[QST] Mano dans la S06

Je crois qu'il y a plus personne la !

Je saurais pas répondre à ta question je suis pas dans le délire depuis le début !
Mais s'il parle de la languette du cendrier il y a des chances que ce soit celle du dessus qui l'empêche de s'ouvrir plus.

Oui il faut virer la languette qui se trouve au milieu du cendrier (elle se déboite)

Personne pour la fiche ? Je sais pas ce qu'il fait mais la ! Lol

Dis moi de quoi tu parle car je n'est pas compris, je pourrais surement t'aider

boowan a écrit:

beh sa s'apel ligne 12v enfichable + autofuse 10amp et c'est de RDinnovation mais tkt pas tu va le voir demain je l'installe et je fait le topic complet et détaillés

J'ai chercher sur le net et je ne trouve rien :/ .

Désolé je peux pas t'aider, j'ai aussi regarder sur le net pour ça et j'ai jamais trouvé.
Mais fais comme moi reprend toi sur le + et la masse du dégivrage ou sur le faisceau de l'autoradio

bon les gars gros deterrage la dsl mais j'ai un soucis.

j'ai un mano temp huile et une sonde séparément sans fils.

alors que sur le schéma il y a deux fils qui vont a la sonde(deuxieme sonde) mais je sais pas du tout a quoi ils correspondent.

si quelqun peut me dire a quoi les relier?

merci

voici le schema

[img]http://www.106enfantterrible.com/[/img]

desoler j'ai zaper un peut le topic, la deuxieme sonde tu as une masse a mettre sur une broche et l'autre c'est le S de ton mano

106-sport-pts a écrit:

boowan a écrit:

beh sa s'apel ligne 12v enfichable + autofuse 10amp et c'est de RDinnovation mais tkt pas tu va le voir demain je l'installe et je fait le topic complet et détaillés

J'ai chercher sur le net et je ne trouve rien :/ .

[img][/img] voila se qu'il te manque

demain j'ai rien de special a faire je fairai se tuto car j'ai trop tarder

boowan a écrit:

desoler j'ai zaper un peut le topic, la deuxieme sonde tu as une masse a mettre sur une broche et l'autre c'est le S de ton mano

Tu pense pas que c'est le filletage et contact avec le bloc moteur qui fais masse?

si sur la première sonde sur se type de sonde oui mais sur les deux plots c'est soit qu'elle donne une info et un contact (genre sonde pression d'huile VDO a double plot) soit que la masse se fait par le deuxieme plot

toi ta sonde que tu a avec ton mano c'est pas une sonde avec un fil blanc et un autre noir?

non moi ma sonde c'est celle ci :

[img]http://www.106enfantterrible.com/[/img]

ok donc la masse se fait par le corps de le sonde, du coup tu relis le S du mano sur cette sonde

ok super merci

voila un schéma de montage sur la 106 du moin comme moi j'ai fait.
pour en arrivé a sa rien de compliquer juste de la reflection et révision des cours d’électricité de troisième oui sa remonte a loin je sait (conseil enregistré l'image car j'ai pas pu faire mieux et on y voit mieux si je rétrécie)
[img]http://www.106enfantterrible.com/[/img]
rouge = aprés contact

noir = masse

bleu = information sonde


rose = compartiment électrique utilisé


pour commencer j'ai donc découper et percé mon cendrier pour y fixer support de mano et faire passer le faisceau de fil du manomètre.
[img][/img]
faire le traçage après avoir bien mesuré [img][/img]
une fois fini sa donne sa[img][/img][img][/img]

bon moi j'ai du le chauffer sinon ouvert sa toucher le clavier de démarrage[/img]
une fois que vous avez fait votre faisceau électrique (penser a laisser le fil pour la Sonde plus long au moin un metre et a le s'éparé du reste du faisceaux qui lui n'a pas besoin d'aller si loin) passer le faisceaux dans une gaine prévu a cet effet [img][/img] ou astuce mettre du chatterton chaque 10cm (même effet)[img][/img]

ensuite il faut ouvrir le compartiment fusible habitacle (carre rose 1 de mon schéma) et débrancher le fusible de l'éclairage[img][/img]
puis installer ce porte fusible double [img][/img]a la place du fusible précédemment enlever [img][/img]
relier ensuite cet élément avec le + de l'éclairage du mano (comme sa dés que l'ont tourne le commodo pour allumer ses feux cela allume aussi le mano).

il faut maintenant passer le faisceaux du mano derrière le cendrier et sous le pédalier[img][/img][img][/img][img][/img]sous la colonne de direction il y a un cache en caoutchouc qui laisse passer un faisceaux de fils juste en dessous il y a la place de faire passer le fil pour la sonde (passage du bleu en pointiller sur mon schéma) suffit de percer avec un tourne vis[img][/img]puis récupéré le fil de l'autre coter au dessus de la cremalliere de direction [img][/img] et le brancher sur la sonde (carré rose 3).
pour le reste il suffit de brancher le + derrière le compartiment poste cd (carré rose 2) sur le plus aprés contact du poste (pour la mise sous tension une fois le contact mis, me souvient plus du fil) pareil pour les masses brancher sur les fils noir.