Reprogrammation moteur 1.4i 75ch et passage E85

Bonjour, je vais vous parler de la reprogrammation moteur 1.4i 75ch et de la conversion au E85.

Comme vous le savez surement si vous me suivez depuis quelques temps sur ce forum, cela fait déjà 45 000km que je roule au E85 sans cartographie adaptée sur ma 106 Enfant Terrible.

Pour y gagner un peu de couple et optimiser au mieux la combustion j'ai décidé de faire un stage performance et conversion au E85 le mois dernier.

A savoir que sur ma 106 il y a une admission d'air forcée, collecteur 4/2/1 , silencieux GrN fait maison. Ma compression moteur est entre 14.5 et 14.7 et j'ai des bougies NGK indice 6.

Voici les relevés du passage au banc de puissance avant et après reprogrammation avec seulement du E85 dans le réservoir. J'avais fais un essai roulage au Sp98 a un rallye juste avant et j'avais un peu plus de puissance a bas régime.




Bon, rien d'extraordinaire, c'est toujours une 106 1.4i et je n'ai rien préparé dans le moteur. L'avantage est que maintenant le couple arrive beaucoup plus tôt et la voiture tourne bien mieux avec moins de trous. De plus j'ai tous les relevés des sondes lambda pour chaque régime moteur.
La reprogrammation a durée quelques jours, j'ai toujours quelques démarrage à froid difficile mais ça, je vais essayer la technique du potentiomètre branché sur la sonde de température d'eau.

Je peux rouler 350 km pour 33 litres de E85 en conduite sportive. Pour quelqu'un qui roule au Sp95E10 le passage à l'éthanol lui fait économiser 26 euros par plein donc la reprogrammation serait rentable au bout de 20 pleins.

Voilà, j’espère que cela vous intéressera et surtout arrêtez de ma dire le E85 abime les moteurs, venez voir le mien en vrai, montez a coté de moi dans un col et quand vous serez en train de vomir sur le bas coté vous me direz que mon moteur se porte très bien

N'hésitez pas à me posez des questions, j'essaierais de vous répondre au plus vite.

L'e85 n’abîme pas les moteur, encore une légende urbaine,  j'ai roulé pendant 4 ans et 80 000km sans aucuns soucis et je suis loin d'être le seul à la faire, j'avais juste mis un petit boitier pour faciliter le démarrage à froid ..... avoir le smile à chaque plein c'était bon, pas ce soucier de la conso  bon maintenant je roule presque plus avec donc retour au SP, j'ai pas refait le plein depuis novembre 

Bonjour à tous,
Certains me reconnaîtrons, d'autre pas
Bref, pour apporter un peu de débat à ce sujet, je vous donne mon point de vu
Tout d'abord la puissance avant reprogrammation : 75ch... Bon autant dire les modifications (collecteurs, silencieux, filtre à air...) n'ont rien apportés
Les résultats après reprogrammation. Raissonable, sur un atmo, ont à du mal à aller chercher beaucoup plus.

Par rapport à mon expérience personnelle, j'ai passé mon ex 106 avec le même niveau de modif ou presque (admi dyn, ligne groupe N du collecteur au silencieux, admissions de 90Cv (saxo) et gros injecteurs) sur banc, et j'ai sorti 88Cv... Je suis presque persuadé d'avoir pu sortir plus sans les injecteurs qui m'occasionnait des bizarreries sur le comportement moteur... je précise qu'ayant fait un joint de culasse (maladie), j'en avais profité pour refaire une planéité à une côte plus basse que prévu). Je pense que les 75Cv d'origine sont sous valorisés, ce qui explique un tel résultat avec le peu de modifs... Par contre avec une reprogrammation moteur, j'aurais voulu sortir 100cv (au détriment du confort d'utilisation, mais quand on cherche la puissance...). Ce résultat ne me paraît pas deconnant, une C3 1.4 atmo pouvant sortir 95Cv d'origine.
J'ai également tourné au e85 sans modification (enfin je faisais 50/50). Hormis une surconsommation, je n'avais pas de perte de puissances, voir au contraire, je trouvais la voiture plus souple... Le tout sans boîtier additionnel ou reprogrammation.
Voilà c'était tout, un autre REX qui peu alimenter ce sujet

Sportivement

Blost

Hello tout le monde,
petite pierre à l'édifice, depuis 2 mois la 106 roule à 50/50 e85 et sp95e10 ce qui nous fait des pleins à 40€ sans aucune modifs, conduite normale (mon amie la conduit principalement) on fait entre 650 et 750km avec le plein (beaucoup de voie rapide) sur autoroute j'ai fait 600 bornes en roulant à 110/120 donc surconsommation je ne la vois pas!
Et pour la perte de puissance pareil : hier j'étais pressé j'ai fait chambéry/annecy en suivant une polo et une golf qui s'amusaient, 175 compteur sur le plat j'étais impressionné!!
Bref quand les températures remonteront un peu on essaiera d'augmenter la proportion d'e85