[Tutoriel] Décrantage trains arrière

Bonsoir.

Svp j'aimerai savoir si cette manipulation de rabaissement est possible sur les 106 color line sans modifié des pièces biensure.

( je sais bien que j'ai pas de suspension sport , mais l'idée de baisser un peu ses "fesses" m'intéresserai sans parler d'être rabaissé complétement, juste pour avoir une assiette horizontale. )

( j'ai bien pensé remplir le coffre de béton, mais bonjours la conso après )



Denden

Tu peux, mais il faudra aussi descendre l'avant proportionnellement. Il faut au maximum conserver l’assiette plongeante d'origine de la 106
En gros tu auras juste des ressorts à acheter pour l'avant

Avec cartouche si possible ce sera mieux...

Forcement ce serait mieux, mais comme il veux le faire sans changer de pièces

Les KYB sont pas trop chère!

Merci de vos réponses.

Je pensé descendre l'arriéré juste un petit peu dans un premier temps.
( je vais me penché sur la question si le système et le même. )

( ou alors invité 3 rugbyman à plein temps assis à l'arriere. )



Denden

Autant tout faire d'un coup. Après l'assiette il y en a qui l'on en plate et d'autre plus relève a l'arrière... C'est un choix.

Je vais pas remuer le couteau dans la plaie comme "bibipipelette" tu veux dire


(je plaisante )

Comme je sort de ma 106 roland garros ( ph1 ) elle été d'origine et elle était "basse" et à plat sans avoir rien fait dessus.
Je voulais juste retrouvé cette esprit là.

( Je sais que ca va pas plaire à beaucoup ^^, mais je voulais pas
investir dedans car comme je disé dans ma présentation je suis motard et
la je cherche à changer de moto donc je préfère garder mes siouuus pour
la moto pour le moment. )


Denden

Nebule a écrit:

Tu peux, mais il faudra aussi descendre l'avant proportionnellement. Il faut au maximum conserver l’assiette plongeante d'origine de la 106
En gros tu auras juste des ressorts à acheter pour l'avant

Euuh desolé de contredire un des principe fondamentales de la preparation des 106 de ce forum lol mais un mec qui fait des courses de cotes slalom et circuit avec des voitures autre que 106 (beaucoup plus puissant donc ^^) Il a posséder un temps une saxo VTS qu'il a preparer pour le slalom il m'a dit le cul il la claquer au sol a l'avant il etait en -45 ou -50 et le cul bien tassé sinon en slalom le cul se baladait trop en virages

Petite anecdote pour dire a quel point il pilote il a fait dejauger le moteur de sa VTS (40 000km)

apres moi je garderai une assiete plate c'est deja plus joli apres le ressenti je verrai avec des vrais pneus en 15 pck mes 14 en pirelli P6 c pas le top

Ouai génial, en faisant ça c'est le train avant qui est à l'Ouest. Quand c'est l'avant qui décroche pour de bon tu peux pas faire grand chose, alors que si c'est l'arrière tu peux toujours rattraper !

Et après c'est le choix de cette personne précisément, normalement faut conserver l’assiette d'origine.

Même toi t'as l'assiette d'origine nebule hin

il est a plat se pééééééééédéééééééééééé

Ben figurez vous que j'ai l’assiette d'origine !
Il n'y a pas grand chose, mais l'arrière un un poil plus haut que l'avant !

On le voit en mesurant entre les points d'encrage du cric et le sol

Euh quand tu dis "quand l'arriere part tu peu toujours ratraper" je connais 2 personnes qui travaillent ds le domaine de la mecanique l'un a eu une saxo vts bemani (compresseur)(suisse) et l'autre une 106 GTI qu'il a monter en turbo les 2 voitures montées a bloc arceau baquets vidé etc les 2 mon dit la meme chose quand le cul part tu le ratrape pas sauf si tu roule a 50 a la limite quand sa decroche en pleine ataque c'est fini ...

