Tout dépend des ressorts que tu veux installer, selon les marques et le rabaissement le tarage n'est pas le même.
Si tu met des ressorts courts en gardant tes amortisseurs d'origine, il est plus que probable que tu arrives souvent en butée. En plus tu va flinguer tes amortisseurs en un rien de temps, ils ne sont pas prévus pour fonctionner rabaissés.
L'idéal quand tu met des ressorts court, c'est de mettre des amortisseurs plus durs que ceux d'origine, pour compenser le fait que tu descendes ta caisse.