[QST] Quel carburant pour un meilleur rendement ?

Il faut le faire progreSivement et voir si la voiture démarre bien et si il y a pas de surconsommation. Chaque voiture s'adaptera différemment...

J'ai effectuer aucune modifications sur ma voiture

sur un forum j'ai vu parlé d'une astuce pour l'essence, l'acetone, je testerai bien mais je ne sais pas ce que ça peut donner avec ma nouvelle gestion qui doit absolument tourner au 98!

C'est quoi le principe? L'acétone ça attaque fort quand même.

d'apres ce que j'ai vu, 0.15% d'acetone dans le carburant pourrait aider a nettoyer le circuit d'essence et légerement améliorer la consommation, apparemment c'est tres sérieux!



l'acétone étant un solvant tres volatile, il viendrait améliorer la vaporisation de l'essence par les injecteurs, je mettrais quelques citation interressantes du sujet quand j'aurais remis la main dessus

Ok ça m'instruirai de savoir tout ça

J'ai trouvé le post ^^

Gn'R357 a écrit:

Ça fait plus de 3 ans que je roule en mettant 0.15% d'acétone dans l'essence, non pas dans un soucis de nettoyage mais plutôt d'économie de carburant.

L'acétone n'est autre qu'un solvant organique (tout comme l'essence d'ailleurs) très volatile, et son mode d'action sur l'essence (ou le diesel) est celui de favoriser l'évaporation / vaporisation par l'injecteur. Du coup, pour un même rendement il faudra injecter moins d'essence puisque celle-ci brulera mieux.

J'avais fait des essais assez contrôlés lorsque j'avais mon Alpina B6 e36 avec son 6 en ligne de 240CVs. Celle ci faisait dans les 450km au mieux avec un plein d'essence d'environ 60 litres. Mais en ajoutant les 0.15% d'acétone, c'est cela que j'avais obtenu à l'époque:



616km au compteur fait avec le même plein, témoin de réserve allumé.

Bon, faut dire que c'était tout juste au mois le plus chaud de l'année, là où l'acétone est au mieux pour jouer son rôle d'aide à la vaporisation du carburant. Les résultats pendant les mois d'hiver sont nettement moins bons (~500km avec le plein), voire même négligeables par rapport à l'essence sans l'addition de l'acétone, le froid rendant celle ci moins efficace probablement.

Là j'en utilise aussi sur ma CRX EE8 et ça a l'air de fonctionner aussi, surtout maintenant avec les températures que nous avons en ce moment. Cette CRX fait dans les 350-400km avec son plein d'essence, et à chaque fois que je vais faire le plein il m'en reste encore dans les 5-8 litres en réservoir, témoin de réserve allumé. Je vais voir ce que ça va donner ces prochains mois.

Au cas où, le dosage est d'environ 0.15% d'acétone dans l'essence (0.10% pour le diesel il me semble), ce qui correspond à 90ml d'acétone pour 60 litres d'essence. A savoir aussi qu'il faut surtout utiliser une qualité d'acétone dite "pure", le grade "technique" n'étant pas souhaitable car contenant des agents réduisant l'évaporation de l'acétone justement. Ces mêmes agents pourraient endommager le circuit d'essence et autres choses dans le moteur. Le mieux serait de s'en procurer en pharmacie ou autre distributeur spécialisé, ou encore de l'acétone extra-pure utilisée en cosmétique pour enlever le vernis-à-ongle.

Il y a plein d'articles et discussions, même des vidéos disponibles sur le net sur ce sujet, la plupart en Anglais.

la plus directe et compacte étant celle-ci: https://www.youtube.com/watch?v=UHAUsGlfbx8 Faudra s'accrocher, le gars parle très vite son Anglais ricain.

Gn'R357 a écrit:

Ah oui, autre conseil: n'en mettez pas partout, surtout sur la peinture qui risque de ne pas aimer et se barrer.

J'utilise un flacon avec un bec assez long pour aller directement dans le réservoir. J'en ajoute à chaque plein, cependant faut être le plus constant possible. Sur l'Alpina j'attendais être en réserve car je savais qu'il faudrait dans les 55L d'essence pour le plein, du coup je séparais la quantité d'acétone pour cette quantité de carburant.

Sur la CRX, le plein est à chaque fois d'environ 40L, donc je me pointe à la station avec 60ml d'acétone à verser dans le réservoir AVANT de mettre le carburant. Faut que l'acétone soit bien mélangée tout de même.

NB. inutile de dire ou rappeler que tout cela est fait sous votre entière responsabilité. J'ai une formation dans la chimie et connais bien les solvants. L'acétone n'est pas quelque chose de particulièrement dangereux mais il y a des précautions à prendre tout de même lors de sa manipulation.

Oue si quelqu'un tente qu'il le dise

je pense que je vais tenter

a voir au resultat final

Sinon y'a des caisses qui tournent au Diluant à Metz

heeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu sa non pas pour moi nebule

met du start pilote alors