[PRB] Joint de culasse + bruit de casserole

Salut à Tous!

Il y a deux jours, j'ai fais une petite vérif de mes niveaux d'huile et d'eau avant de faire un long trajet.
Je fais mes niveaux relativement souvent mais là, ça faisait bien 4000 bornes que je n'avais pas vérifié...
(Suis bien occupé à rénover entièrement un 3 pièces en ce moment...)

Donc là surprise, un peu de "mayonnaise" sur mon bouchon d'eau... Et un peu également sur mon bouchon d'huile...
Niveau d'eau et d'huile OK => pas de perte de liquide.
En 6 ans, c'est la première fois que ça m'arrive sur cette 106...
Je n'ai rien essuyé, j'ai laissé comme ça.

Et là je viens de regarder, les deux bouchons sont nickels...
Alors je précise, je viens de faire la vérif à froid alors qu'il y a deux jours je venais de faire mon travail boulot/maison. Moteur chaud donc.

Qu'en pensez vous? Dois-je m'alarmer et vite faire mon joint de culasse? Sachant que ma voiture n'a jamais roulé sans eau ni huile. Sachant que le voyant température ne s'est jamais allumé, que la 106 n'a jamais chauffé anormalement?



Autre chose... depuis 2000 bornes, lorsque j'accelere, entre 2500 et 3500tr/min, j'ai un vieux bruit de casserole qui apparait. Un peu comme un silencieux troué mais plus aigu qu'en même et situé coté moteur...
Un trou d'ans le collecteur d’échappements? Un trou dans le catalyseur?
Et j'ai envie de dire que depuis ma voiture n'a pas trop la pèche... J’accélère à peine mieux que la Quick 1.1 de ma Femme..............
Est-ce lié à votre avis?

Merci pour vos avis!! Une chose est sur, à 170000km ma 106 a besoin d'une bonne révision!! Dès que mon appartement est terminé je m'en occupe sérieusement!

Merci à vous à boientôt!!

Sylvain

Fais-y une bonne vidange avec tous les filtres, ça ne lui fera pas de mal. Après les dépôts sur les bouchons sont normaux notamment sur celui du bouchon d'huile vue la température extérieure, la vapeur d'huile s'évacue mal... Pour ton bruit de casserole, vérifie qu'il n'y a pas de trous et que tout soit bien serrer. Un collecteur mal serré sur la culasse avec un joint métallique peut faire un sacré barouf!!

+1, fais une bonne vidange, tous les filtres, une petite vidange et purge du LDR et bougies.

En faisant ma vidange ce week end, il y avait une trace d'humidité sur mon cache culbuteur, donc probablement sa. Après, les moteurs des 106 sont relativements sensible aux JDC, après il faut voir l'évolution

Merci pour vos réponses.

Vous avez raisons, dès que j'ai un peu de temps je m'occupe des vidanges.

Petite question: pour bien nettoyer le circuit de refroidissement pendant la vidange... des conseils? Je crois qu'il existe des additifs à mettre dans le LDR puis faire chauffer le moteur et vidanger non?
Parce que je suppose que comme les artères d'un bon mangeur / fumeur de 65 ans, elles doivent être sacrément sales non?

Merci!!

tu passes le circuit au jet d'eau

Un coup d'acide sulfurique et ca part

Utilisé de la St Marc lors du joint de culasse de la carte rouge!

J'ai eu un bruit de casserole côté moteur hier, c'était la sonde lambda qui s'était légèrement dévissée....

la mayo peu etre normal si tu fait que des petit trajet et surtout par se temps ya un peu condesation dans moteur

la mayo peu etre normal si tu fait que des petit trajet et surtout par se temps ya un peu condesation dans moteur

Bonjour,

Je sais pas si c'est le bon endroit pour poster un message mais tant pis on verra.

J'ai un probléme sur ma 106 1.1 de 1998.

En effet, hier en voulant vérifier mes niveaux j'ai remarqué que mon liquide de refroidissement est légerement épais et marron avec comme des bulles d'air.

J'ai pensé a un joint de culasse mais j'ai pas de fuite d'huile, je n'ai fait aucune surchauffe ni de fuite de liquide de refroidissement.

Je ne comprends pas, qu'en pensez vous ?

J'en pense que passer par la case présentation c'est pas mal avant de demander de l'aide  

http://www.106enfantterrible.com/t6-regles-a-lire-avant-de-vous-presenter

Effectivement merci Gringo  Je locke le sujet en attendant