Nebule | 106 1.1L Sketch Bleu Nevis | Metz ( 57 ) | Daily avion de chasse !

Alors là tu t'embarque dans un sale délire !!

Monter une direction assisté Bon courage !! J'en connais un qui a abandonné tellement c'était la galère

Mais nan tkt c'est bidon
Avec toutes les 106/Saxo que j'ai démonté et que j'ai en pièce dans mon garage j'ai tout ce qu'il faut.
Et j'ai juste besoin de la crémaillère complète, de la colonne de direction, de la pompe de DA ainsi que les durites. Après il faut trouve un + moteur tournant qui actionnera un relais qui lui balancera la sauce directement sur la pompe ( Mais je suis électricien à la base, donc devrait pas y avoir de problème )

Ben bonne chance alors

Merci

On est pas des tarlouzes nous les messins

Ben...toi...

L'exception qui confirme la regle le tibo

Bon courage y'a du taff là

Déterrage !

Nebule a écrit:

Programme:

-Joint de culasse Vis de culasse
-Courroie de distribution Galet tendeur
-Pompe à eau joint torique
-Tous les joints haut moteur ( Joints de queues de soupapes, spy d'AAC, admission, echappement, etc... )
-Filtre à air
-Filtre à huile
-Filtre à essence
-Bougies
-Disques AV Plaquettes AV
-Kit mâchoires AR Cylindres
-Essuies glaces

Et biensur les fluides:
-Huile moteur TOTAL 10W40
-Huile de boite TOTAL 75W80
-Liquide de refroidissement
-Liquide de frein

Je rajout à ce programme:

-Roulements arrières ( Pas de train arrière, ceux de roues car j'ai un grognement depuis l'achat )
-Embrayage
-Montage de la direction assisté

J'ai donc attaqué tout ça aujourd'hui !
Vu l'état du moteur ce sera pas du luxe de le refaire proprement

Je ferais probablement des tutoriels des différentes opération

Enfin tu attaques ton daily
Petite remise à neuf en prespective ! Tu laisse d'origine ou tu grattes un peu de matière ?

Tu dois les connaitre par coeur à force

Want3d a écrit:

Enfin tu attaques ton daily
Petite remise à neuf en prespective ! Tu laisse d'origine ou tu grattes un peu de matière ?

Tu dois les connaitre par coeur à force

Prépa conasse !? Nan on va pas abuser

Ouai je commence à connaitre un peu lol
14h je rentrais la voiture dans le garage
17h j'en étais la:

Oh bah pour le coup de suis déçu

Te fatigue pas trop y'a la mienne a faire

Bon courage !

Motivé ce matin

Cool tout sa

Waa tu taf beaucoup et bien on dirait ! Courage

Et l'AX plus de news ? :p

Eh, Nebule t'es vraiment un ouf!!!!!!

Merci à vous

Gianni a écrit:

Et l'AX plus de news ? :p

Ben rien de spécial, elle dort tranquillement devant chez moi

Le moteur est à nouveau en place !
Je suis en train de chercher la meilleure solution pour le branchement de la pompe de DA ( Modif faisceau d'origine, création faisceau, etc... )
J'ai également monté l'ancien compteur de la 106 de Flo57, donc je vais voir pour chopper le signal du compte tour dans la calculateur car il ne fonctionne pas la







Et le moteur en place

L'avion de chasse a redémarré hier !
Nickel hormis que le ventilo ne se déclenche pas...Mais je sais pas si j'ai attendu assez longtemps donc on va réessayer plus tard.
Et vu que j'ai touché à la rampe de culbuteur, elle claque comme un diesel Faut absolument que je fasse le jeu aux soupapes mais j'ai pas de cales, donc on va voir

Me reste encore les freins arrière, les roulements arrières et la purge. Mais je sais pas si j'irais aujourd'hui vu comme je suis malade

C'est bien tout ça ! T'as fait vite

Je vois que tu en as profité pour nettoyer et mettre un coup de peinture sur le bas moteur

Du gros taff dis donc!

Pour le compte tour, regarde sur l'alternateur Un pote a eu le coup, il a simplement monté l'alternateur de la voiture ou il a recup le compte tour et ça marchait!

Sinon c'est a toi tout ces garages ou quoi?

System01.54 a écrit:

Du gros taff dis donc!

Pour le compte tour, regarde sur l'alternateur Un pote a eu le coup, il a simplement monté l'alternateur de la voiture ou il a recup le compte tour et ça marchait!

Sinon c'est a toi tout ces garages ou quoi?

Merci du conseil, mais je sais pas comment sa peu fonctionner chez ton pote car le signal du compte tour n'est pas donné par l'alternateur il me semble
Mais plutôt par le capteur PMH qui est sur la boite
J'ai trouvé ou me brancher dans le calculateur sauf que j'ai trouvé plusieurs infos différentes sur internet, et j'ai pas trop envie de faire des tests avec mon calculateur Donc j'attends d'avoir plus d'info

Oui les garages sont à moi. Enfin j'en ai deux + un troisième qui ne ferme pas à clef

Sinon j'y pense, elle est opérationnelle depuis Vendredi.
Je me suis occupé du jeu aux soupapes elle tourne comme une horloge maintenant

Je l'ai roulé hier soir et c'est incroyable la différence avec avant !
Elle ne mets plus d'accoups ! SUPER agréable à conduire
Plus de bruit de roulement, plus de bruit de plaquette sur la ferraille, plus de déséquilibre de freinage, plus d'odeur de cramé à cause de l'huile qui coulait le long du bloc, elle est neuve

Bien content de cette réfection

COÛT TOTAL AUJOURD'HUI: 1400€ Achat compris !

Bah ça doit rester un gros mystère alors, car y'a un espece de fil gris noir a visser derriere, si tu le débranche, plus de compte tour ^^
Après ça dépend ptet des version, j'sais pas On l'avait fait sur la 405 GLD de mon père aussi, pour y mettre le compte tour -> changement d'alternateur pour avoir cette fameuse cosse. Meme sur les renault c'est comme ça
Mais bon, on a pas fini d'en apprendre

Pour le capteur PMH, je pensais pas qu'il agissait sur ça aussi


Sinon cool pour les garage, tu dois être tranquille pour bosser comme ça! Comme moi avec la grange chez les grands parents

Pour le compte tour regarde bien nébule j'ai eu le coup sur une golf 2 en changeant l'alternateur il y avais une cosse en moins et plus d'alternateur. Pour moi le compte tour est bien pris sur l'alternateur.

J'ai probablement dit une connerie alors, autant pour moi
Merci Kev

Je vais essayer de chopper le signal sur l'alternateur dans ce cas, comme ça pas risque pour le calculateur.

Merci