[PBL] inter qui touche le pare-chaleur après décata

Bonjour tout le monde,

j'ai un ptit soucis de montage avec mon décata.

1er soucis, j'ai mon intermédiaire de m**** qui ce bloque sur le pare chaleur et j'arrive pas à faire autrement :eek:

avec le cata d'origine aucun soucis.

mon décata est un peu plus long que mon cata genre 3cm au maxi mais je ne pense pas que sa soit qui gène.


2ème soucis, j'ai une fuite entre le collecteur et le décata.



ya pas de joint à rajouter en plus?

à part mettre de la patte à joint, qu'elle autre solution?

merci

C'est bien plus simple de monter une ligne complète Oreca

Il y a normalement un bague en paille de fer à mettre et avec celle la je vois pas comment tu peux avoir une fuite !
Je la vois pas sur ta photo mais je vois pas non plus de place pour la mettre ....

Si ton décata est trop long c'est normal que ta ligne touche il n'y a que très peu de marge autour.

le décata est 3cm plus long que le cata d'origine

C'est ce que je dis ! Donc c'est normal que le reste de ta ligne touche le pare-chaleur. J'avais le souci aussi quand j'ai acheté la voiture, pourtant c'était avec le catalyseur...

J'ai coupé 5cm de l'intermédiaire et j'ai mis un manchon ! Depuis plus aucun souci !

la misère

pas envie de couper mon intermédaire car il est neuf

il a pas bien été monté sur une Sax' donc sa devrait bien se monter quand même ^^

Bah essaye de tourner ton inter au niveau du collier entre le décata et l'inter. C'est la seule solution que t'as !

quand je tourne l'inter je suis plus aligné entre décata-inter donc sa va fuire.

Si tu tourne juste dans l'axe du tube je vois pas pourquoi tu serais plus aligné. Tu force un peu pour mettre ton collier quand tout est aligné tu serres bien et ça passe !

Tu fais ça dans une fosse au moins ?

et non pas de fosse

Alors c'est sur que tu va galérer un peu plus ...

Tu connais personne qui en a une pour faire ça proprement ?
C'est quand même l'idéal pour travailler correctement !

Moi je dis fait pêter le pare-chaleur !

le pare chaleur il reste

j'ai bien réussi à monter démonter plusieurs ligne sans fosse donc sa devrait le faire sauf si c'est les 3sm qui me gène

Moi je te dis que c'est les 3cm qui te gênent ! J'avais le même problème tu peux me croire !

Moi jles virer le pare chaleur mdr

Ca chauffe vachement dans la caisse après mais pourquoi pas !

Bah franchement non, je touche régulièrement pour contrôler quand même et sa chauffe presque pas la tôle

X@V a écrit:

Ca chauffe vachement dans la caisse après mais pourquoi pas !

Sur les ET d'origine il n'y en a pas ( Juste un petit morceau au niveau du " S " de la ligne )

Sa sert un peu a rien enfaite ..

Arf au niveau du réservoir peut être quand même, mais le reste nan ça sert à rien je pense

Enfin remarque, quand je pose ma main sur la tôles par terre dans ma voiture ( Au niveau du passage de la ligne ) c'est quand même bien chaud
X@V pourra confirmer il me semble qu'il avait toucher en revenant du rasso dans le 25

Je pensais bien à toi quand je disais ça !

Avec les pare-chaleur c'est pas chaud du tout et t'as bien vu la différence sans les pare-chaleurs.

C'est bien en hiver ça chauffe plus vite l'habitacle ....

Façon, c'est du poids

C'est pour ça que d'origine il n'y en a pas sur les ET

Va falloir qu'ils tombent aussi chez moi alors ...... Il y a juste au niveau du réservoir que je trouve que ça craint un peu de l'enlever mais bon ....

Ouai faut le laisser, je parler de celui sous le levier de vitesse enfin par la quoi a l'avant ^^