[PRB] Perfs

Saloute!

Alors voila je sais pas ce qui se passe avec ma 106 mais elle marche pas.
Apres avoir mit un KAD, une admi de VTS 100, un 4-1 inox Raceland, bah ma 106 a toujours les memes perfs que d'origine..

J'ai un 1.4i 75cv, de 2002 donc L4, avec calculateur Sagem

Remet d'origine et regarde si sa baisse =)

C'est quand même bizarre car c'est de la pièces perf quand même,

j'avais mis une admi de 90cv sur la mienne ( L3 ) j'avais des galère de ralentie mais putin quand j'ouvrai ça envoyé ...

Le fet de mètre petit a petit des pièces perf fait que tu va moins le sentir aussi que de mètre tout en même temps. Je pense que si tu la remet Full origine tu va sentir une perte tu vois ... Mais le collecteur d'echap tu devrais le sentir je comprend pas.

Après essaye de faire une vidéo des tes compteurs part en reprise, que je compare avec moi ( Decata et KAD c'est tout pour moi )

Pour info La mienne marche autant que celle de Laurent quand on fesai les reprise on était collé.

Ca vient aussi de l'entretien annuel du moteur, si elle n'a pas été sabraqué, elle aura une meilleure santé

Aprés ca reste 75cv hein, faut pas croire qu'avec toutes ces pieces on fait des miracles

Essai un passage au banc, tu sera fixé

Le truc c'est que la voiture appartenait a un paysan... Donc ca vient pas d'un rincage precoce..

Pour info j'ai les meme perfs que Laurent qui est juste decatalyser.. Et quand j'etais full stock je le tenais pareil..!

Alors ca se peut que ca soit des pieces perf en carton .. Apres si c'est le cas ca voudrait dire que sur le forum personne n'a gagner avec un 4-1 Raceland, le KAD, et l'admi 100cv..

Si tu gagnes c'est certain, mais pas 10/15cv non plus

Je ne sais pas trop car je n'ai pas eu de 1.4 avec pieces perfs, pour te dire, à nos debuts avec Sport-Evo, j'avais une Genet full origine et pneus de merde, lui rabaissée, collecteur, admi ect. et j'étais a ses fesses

La mienne était une 1ere main toute entretenue, la sienne sans historique limpide

Pour te faire une idée de sa puissance réelle, passe la au banc, ca coute environ 60/80€

Oui tu as raison le mieux ca serait de passer au banc.. Le truc c'est que j'en ai marre de depenser pour rien, si tu vois ce que je veux dire.. ^^

Je me doute de ne pas gagner 20 chevaux avec des pieces perfs.. Le truc c'est que entre full stock et maintenant, j'ai meme pas gagner 1cv

Alors j'aurai un soucis avec mon joint de culasse, manque de compression?

Tu as de la mayo dans ton bocal de liquide de refroidissement ? Elle fume blanc a chaud ?

De mon avis perso, vaut mieux garder son argent pour acheter 100cv ou 16v

Je cherche pas a avoir un avion non plus donc non je garde ma 75cv, le truc c'est que je pensais gagner des chevaux quoi, pas stagner!!!! Sinon j'aurai garder ma tune pour les soldes en restant full stock..

perso, doudou qui a peut pres pareil que toi, je le pose leger, mais beaucoup moin facilement qu'un 1.4 origine.

a mon avis y a un truc quelque part :/

S06GTI a écrit:

perso, doudou qui a peut pres pareil que toi, je le pose leger, mais beaucoup moin facilement qu'un 1.4 origine.

a mon avis y a un truc quelque part :/

Bah ouai je me disais ca... Mais meme tu vois, en mettant KAD, admi 100cv et 4.1, ce qui reste des modifs pas degeulasse, j'avance pareil que d'origine ^^

ptite reprogrammation avec tout ca, et ca pourrait bien tourner.

Bah c'est sur, mais Doudou il n'a pas reprog pourtant il tourne mieux ^^

S06GTI a écrit:

perso, doudou qui a peut pres pareil que toi, je le pose leger, mais beaucoup moin facilement qu'un 1.4 origine.

a mon avis y a un truc quelque part :/

Je suis d'accord avec toi, y'a un truc c'est obliger pour ne rien sentir c'est bizarre, faut pas s'attendre a voir le feux au cul mais tu prend 10cv avec ca normalement !

Nebule a sortie 85cv avec KAD, admi de 100cv et decata avec sont ancien moteur donc bon ! La y'a un 4/1 en plus donc bon !

Nicopeugeot a écrit:

Bah c'est sur, mais Doudou il n'a pas reprog pourtant il tourne mieux ^^

Oué mais doudou a son secret, c'est sur ca !!

Neosmoker a écrit:

S06GTI a écrit:

perso, doudou qui a peut pres pareil que toi, je le pose leger, mais beaucoup moin facilement qu'un 1.4 origine.

a mon avis y a un truc quelque part :/

Je suis d'accord avec toi, y'a un truc c'est obliger pour ne rien sentir c'est bizarre, faut pas s'attendre a voir le feux au cul mais tu prend 10cv avec ca normalement !

Nebule a sortie 85cv avec KAD, admi de 100cv et decata avec sont ancien moteur donc bon ! La y'a un 4/1 en plus donc bon !

Et pour avoir testé avec d'autres 106 avec plus ou moins la même config elle arrache !
Je rejoint Bibi pour l'entretien du moteur

J'écarte le cas d'un mauvais entretien du moteur, c'est autre chose

Une calle sous la pédale d’accélérateur ??...

Peut être le capteur position papillon du nouveau collecteur 100cv?