[QST] EIBACH ou H&R?

Bonjour à tous, 
Alors voilà j'hésite entre ces deux marque ressorts courts.. ils n'ont pas le même prix l'idéal sa serais un petit rabaissement bien sympa étant donné que je suis en 1.4 (bloc alu) et je voudrais avoir plus d'avis ! 

De plus l'un de vous sais comment décranté mon TAR ? Faut t il acheter des truc avant de ce lancé ? Merci à tous !

pour décranter y'a rien de spécial à prévoir à part du courage si grippé et une tige fileté en 8x125 si ma mémoire est bonne

Pour le décrantage il y a un tuto.

http://www.106enfantterrible.com/t1068-tutoriel-decrantage-trains-arriere

ax10 transfo gt a écrit:

pour décranter y'a rien de spécial à prévoir à part du courage si grippé et une tige fileté en 8x125 si ma mémoire est bonne

Tout d'abord encore une fois merci pour ta réponse, je ne sais pas trop comment faire enfaite et justement je cherche quelqu'un qui pourrais m'aider. Mais pour l'instant rien car j'hésite entre les ressorts courts.

Simkqaa merci de ta réponse je savais mais je cherche plutôt quelqu'un et non pas comment faire

pas de quoi, après on est pas si loin que ça vu que je suis du 27.

Combien de km de chez moi à peu près ?^^

regarde sur mappy se sera plus simple, 27130 LES BARILS

Effectivement l'ami tu n'est pas loin (114km)

oui c'est faisable, bah écoutes à voir si y'a moyen de s'arranger

Salut, pour ma pars j'ai pris les EIBACH et ils sont très bien avec des B8.

Prévois une barre anti-rapprochement si tu la rabaisse comme moi et si tu durci les suspensions. 


Tu verras comme la conduite va changer c'est énorme!!!

la barre inf c'est celle qui joue le plus sur le comportement de l'auto

Oui mais comme elle est très  basse ton auto et que la barre inférieure passe sous la ligne d'échappement tu risque de frotter les dos d'ânes. Moi je ne prends  pas le risque

c'est pas sur les dos d’âne qu'elle frotteras car au niveau des roues mais sur les butées de portail...

Ça frotte déjà au niveau de l'échappement d'origine avec les butées de portail.

bordel elles doivent être hyper haute vos buté de portail, car ma mx5 à l'époque ou elle était hyper basse toucher pas sur la mienne

mais bon c'est vrai que de toute façon si l’environnement autour de toi n'est pas adapté à une voiture hyper basse la barre inf c'est mort, et pourtant c'est dommage car le train avant est transfiguré avec