[QST] Trains roulants complet de Sport sur 106 "normale" ?

[QST] Trains roulants complet de Sport sur 106 "normale" ?

Bonjour ou bonsoir.


Après avoir vu une annonce sur le net une vente d'une 106 Sport pour pièces sans Carte Grise. ( Reste avoir pourquoi d'ailleurs )

Je m'interroge sur la possibilité et le réalisme de ce "projet" , de faire un transfère complet de train Av et Ar de la Sport sur ma 106 "normale" ( Color Line ), si biensure il y a une différence entre c'est deux modèle et donc du coup un intérêt point de vu tenu de route rigidité de la voiture.

Au final gardée ma caisse, le moteur et lui greffer triangle, bar stab inférieur, train arrière de la sport.

Si oui ca implique des modifications ?

Niveau freinage qu'elle différence entre les "Sport" et les "Normal"
( Taille disque, différence d'étrier ou même si elles ont des disques à l'arrière ? )

Je contact pas le vendeur avant d'avoir au moins une idée si c'est faisable sans couper et souder.

Si la raison d'absence de la carte grise n'est pas une "cause du vole du véhicule" ce projet pourrait bien être concret.



Merci d'avance de vos réponses.


Denden

( Je rentre dans la catégorie "SWAP" en faisant ca ? j'ai pas bien défini exactement le sens de ce mot, mettre un plus gros moteur que celui d'origine ou des pièces supérieur au sienne simplement ? )

Le train avant est presque totalement différent mais sa se monte sur tous les modèles de 106, se sera même bien mieux ! les freins sont aussi meilleur

Après le train arrière est le même à part pour les barre stab plus grosse il me semble

Après y'a plein de petite chose à prendre aussi, l'intérieur, Pare-choc (à repeindre) etc...

A ce prix là moi j'hésiterai pas très longtemps, c'est pas cher et sa va pas trop trainer je pense !

J'avais envisagé de le faire sur ma Sketch justement !

Tu peux tout adapter !

Pour le train avant:
-Jambe de force
-Biellette de barre stabilisatrice
-Barre stabilisatrice + Palier et SB
-Triangle ( Attention, car si tu as besoin de les changer par la suite ils sont BEAUCOUP plus chère que les tiens )

Attention aussi ! Si actuellement tu es en jantes 3 trous tu devras acheter de nouvelles jantes car toutes les Sport, ET, etcc... sont en 4 trous.
Il faudra aussi que tu fasses un essais pour voir si la portée des cardans est la même sur la Sport, la je peux pas te le dire d'avance.
Tant qu'à faire ça, je pense que tu devrais même monter des freins de 16 car ce serait pas du luxe vu les merde qu'il y a d'origine !

Et pour l'arrière ça va tout seul. Comme le dis Uxy il n'y a que la barre stab qui change de diamètre ( Peut être aussi les barres de torsion ). Tu démonte l'ancien et tu remonte le nouveau ! Plug and play ! ( Enfin, y'a quelques trucs à brancher/débrancher quand même lol )

Merci pour vos réponses, si il y en a encors je suis preneur.

La raison que tu la pas fait Nebule, ou pas encore fait peut être.


Pour les freins je passe de ce des "normal" à ce des "sport" je pense que c'est déjà bien, pour passer à ce de 16 ca fait encore des frais.
( comme j'ai pas prévu de faire des courses ou du circuit c'est bon pour moi. )

Pour les jantes je suis déjà en 4 trous pas de souci de ce côté là.

Niveau de la portée des cadran, le problème peut venir de quoi ?
Diamètre du cardan, logeur du cardan ... ?

C'est une 106 sport 1L4 et ma 106 color line 1L4 aussi je pense qu'il y a beaucoup de similitude pour les piece méca, non ?



Denden

les cardans c'est surtout la longueur mais sa doit se monter sans problème, y'a que ceux de s16 qui sont plus gros !

