[QST]Honda Civic ED7 1.6 16v

Simple question on vient d'avoir une Honda civic ed7 1.6 16v accidenté au boulot et je me demandais ce que ça vaut face à nos s16 c'est tout...
Je connais pas ces autos voila tout...

Alors la

Faut demander à N1co

l'ed7 c'est le meme moteur que moi (idem rover 216gti, CRX ed9), donc 1.6L 16S de 130cv (137cv au japon pour le même moteur il me semble) pour +/- 900kg (915kg je crois pour être exact) d'origine, pas mal utilisé sur circuit pour le très bon potentiel moteur il faut travailler un peu le châssis quand même mais c'est vraiment de bonne autos et très solide!

donc pour ta question par rapport a une 106 s16 c'est 10cv de plus et 35kg de moins, d'origine ça doit plus ou moins se tenir, peut-etre un petit avantage quand meme pour la civic a haut régime

Par contre niveau fiabilité j'pense que la 'Vic est bien au dessus non?

Je ne voudrais pas trop e prononcer en terme de fiabilité puisque je ne connais pas les probleme et maladie sur les 106 s16, tout ce que je sais c'est que niveau moteur, le D16A9 est tres solide et super fiable, la comme ça de mémoire je ne lui connais aucune maladie!

de plus, il a l'avantage (comme la plupart des moteur japonais) d'etre anti interférenciel, donc meme en cas de casse de courroie de distri, une courroie neuve et ça roule ^^

a l'heure actuel, c'est surement l'un des moteur les plus fiable monté sur civic!

Ca se passe comment ce que tu parles là (anti-interférenciel)
Par curiosité parce que quasi tous les moteurs si tu pètes une courroie c'est la roulette russe non?? Comment ça se fait que là non?

la plupart des moteur japonais, et meme je crois tous les honda (a part un ou deux il me semble) sont dis anti-interferentiel c'est a dire que le moteur est conçu de façon a ce que les pistons ne puisse jamais entrer en contact avec les soupapes!



donc une courroie qui casse => recalage de distri avec nouvelle courroie, et c'est repartie pour 100 000km ^^

Ken Addams a écrit:

Simple question on vient d'avoir une Honda civic ed7 1.6 16v accidenté au boulot et je me demandais ce que ça vaut face à nos s16 c'est tout...
Je connais pas ces autos voila tout...

Salut je c'est pas si sa va pouvoire t'éclairer mai jai un ami qui a un CRX 1.6l 16S et un jour ont a taper une petite boure et je l'ai gratter quelque chause de pas mal pourtant ont a quasiment la meme configue admi + ligne sof que lui il a un 4.2.1inox que je n'ai pas et moi jai un anticouple powerflex et pas lui...

apres sa se trouve c'est pare ce quil a 250 000km au conteur et moi 95 000km a voire lol

honnetement, jamais de la vie une CRX en bonne santé se prend une pilule par une sax', que tu sois devant selon la config je veux bien, mais que tu lui mette une bonne distance, elle devait etre sacrément malade!

dans ma civic, j'ai un D16a9 donc meme moteur, j'ai eu l'occasion de faire plusieurs test avec plusieurs 106 a config différentes, la plupart du forum peuvent confirmer, je marchais quasiment pareil qu'une 106 s16 avec ligne + admi avant ma reprog! (sauf a tres bas regime, ou la, la 106 partait bien devant)

apres, les honda ne s'utilise pas aux mêmes régimes que les 106 s16,vous avez fait des reprise a quel vitesse? quel rapport? c'est quoi la marque de ses pieces? collecteur inox, ebay ou de marque?

le gros avantage du D16A9 se trouve également dans la prépa, vu que ces moteur sortent 137cv au japon, avec un bon carburant de qualité, une bonne ligne et admi avec une reprog qui va bien, il n'est pas rare de dépasser les 140cv, et ça se turbalise pour un budget très correct ^^

Ok donc ça se vaut koi..

je pence un petit plus pour la civic quand meme

[quote="n1c0"]
apres, les honda ne s'utilise pas aux mêmes régimes que les 106 s16,vous avez fait des reprise a quel vitesse? quel rapport? c'est quoi la marque de ses pieces? collecteur inox, ebay ou de marque?

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ont a fait un départ arréter jusque en 4

sa ligne c'est une SRS en diametre 62 je croie et sont conne c'est un K&N

ouai voila, deux voiture ne se comparent pas sur un depart arreté! y'a des 106 s16 qui démarrent plus fort que des focus rs ^^



SRS c'est pas terrible, disons que pour moi, c'est une des plus haut de gamme des sans marques



le gros soucis avec nos japonaise, c'est que contrairement a vous, nous n'avons pas facilement acces aux meilleurs pieces, puisque la plupart sont au japon ou aux US donc relativement cher en frais de port/douanes, un collecteur bisimoto par exemple, c'est dans les 600€ sans les éventuels frais de douanes!