[PBL] Voyant batterie s'allume à haut régime

Salut à tous, j'ai un truc étrange qui arrive depuis pas mal de temps mais j'y pense que quand ça le fait donc j'avais zappé de poster, quelques fois lorsque la voiture est en phase d'accélération à haut régime, plus de 5000tr/min mon voyant de batterie clignote au tableau de bord, mes cosses de démarreur, alternateur et batterie sont bien serrées, il me semble que c'est déjà arrivé quelques fois sur d'autres Saxo/106 et que c'est pas grand chose mais j'aimerai bien savoir à quoi c'est du 

ça peu etre l'alternateur (charbon), tu as aussi sur la saxo un connecteur sur l'alternateur clipsé qui se dégrade avec le temps qui peux faire ça

Oui je vois le connecteur dont tu parles, donc en soit ça peut tenir encore bien longtemps non ? Il me semble que ça me fait ça depuis 4-5 mois au moins.

de la à te dire que ça va tenir longtemps c'est pas évident faudrait voir à combien il charge, un alternateur qui charge doit être à 14V en dessous c'est qu'il commence à fatiguer

Dac je prendrai la tension au ralentie et en accélérant histoire de voir ce que ça donne.

Bon il doit commencer à fatiguer apparemment...
Moteur à l'arrêt à froid 12.15V
Moteur démarrer à froid au ralentie 13.05V
Moteur démarrer à chaud au ralentie 12.55V

oui 13V ça commence à etre juste mais recharge encore, à voir si avec tout les consommateurs il charge assez pas sur

Il doit encore assez chargé car je fais des trajets de nuit de parfois 3h30 sans arrêt du moteur.

Mais je vais certainement en commander un et le changer pendant mes vacances d'été vu que la voiture roulera pas avec ce que je fais d'autres dessus, t'as une marque à me recommander comme alternateur stp ?

un marque non rien de spécial les derniers que j'ai monté sont des isotech provenant de chez AD, j'ai ça sur notre 406 coupé il à plus de 180000km maintenant

Dac ça marche je te remercie

J'ai jeté un coup d’œil sur mon alternateur, c'est un A13VI279 de marque valéo, c'est le plus chère de tous, un 97 ampères, vu que je dégage la climatisation un 80 ampères devrait largement suffire ?

plus il sera puissant moins il fatiguera et dureras longtemps donc, sinon oui un 80A suffiras

Dac ça marche merci pour l'info

Ca te faisait un shiftlight pas cher

Ouais pas faux Softy :p

SOFTY a écrit:

Ca te faisait un shiftlight pas cher

Ah bien vu

SOFTY a écrit:

Ca te faisait un shiftlight pas cher

  Mdr !! Sa me fait pareil ! Sa ne m'ennuie pas du tout ! 

Merde ça a commencé à faire pareil ce soir sur la mienne, quand j'ai pris mes 150.000km en photo... J'ai TOUT DE SUITE penser à ce topic, ca s'invente pas.

Bon c'est un shiftlight de mauvaise qualité ceci dit, parce qu'il flash pas il s'éclaire a peine, j'vais y foutre une ampoule halogène je crois

j'ai la même chose depuis que j'ai acheté la mienne sois 2 ans, et aucun soucis, parfois il ne s'allume jamais et des fois il scintille jusqu’à resté allumé à haut régime.

Je vais contrôler tout ce qui a été dit sur le topic histoire de voir quand même si tout baigne. Mais bon, ca m'a fait marrer sur le coup 1 semaine après en avoir parler