Bon diesel de 100 Chv

Salut,
voilà je vais passer au mazout, histoire d'économiser un peu de pepettes pour la futur voiture (j'espère EP3), je voulais savoir quels diesels, toutes marques confondues, marchaient pas trop mal ?

Merci pour vos rèps

206 HDi 110

Les TDI VW en 110 130 vont pas trop mal, les ibiza en 110 130 envoi quand même.
Je pense me faire huer mais les TDCI 115 et 136CV Ford également...


Je serais tenter de te dire tout dépend de l'auto, faut voir le rapport poids/puissance...
(110 cv pour une 206 comme celle à guigs c'est good.
Après 110cv dans une 406 c'est pas le top!)

Je pensai à Clio 2 100chv, Renault Megane 2 1.5 DCi 105, alfa 147...

Alfa 147 JTD 110 c'est le top franchement. Après comme Ken Addams, je te dirais Golf 4 TDI 110 c'est autant calé. J'aurai à faire des choix pour un diesel, je me poserais la question sur ces 2 excellentes voitures

Je te parle en connaissance de cause, mes parents ont la Golf et mes beaux-parents avaient l'Alfa dans les motorisations que je t'ai cité

Merci, y'en a qui disent que diesel, c'est pas avantageux ?

206 hdi 110 !

Lol pk?

ValOu a écrit:

Merci, y'en a qui disent que diesel, c'est pas avantageux ?

J'ai pas du tout compris ta question

Franchement en ce moment vu le prix du mazout, t'as intérêt a faire des bornes pour amortir la pluvalue que tu aura par rapport a un modèle équivalent en essence si tu fait plein de km oui sinon je voit pas l'intérêt que tu aura a respirer de la fumée qui pue dans une caisse qui rame

+1 faut que tu fasse pas mal de bornes parce que le mazout augmente pas mal aussi et donc le prix de l'achat va falloir l'amortir enfin après c'est à toi de voir

Sans compter que l'entretien d'un mazout est plus onereux qu'une essence.

Et quand on rajoute a ca le fait que les pieces des 106 sont vraiment abordables...

A moins de faire 30000km par an ca vaut pas le coup

FLANFLAN a écrit:

Franchement en ce moment vu le prix du mazout, t'as intérêt a faire des bornes pour amortir la pluvalue que tu aura par rapport a un modèle équivalent en essence si tu fait plein de km oui sinon je voit pas l'intérêt que tu aura a respirer de la fumée qui pue dans une caisse qui rame

Ca c'est des amalgames de chauvins lésés par la montée en puissance du Common Rail, un avis totalement subjectif sur des blocs avec des agréments forts sympathiques pour la plupart.
C'est fini l'époque des unlit'neuf D kiram, kifum, et kipu (On dirait mon nom hein ) et qui semble caler à chaque passage de rapport!

























On dirait un règlement de compte entre deux personnes qui peuvent pas s'encadrer!!!
J'rigole COUPAING!!!

brunow a écrit:

206 hdi 110 !

Voilà quelqu'un de fort respectable!!!!
Fais moi penser à te faire un bisous la prochaine fois qu'on se verra!

perso je fais entre 35 et 40000kms par an ...et je me pose la question sérieusement au moment de renouveler ma clio ...

mais pour te donner mon avis sur la question initiale ,personne n'a pensé à la C2 en hdi110 ?
pour en avoir eu une ,je peux dire que ça va pas mal du tout ...bon après je suis passé à la 407 en hdi170 ...un autre délire ça ...

Guigs a écrit:

brunow a écrit:

206 hdi 110 !

Voilà quelqu'un de fort respectable!!!!
Fais moi penser à te faire un bisous la prochaine fois qu'on se verra!

loooooool

je la connais un peut cette voiture mon oncle on a une , sa consomme pas , ca marche bien et sa a de la geule !

bon le prix est encore un peut cher je trouve mais on na rien sans rien ...

leflic ... a écrit:

perso je fais entre 35 et 40000kms par an ...et je me pose la question sérieusement au moment de renouveler ma clio ...

mais pour te donner mon avis sur la question initiale ,personne n'a pensé à la C2 en hdi110 ?
pour en avoir eu une ,je peux dire que ça va pas mal du tout ...bon après je suis passé à la 407 en hdi170 ...un autre délire ça ...

+1 un collègue en avait une, en finition VTS d'ailleurs, elle existe que en VTS il me semble, ca marchait un chouillat mieux que ma 206 en ligne droite (pourtant une C2 c'est pas réputé léger, il avait même le cuir dedans) par contre première courbe venue il m'a mis une cacahuète un truc dingue!

J'ai looké au niveaux des perfs, un 206 HDi 110 bouffe un clio DCi 100 mais se fait bouffé par un Alfa 147 115 lol

Sur les 3 premiers rapports la 206 hdi 110 c'est devant une 106 1.4L?

Question que je me posais car je ne suis jamais monté dans cette voiture...

Je ne pense pas en plus elle a du couple...
Le 90 peut être

C'est plus ou moins kiff kiff, sa dépend de la santé des deux voitures à mon avis.

Sans les injecteurs j'étais devant celle de Guigs et avec j'étais derrière. Et X@V avait aussi testé il était devant

Les 90cv sont loin derrière par contre

Sur une 106 1.4l stock contre une 206 HDi 110 stock, la 206 dois être devant
En tapant avec Nebule complètement vidé et moi bien lourd avec toute la sono, le goudrons dans les portes, je sais pas mais y'a pas trop de diff (surtout quand il part pas avant!!!)

Par contre X@v m'avait mis un boulevard mais j'étais en régénération FAP ^^

EDIT; J'ai du 17" Alu, d'origine la mienne avait du 15" tole! Donc la aussi y dois y avoir de la perte
Pour exemple moi en 17" FAP, et un ami avec la même que moi sans FAP en 15" tôle me mettait 1/2 voir 1 caisse!

Waouh ca me surprend quand meme, on a 35 chevaux de moins et on tiens un diesel plutot "sportif" au demarrage.

Bon apres c'est pas la meme chanson par contre...

Oui mais comme il l'a dit, d'origine à origine à mon avis la 206 est devant

diesel sportif faut quand même pas exagérer !!

d'origine a origine la 106 1.4 suis assez bien la 206 hdi110 et met une sacré misère au hdi 90 ! ( j'ai tester contre un 90 ^^ )