[QST] Fuite maître cylindre / mastervac

Bonjour à tous, 
j'aurais besoin de votre aide si ça ne vous dérange pas…
J'ai monté des freins et un maitre cylindre de S16 sur mon ET, le freinage fonctionne parfaitement moteur en route, et une fois coupé, je dois pressé comme un malade sur la pédale pour obtenir un semblant de freinage….
Mais le plus gros problème et que j'ai une fuite d'air (aspiration?) entre le maitre cylindre et le mastervac, sur le bas du raccord entre les deux pièces… J'imagine que ce n'est pas normal et j'aurais voulu avoir vos avis s'il vous plaît

tu as purgé comment???

en faisant direct la manip avec la pédale de frein ou purgeur???

Si manip direct en jouant de la pédale souvent ça flingue le mastervac.

Sinon

Le joint noir qui va dans le MC via la tige qui rentre dans le mastervac, est bien en place ou ne serait t-il pas HS???

je vois que ça pour ma part  

J'ai purgé à la pédale, comme indiqué dans le tuto du forum  
Après quand je roule tout fonctionne très bien, donc je ne pense pas que le mv soit hs?!
Le joint? aie je ne me rappelle pas avoir vu de joint moi… Et j'imagine que pour démonter le maitre cylindre, il faut enlever les durites, et donc re-purger?

oui un joint noir qui passe par le cylindre et vient se mettre au fond.

aprés tu repose le MC dans le mastervac purge et roule ma poule.

Pour les purges j'utilise un purgeur même si cela se fait bien à la pédale, y a des cas de décés prématuré de mastervac avec cette manip trop répété   

Aprés chacun fait comme il veut.

aaahhhh je serais étonné d'avoir oublié ça quand même  
bon… Ben redémontage alors! 
Merci de ton aide, je te tiens au jus

minirider70 a écrit:

le freinage fonctionne parfaitement moteur en route, et une fois coupé, je dois pressé comme un malade sur la pédale pour obtenir un semblant de freinage….

Jusque la, rien d'anormal, c'est pareil chez tout le monde !
Quand le moteur est allumé sa te créée une dépression dans le mastervac qui amplifie ta force de freinage; si tu coupe le moteur, plus d'assistance

oui oui je ne dis pas le contraire, mais il y a une grosse différence entre plus d'assistance et plus de freinage   
Avec les étriers d'origine le phénomène était beaucoup moins accentué

minirider70 a écrit:

aaahhhh je serais étonné d'avoir oublié ça quand même  
bon… Ben redémontage alors! 
Merci de ton aide, je te tiens au jus

ou alors il est déjà posé et tu n'as pas fait attention   mais si tu as un doute du coup, démontage obligatoire et tu seras fixé.

Oui je pense que c'est plus raisonnable, et surtout la seule cause que je vois possible pour la fuite d'air.

alors???

comme tu le verra sur mon post, j'ai mis un peu de coté ce point pour faire le gros du moteur… mais ça reste toujours à faire c'est prévu