changement moteur saxo 1.4

hello je compte changer mon moulin qui bouffe trop d'huile par un d'occasion.

J'avais regardé sur le mien c'est un KFW et celui que j'ai pris est aussi un KFW.

Je viens de remarquer que la jauge d"huile n'est pas au même endroit a droite couleur orange alor que sur mon moteur elle est a gauche de couleur vert et que le kit distri niveau taille du galet et de la pompe a eau change aussi comparer a mon KFW monté dans ma caisse.. du coup je me dit que si ce genre détail change ils ont peut être changer la connectique du faisceau rajouter/supprimer certaine sonde ??

Je craint donc maintenant de déposer mon moulin pour me rendre compte par la suite que le faisseau ne va pas dessus quelqu'un a des info si il y a plusieurs type de KFW et si oui si c'est plug and play ?

Merci d’avance

Ce sont tous les deux les mêmes blocs ? En 1,4 tu as des alu et des fonte

Sinon pour le faisceau si tu as des problèmes il suffira de reprendre tous tes anciens éléments électriques (sondes...) et les monter sur ton nouveau moteur, pour éviter les soucis

salut, es tu sur que ta saxo est un moteur kfw, car il y'a eu deux version du tu3jp, le kfw et le kfx

si tout les deux sont kfw c'est bon, comme dit toto tu auras peut etre deux trois bricole à prendre du tiens mais dans tout les cas il ira bien

hello je viens de revérifier les deux block son bien des KFW ..

Un truc qui me chiffonne sur mon moulin stock javais une distri a 108 dent alors que la sur le moteur d'occasion j'ai 104 dent c'est possible?

A mon avis tu as un bloc alu et l'autre en fonte... ?

non pas de bloc fonte sur les tu3jp

la différence est au niveau du galet tendeur

d'accord pour le galet mes la différence de dent viens d'ou ?

vu que le galet est différent forcément la longueur de courroie change

ça roule merci ax , sinon j'ai besoin du calculateur de l'autre caisse ou avec le mien le moteur tournera?

vu que c'est le meme type moteur avec ton calculateur ça ira, mais si tu as l'autre à dispo prends le (avec le transpondeur...) l'autre calculateur sera plus adapter pour l'arbre à came si il change un peu de profil entre les deux moteurs

j'ai réussi a chopé le calculateur du moteur plus le transpondeur , une question ça sert a quoi le transpondeur c'est pas en relation avec la clef?

oui le transpondeur est associé à la clé il l'as faut donc aussi sinon ta voiture ne démarreras pas avec le nouveau calculateur

hello j'ai un soucis apres dépose et remontage du news moteur j'ai une cosse qui reste tout seul et pas moyen de voir ce qui ce branche dessus une idée?

sans photo on va pas pouvoir t'aider

tu la vois pas la photo https://2img.net/r/hpimg4/pics/347089lollol.jpg

cette prise est une option il me semble car pas branché il me semble sur ma vts non plus et déjà vu sans rien sur d'autre 106 et saxo

super merci , moteur monté la caisse tourne comme un charme  !!

Juste un petit soucis il me reste une petite goupille , et je me souvient plus trop ou je les declipé , c'est possible c'est sur un connecteur du faisceau?

c'est sur le connecteur du relais double

super c'est en dessous du calculateur c'est bien ça ?

oui

merci ax tu gere !!!

pas de quoi