Cyril / cantal 15 / 106 QuickSilver 1.1 swap 1.4

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Salut ! Moi c'est Cyril, 20 ans, carrossier,je suis d'aurillac dans le cantal  ça fait maintenant 1 ans et demi que j'ai une Quick 1.1l. 
Peinture complète 
Intérieur de s16 cuir alcantara 
Sitcker rallye 
Jante rallye 
Que des trucs beau-beau mais rien de performant 
Quelques photos et j'en profite pour poser mon problème 

Mais bon récemment joint de culasse alors j'ai décidé de mettre un 1.4i de Quick.
J'ai mit calculateur transpondeur et boîtier de transpondeur de vts 1.4 
Problème ca ne démarre pas. Enfin ça démarre 1 seconde mais ça cale net. J'ai garder mon faisceau du 1.1 sans adaptation. Tout s'est branché.  J'ai un faisceau moteur / habitacle complet de sax vts 1.4 si jamais vous me dite que ca vient de Ca je monterais le faisceau complet ? Je mettrais bien mon faisceau moteur du 1.4 sur l'habitacle du 1.1  mais les pins sont pas placés au bon endroit par rapport au faisceau habitacle du 1.1 
J'ai essayer de remettre le kit calculateur du 1.1 et même résultats:netif1:
Allumage ok 
Essence ok avec pompe du 1.1 (2 bars de différence avec celle du 1.4 pas énorme différence..)
Pas de voyant suspect comme anti dem, moteur etc.. 
Sur service box les REf des deux faisceau sont différentes. Il faudrais que je me penche sur les schémas électriques des deux faisceau pour voir si il y as une dif! 
quelques un serais m'aider ? Merci  
R

bienvenue sympa cette petite

Salut Naunau merci à toi 

ci j'ai bien compris tu veut faire un swap vers le 1.4 75CV?

J'ai déjà mit le 1.4 avec kit calculateur mais tout en gardant mon faisceau complet 1.1
Mais ça marche pas 

alors la moi a ce niveau je suis pas calé , il y'a gti39 et elfyno dans la partie quicksilver qui pourrais bien te renseigner

D'accord merci 

Salut bienvenue à toi et à ta quick. Elle est propre et oui tu es au bon endroit pour ton swap. C'est peut être une sonde, essaye de faire des démarrages en les débranchants une a une et tu auras peut être ta réponse ;-) Mais attend les avis de personne ayant déjà fait des swap c'est mieux.

salut,
sympa ta quik

pour ton souci essaie la procédure de réinitialisation boitier papillon

mettre contact juste sur batterie (ne pas entendre la pompe se lancer)
laisser 20 secondes environ et démarrer sans accélérer sans toucher la pédale RIEN

si ça démarre sans caler, laisse tourner 5 min et file rouler 20 min environ sans taper dedans ne pas dépasser les 3000t/m

tu rentres contrôles et coupe le moteur

test redémarrage et vois si ok

si la procédure ne marche pas dés le début, débranche le capteur position papillon pour voir et test un démarrage pour voir si le moteur tient le ralenti et ne se coupe pas.

Puis sinon rebranche le complet anti démarrage du 1,1L avec calculo et test

@AX10: si tu passes par là 

Elfyno, cool j'essayerais t'a procédure, j'ai essayer avec tout mes capteur papillon du 1.1 et mon kit calculateur 1.1 et meme résultat 
Nico, pour les sonde tu parle de sonde de température ou autre sonde ?

alors tu as pu essayer, certes il fait froid mais bon ^^