Emil (33) | 106 Sport banquise| Look rallye

Tu as l'air de bien piloter

Je t'es vu sur la vidéo à truc qui à la Verte en 1.6 8s...

Elle est belle la 106 verte ! sympa le tete a queue de l'autre lol

niquel la video tu pilote plutot bien je me pense me lancé dedans le soucis est de trouver le bon moulin c'est une autre histoire merci de tes explications j'ai comme toi un calculo a une broche

Sympa le tour
Elle a la moele la 205 Une passat sur un circuit ça fait bizarre! La Golf ça se sentait quelle allait allé au talus!

C'est bien tu conduit raisonnablement sans trop pousser les rapports et les limites de l'adhérence

Bon coup dvolant , une belle petite prepa le boulot est super propre .

Sans trop pousser les rapports, lol un peu quand meme ce qui est normal quoi

faut envoyé c'est fait pour lool

Merci pour vos commentaires

je suis loin d'être un pilote mais l'essentiel est de faire plaisir


pour la petite histoire sur la Golf 3 Gti16 qui me double (en faisant l'intérieur comme un goret) et qui finit dans le bac plus tard... C'est le frère d'un copain.
Le moteur est sympa mais ils ont oublié de faire un chassis là dessus (ça se voit d'ailleur) et vu qu'il faisait le gros bourrin par dessus, elle a finit sa vie quelques virages aprés la sortie dans le bac qu'on voit...
Il a tapé devant et derrière à la sortie d'un virage...

Le circuit est à 200km de chez nous et là on avait pas de plateau donc pour ma part je préfèrais là jouer prudence

La passat qu'on voit il y avait marqué "Rs" derrière Je ne sais pas si ça existe d'ailleur mais ça n'avançait pas fort....

Emil a écrit:

Le moteur est sympa mais ils ont oublié de faire un chassis là dessus

Ah ah ah
Je dis toujours pareil

Une fois un mec ma sortit sur FB que les 106 c'est de la merde et qu'on en voit jamais en Rallye parceque sa tiens pas la route et qu'on voit que des Golf !
Il doit venir d'un autre monde

sa tient le pavé une 106 lol

je crois la passat ya une version qui a pas mal de bourrins mais si ca marche ca c'est une autre question et si sa tient le pavé ;s

le mec avec ca golf loool tout droit

Nickel les deux vidéos !

alor des nouvelle de cette 106 elle devient quoi ??

non non pas une restauration je dirais plus une résurrection tu as fait d'une citrouille un carrosse de compét du très bon travail que tu nous as fait là

super boulot et tres jolie le moteur

Merci à vous

melvin89 a écrit:

alor des nouvelle de cette 106 elle devient quoi ??

Désolé je n'étais pas venu depuis un bon moment: gros tournant dans ma vie privé

J'ai toujours cette 106 et ma 106S16.

La sport a fait quelques sortie piste ou elle s'est trés bien débrouillé et a surpris un peu de monde pour son petit moulin de seulement 100cv

Elle a un peu évolué...

Vous allez me dire: ce n'est pas une vrai Rallye mais j'avais toutes mes piéces pour en faire une réplique, donc je me suis lancé (puis elle a quand même un 1.6l lol)

Aller quelques photos:

Moquette de 106 rallye Ph2 que j'avais entreposé sous une grange depuis longtemps: passage au karsher et lessive, elle ressort neuve



C'est monté:


Et voilà un intérieur de 106 rallye




Montage des parchocs Rallye avec écopes et bandeaux blancs que j'avais sur ma S16 (la S16 a récupéré les parchocs origine )
Et déco rallye



Et là voilà propre







Et là avec ces jantes rallye et ses semis-slicks:








Sur piste:

Une vraie rallye avec ce moteur, elle est magnifique.

Elle est vraiment superbe !! j'aime =)

Elle est vraiment superbe aussi ! Le seul point négatif je dirais.. C'est les jantes !
Beaucoup plus belle avec les Rallyes

Nebule a écrit:

Elle est vraiment superbe aussi ! Le seul point négatif je dirais.. C'est les jantes !
Beaucoup plus belle avec les Rallyes

Je suis tout-à-fait d'accords avec toi
Les jantes en 15 je les ai eu pour pas grand chose, je préfère avec les jantes rallyes mais toute celles que j'ai sont chaussées en semi-slick que je garde pour la piste...

nikel cette 106

Celle là aussi est superbe ! T'as vraiment de bons jouets !

salut !! j'ai rereregardé tout le montage démontage de tes moteur... au top ! et justement je vais changer mon moteur qui vient de passer les 242200km mais le truk c'est que la quiksilver sur laquelle je récupère le moteur...est de 2000 donc calculateur 3 broches. ma 106 ( qui est apparament une xs comme la tienne ) a un calcu 1 broche...donc l'opération serait en gros la meme que pour toi nan ? j'aurai voulu savoir ce que je doit modifier ou changer pour que sa marche paske pour l'instant chui un peu perdu

Salut



Je te fais un copier/coller pour les modifs que j'avais décrites en p 6;)




Si tu as un boitier 3 broches c'est plug and play sinon il faut faire quelques modifs pour le boitier 1 broche:
En gros il faut:
-garder faisceau et calculateur du 1.4l
-garder le faisceau injecteur du 1.4l et mettre les injecteurs du 1.6l
-garder le capteur de position papillon du 1.4l (à la place de celui de 1.6l)
-Remplacer le capteur de dépression d'admission du 1.6l par celui du 1.4l
-rajouter la sonde de température d'air d'admission sur le manchon de boite à air (juste avant le papillon, car sur le 1.6l la température d'air est intégré au capteur de dépression admission
-Il faut un raccord de sortie d'eau droite sur l'arrière du bloc (j'ai pris un raccord de xsi 1.4l)
-placer la sonde manocontact de pression d'huile à la place du bouchon sur le bloc du 1.6l
-enlever le déport de filtre à huile pour monter un filtre classic (si on met un collecteur)
-garder la rampe de bobine du 1.4l
-remplacer les sondes de températures d'eau verte et bleu par celle du 1.4l

Voilà pour la plupart des modifs, rien de compliquer mais pas mal de petites modifs;)