[QST] changement des silent blocs de triangle

Bonsoir,


Moi je comprends plus rien dans l histoire,


La rotule de direction, je suis obliger d'y toucher Nebule non? ( elle se joint pas au triangle ? dsl je me tape la honte mais faut que je comprenne )....
Moi je connais pas le nom des pièces et sérieusement si pour le triangle c 'est juste du démontage et du remontage, je serais capable de le faire moi même dans ce cas. Surtout pour gagner de l argent.

Mais si il faut une presse etc moi j'ai pas ca, et je sais même pas a quoi sa ressemble en visuel
- je cherche un tuto special 106 démontage et remontage de triangle depuis 15 minutes et je trouve pas un bien détailler.

Moi mon matos que je possède = crick, chandelle, plein de douille , clé, etc. vraiment le minimum en faite.
je veux bien achetais du matos si il faut pour changer le triangle, mais faut d 'abords que je trouve un bon tuto que je vois se qu'il me manquerai .

Je tiens à vous remercier pour votre patience avec moi, j avoue j ai du mal ,

Non non la rotule de direction est "en haut" de la jambe de force. C'est celle qui vient du compartiment moteur.

La rotule qui est sur le triangle c'est la rotule inférieure ( ou rotule de suspension ).
Si tu change le triangle, pas besoin de presse. C'est que si tu change juste la rotule qu'il y en a besoin, mais comme je disais plus haut souvent dans les garages ils ne veulent pas perdre de temps et changer le triangle complet.

C'est vraiment facile à changer !

J'essayerais de t'expliquer avec des photos cette après midi quand je rentre du boulot, j'ai pas le temps la

Va voir sur la sax Ya un bon tuto, il te suffit dune clef a pipe de 16 pour les palier, une de 16 et 17 pour la rotule et 2de 18 pour la côtelette c'est tout.

Bonjour,

Val, j 'ai trouver le tuto sur le forum saxo Et vous aviez tous raison, JE VAIS RÉUSSIR MOI MEME avec le tuto, je comprends et visualise mieux l 'histoire
Mais j 'aurais besoin d'un petit complément d'info sur 2 points

(liens du tuto du forum sax----- http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?f=40&t=14059 )

--Sur l 'étape 3 , pourquoi il dit que cette vise est dure a enlever?? ( à cause du poids du triangle qui empêcherais la vise de glisser pour sortir )


--Apres pour sortir la rotule, je vois qu'il prend appuie avec une barre de fer , que si c est coté conducteur le cardan peut se deboiter.
Pourquoi du coté droit c est moins risquer alors? ( comme celui que je vais changer), puisque apparemment sur la photos il prends appuie sur le cardans..

Nebule, tu a donc pas besoin de faire un schéma, mais merci beaucoup


ps: quand j aurais changer le triangle et passer la cntre visite du control technique, j 'irais engueuler le mecano quand il y aura du monde, qui m 'aurait pris 60€ ( pour le parallélisme) que vous dites qu'il a pas besoin de faire après un changement de triangle. En faite de vrai garage honnette ca n existe pas!!!

Pour l'étape 3 je sais pas, j'ai jamais eu de souci, au pir tu met un coup de marteau pour la sortir ou tu fait que la dévisser elle va sortir.


Il prend une barre de fer pour virer la rotule mais attention il nappuis pas sur le cardan pour faire levier mais il appuis en dessous de la caisse. Ce qu'il y a quand la rotule est déboîter, la jambe de force est maintenu que pour le boulon du cardan et par la tourelle en haut par les vis de butter, donc il peut y avoir un léger jeu si tu tire sans faire exprès sur la Jambe de force et donc sortir le cardan de la boite, mais faut le faire.. Tu peux le reboiter direct.

Moi bizarement quand je les changé j'ai pas u besoin de barre de fer elle et sortit toute seul en tirant dessus (ptete sui kro muské ) mais pour remettre l'autre j'ai du y'allai au marteau :p


Mais si ça sort pas la barre de fer et n'ecessaire par contre val au niveau du cardan qui sort faut faire attention quand tu le remboite pour pas flingué le join de spy de boite

Pour ne pas te faire chier avec la barre de fer, tu peux faire comme moi:

Je démonte en premier la vis de l'étape 3, puis celles dans la caisse et ensuite je déboite le triangle pour que la rotule soit libre et sorte sans soucis
Il a certainement une 16 sur le tuto, et sur 16 le cardan de droite passe par un palier, c'est pour ça qu'il dit que le gauche risque de sortir. Pour nous c'est le cas pour les deux côté donc fait attention

Nebule a écrit:

e sans soucis
Il a certainement une 16 sur le tuto, et sur 16 le cardan de droite passe par un palier, c'est pour ça qu'il dit que le gauche risque de sortir. Pour nous c'est le cas pour les deux côté donc fait attention

lol tu veux me mettre la pression ^^

Merci des conseils, il ne me reste plus qu'à passer commande sur oscaro ( le model a 400€

Bonjour,

finalement je pense avoir la solution pour ne pas à avoir changer le triangle entièrement.

chez norauto eux font le montage des rotules de suspension pour 30€ + rotule moog 21€ reference pe-bj-3356 ( la meme reference que oscaro donc, qui sur leur site est a 16€ fdp out // http://www.oscaro.com/rotule-de-suspension-moog-pe-bj-3356-1251020-2462-p )

donc total =51€
le grand hic, c 'est que norauto etc... me font très flippé les mecano moi


mais ca me fait bien baisser la facture par rapport a si j achète un triangle et le pose moi même..

Vous en pensez quoi ? a savoir que si je vais a norauto, ca sera un jour calme ( pas le samedi ou ils court dans tous les sens..)

51 MO comprise ? bah fait le, puis tu vérifie toi même après le serrage mais bon y'a juste 4 boulons j'pense quil vont s'en sortir !!

Rien que parceque c'est Norauto j'irais pas
Ils arrivent à oublier de serrer les roues ou de refermer un bouchon de vidange ces "mécano" la !
Ceux qui bossent chez Norauto c'est qu'ils n'ont pas été pris ailleurs !

Bonjour,

tous vas bien, pour finir j'ai achetais le triangle sur oscaro et j'ai réussi a le remplacer moi même et valider ok au control technique.

J'ai quand même eu beaucoup de mal pour la vis du milieu, car ca se dévisser pas, je deviser 1 quart de tours de clé ( en forçant a fond) et quand je relâchais, la clé revener en arrière au point initial En faite c était a cause que le pas de vises au centre du silen bloc tourner en même temps que la tige de vises .

Si non pour déboiter la rotule, ca était tout seul.
Par contre le nouveau triangle, lui, na pas de filletage au milieu
En tous cas je regrette pas et j vous remercie pour votre aide, si non j'aurais du le faire faire par un pro.

Voila, merci