[QST] Faisons un point sur les jantes.

Alors Salut a toute et a tous , 

Je suis COMPLETEMENT perdu au niveau des jantes je ne comprends plus rien du tout ! Enfin si mais c'est vague. 

Pour commencer je sais que si je monte de taille ( De jante ) je perd de la pêche. 
Mais un ami m'as dit que selon les pneu que je passais dessus , la différence serai très peu visible. 

Donc j'ai des questions ! Soyez prêt   

1) Le poids des jantes ça fait beaucoup sur la perde de pêche ? 
2) Les Ouragan passent-elles en 16 ? 
3) Les Ouragan existent-elles en 15 ? 
4) Sur les Speedline de chez Pts , vous metterez bien du 195/45/15 ? 
5) Changement de goujons oblige pour les pts ? 


Voilà  
J'atends vos réponses avec impatience.  

2) Les Ouragan passent-elles en 16 ?  Oui ça passe, la preuve: http://www.106enfantterrible.com/t5200-hex4fre4k-new-rabaissement-p18-106-quiksilver-14i-aisne-02 mais avec des cales 
3) Les Ouragan existent-elles en 15 ? Elles existent en 14, 15 et 16"
4) Sur les Speedline de chez Pts , vous metterez bien du 195/45/15 ? C'est ce que tous le monde met car + de choix
5) Changement de goujons oblige pour les pts ? Non pas obligé 


Pour le poids des jantes, plus elles sont légère mieux c'est mais pour une voiture de tous les jours tu sentiras pas une grosse différence
Mais si tu met des jantes lourdes en 16" la ça va se sentir

niveau peche je peux pas te dire car moi j'ai toujours eux les 15' 

sinon oublie le 16' trop gros tu va toucher quand tu tournera !! et la tu sentira une grosse différence 

sinon wé la meilleure taille c'est 195/45/15 (j'ai ça)

voilà de ce que je peux te dire 
à ne pas oublier que seulement le 13' et le 14' est autorisé donc pas assurer.... et pareil au CT

Merci a toi !  

Mais les ouragan en 16 c'est vraiment lourd quoi , non ?

Pour l'assurance j'en ai rien a pété ! 

Et vu que je recois un Grp N vidé complétement , je suis pas a une paire de jante mdr !

+1 ! Très peu perceptible entre du 14" et du 15", et la différence de grip en 15 pouces te fait vite oublier le reste   
En 16" après sa commence a faire lourd, surtout des ouragans ! Puis les pneus sont plus cher, tu gagne pas en motricité, et la si tu passe du 14" au 16" tu va sentir une différence je pense !

Pour les PTS tu peux mettre des goujons plats ou coniques, elle accepte les 2.

D'accord , je pense rester soit sur les Ouragan en 15' , prèsque INTROUVABLE. 

Ou les petites pts  

Bon courage pour les ouragan en 15"

Sinon le 15" est homologué, avec des pneu en 205/45R15 pour nos saucisses   
Mais dans la pratique on met plutôt du 195/45R15, c'est plus joli esthétiquement et surtout il y a le choix en pneu

Doudou a écrit:

 Bon courage pour les ouragan en 15"

Sinon le 15" est homologué, avec des pneu en 205/45R15 pour nos saucisses   
Mais dans la pratique on met plutôt du 195/45R15, c'est plus joli esthétiquement et surtout il y a le choix en pneu

 

Moi j'ai réussi à avoir des Ouragans en 15" à un super prix, un coup de chance ! Mais c'est faisable 

Doudou a écrit:

+1 ! Très peu perceptible entre du 14" et du 15", et la différence de grip en 15 pouces te fait vite oublier le reste  

C'est EXACTEMENT ça ! Bon faut pas des savonnettes comme pneus non plus c'est sûr !

Doudou a écrit:

Pour les PTS tu peux mettre des goujons plats ou coniques, elle accepte les 2.

Merci pour l'info chef, je savais pas qu'elles étaient à double portée comme les 1.9L  

Y'a pas de quoi

gr!ng0 a écrit:

Doudou a écrit:

+1 ! Très peu perceptible entre du 14" et du 15", et la différence de grip en 15 pouces te fait vite oublier le reste  

C'est EXACTEMENT ça ! Bon faut pas des savonnettes comme pneus non plus c'est sûr !

Y a pas de différence si tu garde la même largeur de pneus ?!

Bah non je ne pense pas , C'est le XXX/XX/XX qui change , enfin c'est l'épaisseur de ton flanc qui joue sur le diamètre de la roue ! 

Donc si je récapèpète , si je passe en 15 il faut baisser et passer en 45 pour retrouver la taille de roue avec du 14 ? 

Je ne sais pas si je m'exprime bien mais ça doit être ça

Car je suis passé de 195/50/15 à 195/55/14

Bah là tu as changer le diamètre de ta roue d'origine en fait , tu l'as considérablement agrandi et ça doit fausser ton compteur ! 

Je suis pas sur de se que je dit mais je crois que c'est ça !

oui il faut jouer sur la hauteur du pneu 

donc du 195/45 pour du 15" 

Le 45 ne veut pas dire 45mm mais 45% de la largeur  

Oui enfin j'était bon sur le principe c'est déjà ça ^^

entre2mondes a écrit:

Bah là tu as changer le diamètre de ta roue d'origine en fait , tu l'as considérablement agrandi et ça doit fausser ton compteur ! 

Je suis pas sur de se que je dit mais je crois que c'est ça !

Non justement je suis repassé en 14 donc en taille d'origine

entre2mondes a écrit:

Bah là tu as changer le diamètre de ta roue d'origine en fait , tu l'as considérablement agrandi et ça doit fausser ton compteur !

Bah non justement. Il a augmenté la taille du flanc, mais a diminué le diamètre de la jante donc au final ça change pas beaucoup

Le plus important c'est le garder au maximum le même diamètre, pour avoir la même circonférence de roue !

La largeur, ça joue sur l'accroche, pas sur la circonférence  

Hop : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

 

CQFD.

Donc niveau tenue de route ça change absolument rien pour moi