Rom_69 | 106 XSI | Lyon 69

Bonjour a tous, me voici dans une nouvelle section autres que la rubrique des sport 

  Je vais refaire une petite présentation rapide, Romain, 19 ans, et étudiant en Génie Mécanique et Productique a Lyon 1.

  Pour mes un an de permis j'avais envie de changer un peu, je regardais pour trouver quelque chose de plus puissant mais qui reste assurable, et les xsi me faisait de l’œil.

  Puis le 12 juillet je suis aller a Aix en Provence, pour voir et chercher une qui avais retenu mon attention.
Voila une photo de l'annonce :




Alors voilà la nouvelle, donc une XSI 1.4 de 1992, modèle sans cata de 100cv avec 156000 kms. Caisse très saine, aucune trace de rouille.

  Pour ce qui est de l'entretien qui avais été fait, il y a eu, pompe a eau, distri, disque, plaquette, embrayage, bougie, faisceau.

  Avec il m'a laissé la boite d'origine 14*60, 4 jantes xsi refaite a neuves montées en Michelin Alpin, 4 jantes xsi avec des uniroyal mort, et 4 jantes rallye montées en advan 032r.





  Au niveau des modifs que le proprio avais fait, il y a découpe du capot, levier de berlingo ( un pur régal j'en suis amoureux  ), elle était toutes vidée, boite courte 13* (quelques chose je ne sais pas quoi, 59 je pense ), puce PTS, silencieux acier oreca, interrupteur pour ventilo en marche forcé, barre sup.

 Une fois ramener a la maison la voici :



Première chose virer tous les stickers, puis comme quasiment tous les rouges, le vernis avais énormément souffert. On peut voir sur les photos, j'avais fais que le coté conducteur du capot au polish. Après 2 passages la peinture est revenu comme neuve. Puis en meme temps coup de polytrol sur tous les plastique.





Puis petit a petit les pièces de la sport sont venu se greffer sur la xsi, avec au programme les baquets / harnais, volant, collecteur 4 / 2 / 1 inox, ligne inox oreca, et77 puis les pts.





Bon oui la elle était vraiment très haute

Mais ça n'a pas durer longtemps puisque le week end dernier je lui est collé des B6 TF avec du -45, et la ça change tous   un petit pare soleil et la voici actuellement   Les liserets rouge sont provisoires au chatterton en attendant de trouver comment les faires

L’intérieur va être repeint au retour des vacances, les panneaux de portes revu, et puis sur les photos je n'avais pas encore passer l'aspirateur :p













Ce gros cul 



Puis dimanche lors de son premier rassemeblement, avec la e30 de gamb





Je vous referai des photos au retour des vacances, voilà voilà

Bienvenue à ta nouvelle !

Elle claque comme ça, tu l'as déjà bien arrangée

Comme déjà dit elle est superbe ton xsi 

Vraiment top ton xsi ,
tu me ferais presque craquer

Elle est bien belle cette Xsi !
Du coup tu fais quoi de ta sport ?

Bienvenue à celle-ci, fiou super belle j'ai un petit faible pour les xsi c'est mon côté rétro surement

sympa la xsi rouge en plus c'est un des premiers modèle (coupelle d'amortisseur en 2trous comme sur l'ax)

sympa la xsi

pour le liseret, tu trouveras ton bonheur chez norauto ou feu vert et même leclerc je croit qu'il font

exemple
http://www.norauto.fr/produit/1-filet-autocollant-bleu-6-mm_467972.html

Mais il y a une largeur précise a prendre mais je m'en rappel plus

Edit: c'est du 9mm qu'il faut pour les xsi

Merci à tous ça fais plaisir

Logan la sport je le revend mi août 

Ok merci krinix pour la bande

Elle est vraiment superbe ! Et ça marche vraiment mieux que le 1.4 de la Sport ?

Merci

Oui vraiment mieux, d'après l'ancien proprio il tenait les s16 stock, et soit disant qu'elle aurait sorti 117cv au banc (bon ça j'ai vraiment un doute).
Mais pour dire j'avais des repère de vitesse de passage en ligne droite en monté, la je passe a 145-150 alors qu'avec la sport jamais réussi a passer au dessus de 125

Moi ça ne m'étonnerait pas qu'avec ton xsi tu tiennes les s16 d'origine car déjà avec ma sax'(1,6 8s) qui doit être plus lourde que ton xsi je fais le même 0 à 100 qu'une s16 d'origine.

Je l'ai emmener a la pesée début août, avec roue de secours et le plein a fond, je suis a 800kg

Dac bah bien alors et la puce tu sais que c'est ? Une eprom ?

Je ne sais pas du tout...
Il m'as dis que c'était une Peugeot sport, et il m'a donné l'origine aussi
Ce que je peux dire c'est quelle me decale le rupteur à 8000, après je peux pas dire si ça apporte des modifs de couple ou puissance comme j'ai jamais conduis sans la puce

D'accord putain chaud à 8000 y a plus grand chose

Magnifique la petite!
Pourquoi ne pas racheter des harnais rouge ?
Et pour remplacer ton chatertone il y a du liseret, c'est pas très cher

Les 8000 je vais jamais les chercher, j'essaye de tirer à 7200 max
Et même si il y a moins de puissance, honnêtement de tirer jusqu'à 8000, quand le mec a côté de toi et en train de passer ça 3, bah ça fait la différence

Merci
Les harnais rouge vont venir, j'attends qu'un pote monte ces' baquets pour lui revendre mes bleus
Oui mais j'arrive pas trouver du 9mm en centre auto... Et j'ai pas confiance sur internet, vu la qualité de certaine chose, j'ai pas envie d'avoir le même résultats que le sheterton

Ça fais comme la rallye 1300 alors pour les tours/min, ça commence a 4500 et pas de perte de puissance jusqu’à 8100tr/min c'est le pied 

Ils sont pas encore monté ces baquets ??!!! 

Oui c'est vraiment top

Ah non on était en vacances :p il viens de tous recevoir, se soir on s'y mets

Ah ben voila bon montage alors 

au top la xsi.

tu as déjà bien modifié le bolide.

Merci à toi

Ca fais longtemps que j'ai pas reposter ici tient

Alors on commence par l'intérieur repeint, reste les panneau de porte carbone a mettre







Ensuite les jantes hiver





Puis plein de photos en vrac, avec au passage des nouveaux harnais sparco rouge, et des caches moyeu pour les pts

Passage aux jantes hiver ce week end