Booster-man | 106 Quicksilver 1.4l | St Ouen l'aumône (95)

Bonjour à tous; nouveau sur le forum je me présente !

Jorge 22 ans
Fan d'auto depuis tout petit et tout ce qui touche la compétition automobile. 
Bientôt 4 ans de permis et j'en suis à ma 4eme voiture

J'aime bien changer   

J'ai commencée par une 306 1.9l Turbo D 
J'ai adorer cet voiture; et puis venant d'avoir tout juste mon permis; e trouvais que sa envoyer déjà pas mal pour un ci vieux moteur
Revendue à presque 300k km je suis passer du coter allemand

Golf 3 GT TDI 90
Moins nerveux que la 306 c'était une bonne voiture pour ce bouger le cul de droite à gauche et c'est sa réputation de fiabilité qui ma fait prendre cet voiture
Avec le toit ouvrant et les jantes en 17 elle était vraiment pas mal

Ensuite je suis passé à une gamme bien au dessus  

Une mini Cooper D 110 BVA
Un régale... Pas mal d'options un belle bouille et en boite auto quel plaisir...
Bon c'était pas non plus une S mais sur route sinueuse avec le bouton sport sa donnais le sourire   
Je l'ai garder presque 2 ans
Après avoir fait 80k km avec je décidé donc de la vendre 


Et aujourd'hui je me retrouve en 106 1.4l de 75 CV
Je vais la chercher ce week-end
Certain de dise que par rapport a la mini niveau perfs je risque d'être surpris de ne pas perdre autant   

Sa a rien à voir niveau moteur mais je verrais bien

Donc voilà

Je vous posterais des photo une fois sur mon PC de toute les voiture et de la 106

Par contre petite question

Les train arrière PSA on tendance a faire la gueule

J'aurais bien aimer y jeter un coup d'œil ce weekend sur la 106
Quel sont les pièces a vérifier ?
Y a un tuto sur le fofo ?

Merci à tous  

Salut et bienvenue!

La 106 sera moins puissante certes, mais perso, les chassis Peugeot, y'a que ça de vrai.
Lors de la vente, essaie de vérifier surtout si la caisse souffre de rouille (le point faible des psa de ces années là: 106, 205 etc...).

Certes c'est qu'un 1.4l mais c'est bien nerveux, et il suffit de pas beaucoup de modif pour en faire un vrai petit jouet.

Le JDC a tendance à etre capricieux mais ça c'est normal.
Tant qu'il est entretenu, le moteur TU est increvable!

Le JDC ? Quest ce que c'est ?

Oui on ma dit que ce moteur était increvable si bien entretenue
Moi qui suis maniaque je pense le faire durer   

Pour le moment elle a une admission Peugeot sport et une ligne GR n
Rabaisser et suspension Peugeot sport a l'arrière

Enfin bref je vous ferais un résumé ce weekend sûrement

Le joint de culasse

Ah ça doit déjà bien chanter alors avec la Gr N  

Ah sa j'etait pas au courant
C'est facile à changer ?

Bienvenue,
regarde si y a pas d'huile dans le vase d'expansion, au dessus de l'alternateur si le jdc ne pisse pas trop, après c'est le train arrière.  
Pour le peu que j'suis aller en mini, (une D aussi) niveau châssis si elle est déjà bien optimisé tu vas te régaler comparé à la mini.

Bienvenue,

jolie présentation et jolies caisses.

en effet tu risques d'être surpris par la 106.

Le poids puissance donne de bonne sensations.

En assurance ça coûte pas grand chose.

et pour le train arriére, si en passant les mains derriére les roues arriéres et que en faisant le tour tu touches la carrosserie ou que tes mains ne passent pas, cela peut être un signe de faiblesse.

aprés à bien prendre en compte la taille des pneus posés.
si en 15" sans cale et train arriére de 1,4L souvent les mains ne passent pas à cause de la monte de pneu.

si en 14" tu dois pouvoir passer les mains ( sauf si tu as des mains de camionneur, là on peut rien pour toi ^^ )

Et puis si en roulant, il grince ou couine cela peut être aussi une cause de train arriére HS.

en espérant avoir été assez clair

Bienvenue!  

Le vase d'expansion c'est celui du liquide de refroidissement ? 


Merci à tous sa fait plaisirs un accueil comme sa


Pour le train arrière je vais essayer la technique
Mais sachant que la elle est en 16 ...


Je vais lui caller des 15" ouragan par la suite je pense. 

Bienvenue   

C'est bien de vouloir enlever les jantes en 16", elle avancera que mieux déjà et je pense que les passages de roues te remercierons  

si ils existent encore mdr
Le vase d'expansion c'est sur le radiateur moteur oui.

J'ai eu le proprio
Il a fait faire le joint de culasse avec la distriub donc RAS...


Oui les passage de roue y sont encore   

Des ouragan noir lui irais mieux que ce qu'elle a en ce moment

Oui 16" ça fait trop pour la pauvre Quik.

Déjà qu'en 15" moi je trouve que c'est trop  

Bienvenue sur le forum

N'hésite pas à nous mettre des photos

Bienvenue à toi et à ta Quick.

Les 16'' c'est bien joli, mais ça engourdis le 1.4l.  En 15'' c'est mieux, et les Ouragan vont bien !

Bon j'ai toujours pas récupérer mon PC donc toujours pas de photo désoler

Oui les ouragan on une belle gueule tout en restant sobre

Par contre dites moi
J'ai des combiné fileté dessus
Aye les fesse...
Vous auriez pas des amorti à me conseiller pas trop tape cul mais qui laisserais la voiture assez basse

Et au passage j'ai un gros problème dessuie glace
Ils vont au ralentie...

Quand je let en marche rapide le fusible saute ..

Salut!

Pour les amortos, j'ai monté des Kayaba ultra SR sur ma Quik et j'en suis vraiment content.

Sinon, au dessus tu as Bilstein b6 ou b8 mais ça devient vite tarage ferme et vite plus cher aussi.

Honnetement, les kayaba sont un bon compromis entre tenue de route/confort/prix.  

Avec des combiné filetée c'est l'amortisseur ou le ressort qui fait la dureter ?