Moi aussi sa me l'a deja fait j'ai failli la planter violamment j'etais en pleine ataque dans un virage sa crochait (route neuve pour info) et pis d'un coup le cul a decroché et un 180 et j'ai fini le cul a 1m d'un bel arbre

dailleurs mon colleque qui avait la VTS en course de cote le cul est parti il a rien pu faire et Bim dans un arbre

Apres prend les 206 l'assiete d'origine est plus tassé a l'arriere qu'a l'avant moi je mettrai une assiete egale a l'avant et a l'arriere comme sur toutes les vrais voiture de sport

J'ai déjà l'arrière qui a décroché sur circuit à plus de 100km/h et pourtant j'ai réussi à la rattraper ! Si tu as l'avant qui décroche hormis tirer un câble pour essayer comme tu peux de faire raccrocher l'avant je vois pas ce que tu peux faire

Après c'est que mon opinion tu fais et pense ce que tu veux

L'arrière qui part tu peux rien faire. Le circuit et la route tu peux pas comparer c'est pas du tout la même qualité de route. J'ai décroche une fois en rond-point la voiture c'est remise mais n'était pas a 90...

Elle est déjà partie aussi sur la route à plus de 50kmh !
Peut être pas au delà de 100kmh mais pas beaucoup en dessus ! Quelques coups de volant et c'est réglé, pour moi à moins qu'elle tape direct quelque chose il y a toujours moyen de rattraper l'arrière

Et dans ce cas vous faites quoi quand l'avant décroche !?

Après c'est sur que pour rattraper l'arrière faut pas attendre que la voiture prenne un angle droit par rapport à la route, la c'est sur c'est impossible à rattraper ! J'ai déjà l'arrière qui est parti au point d'être obligé de contre braqué jusqu'en butée pour avoir une chance de la reprendre. Suffit ensuite de doser tes gazs et la voiture se replace toute seule si tu arrive à suivre le mouvement avec le volant pour pas prendre un coup de raquette ( Quelle reparte dans l'autre sens ). Et même la encore si c'est le cas tu recommence la manœuvre elle sera normalement moins "importante".

Pour l'avant qui décroche, j'ai justement été obligé de le faire ce weekend à Chambley lorsque Ken Addams était avec moi dans la voiture. Il pourra confirmer s'il s'en souvient mais à un moment quand l'avant a décroché et que j'allais tout droit dans l'herbe j'ai tiré le câble pour faire partir l'arrière et que l'avant reprenne du grip, elle est partie comme je le voulais j'ai contre braqué et suivi le mouvement avec le volant et elle s'est replacé toute seule

Donc à la limite même la y'a moyen de rattraper, mais ça par contre je m'amuserais pas à le faire sur la route !

Quelqu'un a une technique ou un bon produit pour retiré les barres de torsion? je décrante et j'ai tout essayé mais elle ne sorte pas, elle sont trop grippé...

Tu habites ou? J'ai des rondelles bien épaisse avec la vis traitée...
Ou j'ai ça!




Volé à OBELIX!

j'habite prés du luxembourg =/ t'a une photos de la vis traité ?

C'est simplement une vis noire traitée pour mieux resister aux effort... Les rondelles sont assez épaisses genre 3-4 mm ce qui permet de forcer.
Tu as bien enlevé les rondelles excentrées?

ben oui !!
mais le train arrière a jamais été touché avant que j'arrive donc je te laisse imaginer la crasse et la rouille...

vivement que je finisse mon train de 16

sinon ta acheter sa ou ta vis traité ?

J'en ai au boulot, des vis et bonnes rondelles
J'ai essaye vis et marteau (pour la deuxième fois), je trouve que ça sort mieux avec vis... Tu fais moins d'effort

Blinde de dégrippant et tape ultra fort avec une rallonge de clef à cliquet. Et tu peux aussi chauffer avec un chalumeau