielle

-vis de chapeau de bielle


-coussinet de pompe a huile

-segmentation

- équilibrage vilebrequin

-poussoir hydraulique

-joint de queue de soupape

-tous les joint joint

-deglasage des cylindre

-pistons /bielles ( ten qua les changer au tant en mettre des forger )

- chapeau de bielles

et j'en oublie !
mais bon si tu fait sa tu repart sur quelque chose qui est neuf et puis bon ta titine tu va pas la reconnaitre elle va avoir le feu au cul

Ou tu rachete un moteur et ten aura pour moin cher sinon

oui après faut savoir ce quon veut quoi

Jcrois que je vais repartir sur un JP4 peu kilométré, par contre je ne sais pas si c'est compatible avec le faisceau monobroche des S16 L3, quelqu'un a des infos la dessus?

Je pense quil fau moteur calculateur et faisceau