Et je pense qu'il ne l'a pas fait parce qu'il a cassé une jambe de force de la 1.4l ^^"

Je crois bien que les cardan n'ont pas la même longueur sur les "normales" car si tu regarde sur le bouquin de la fiche technique de ta voiture,

y a des dessin des deux 106 qui montre les différences de dimension entre les deux et on voit bien que la "normales" est moins large

je disait sa parce que on a monté un cardan de 106 ET sur une Xsi de 92 et sa se monté bien malgré que se soit pas le même modèle que l'origine ! que se soit pas le même sa c'est sur mais je pense que sa doit se monter sans problème surtout si la motorisation est identique ^^

++

Non même pas, la jambe de force est pas cassé c'est juste la fixation de la biellette un peu plié. Il n'y a pas de réglage précis puisque c'est sur rotules aux deux extrémités donc un coup de masse et c'est réglé. Non je l'ai pas fait simplement parceque je suis en 3 trous sur la Sketch, donc obligation d'acheter des nouvelles jantes. Et j'ai pas envie de faire des frais sur cette voiture ( Hormis l'entretien bien entendu ! ).

Pour le cardan, je ne pensais pas spécialement à la longueur à mon avis c'est pareil pour toutes les PH2. A confirmer !
Je pensais surtout à la portée plate ou conique

Au pire, si tu peux donne moi le numéro de châssis de la Sport ainsi que le tiens je pourrais peut être trouver la réponse sur Servicebox

Ah oui, et pour les freins je me demande si c'est pas exactement les mêmes que tu as actuellement !

Portée conique ou plate ca deviens technique pour moi.
Mais c'est côté sorti de boite ou côté roues qu'il peut être conique ou plat ?
Si c'est coté roue je prend celui de la "Sport", par contre si c'est coté boite je ne sais pas.

Pour le numéro de châssis je peut pas avoir celui de la "Sport" c'est une "Sport 1L4 de 2000".
Si un membre du fofo pourrait passer le siens à Nebule pour qu'il puisse chercher. svp Merci.

Je te MP le miens, en espérant qu'un proprio d'une "sport" te transmette le siens.



Denden

Tu ne peux absolument pas avoir le numéro de la Sport ? Même sans CG il peut le retrouver, c'est gravé sur le tablier au dessus du moteur. Sinon, il me faudrait le numéro d'une Sport de 2000 sans ABS. Merci

!! J'appel aux dons !!

Un propriétaire de "106 Sport" sans ABS, pourrait-t-il passer son numéro de série à Nebule par MP. SVP

Pour pourvoir sortir une "liste" d'élément de la voiture pour comparer à ma 106 "normale".

Merci d'avance.



Denden

Denden a écrit:

!! J'appel aux dons !!

Un propriétaire de "106 Sport" sans ABS, pourrait-t-il passer son numéro de série à Nebule par MP. SVP

Pour pourvoir sortir une "liste" d'élément de la voiture pour comparer à ma 106 "normale".

Merci d'avance.



Denden

J'envoi un mp demain a nebule si j'y pense

Ça serait sympa Ben je te remercie.



Denden

Ok merci Ben

Donc après vérification, les cardans sont identiques ! C'est les mêmes références

Super merci Nebule.

Donc la longueur des triangles son identique aussi ?

Réellement juste le diamètre de la bar Stab Inf. et différente ou le triangle est vraiment de conception différent ?



Le truc c'est que le mec de l'annonce répond pas.



Denden

Ah nan les triangles sont totalement différents !

Sur ton train actuel la barre stabilisatrice vient se fixer sur tes triangles. Alors que sur le châssis sport elle est fixé aux jambes de force via des biellettes.

Voila un schéma pour que tu visualises la chose

Triangles:


Barres Stabilisatrices:

Merci Nebule, au top.

J'aime les "shemas éclatés".




Denden

Denden a écrit:

Le truc c'est que le mec de l'annonce répond pas.
Denden

si tu parle de la 106 sport blanche a vitrolles je l'avais apellé il répond pas aussi

Oui Flo c'est bien lui.

Tu voulais savoir quoi toi ?




Denden

Je voulais rien savoir je voulais l'acheter :p

Mais pour en faire quoi ?

Je voulais savoir la raison de l'absence de la carte grise.

je voulais récupérer le kit sport et le train roulant.



Denden

Ben pour prendre des pièce est revendre le reste comme j'ai fait pour une enfantterrible est une sport