[QST] Retravailler boitier papillon 1.4L

Bonjour à tous !

De temps en temps j'ai des soucis de ralenti (bloqué à 2000 tr/min) même si ça reste assez rare.
Du coup aujourd'hui j'ai démonté pour nettoyer le papillon (pas trop sale d'ailleurs) et le pas à pas.

J'ai aussi testé le capteur de pression d'admission, comme dit ICI et il est bon, le moteur a calé au débranchement.

Et en regardant le boitier de plus près j'ai vu qu'il y a un bout de plastique qui passe devant le papillon, donc je voulais savoir si c'était faisable de le couper, si ça allait vraiment changer grand chose d'après vous, etc.

Ici entouré en rouge sur la photo (photo trouvée sur LBC)




J'attends vos avis, merci !

Tu va déstabiliser complètement le ralenti ! Le but de ça c'est de forcer une quantité d'air à passer dans le pas à pas si tu coupe il y passera plus assez et du coup il sera plus régulier je pense. Tu gagneras rien en puissance !

Ok merci X@V ! Je me posais juste la question, et c'est sûr que si ça y est il y a forcément une raison

Mais si on laisse cette demi lune, mais qu'on lime en dessous afin d'agrandir l'espace dédié au papillon ?

Je demande pck je me suis deja posé la question aussi et j'en ai déjà entendu parler

Moi aussi on m'a déjà parlé de retravailler le boitier du papillon c'est pour ça que j'ai posé la question

Tu peu retravailler pour gagner un peu de passage mais concrètement je pense que ça fera rien gagner du tout c'est trop minime.

Par-contre à coup sur le ralenti prend un coup je peux le certifier !

Bon va vaut mieux pas toucher la demi lune alors si le ralentie en prend un coup ^^"

A voir quelle utilité a la voiture. Si c'est pour faire que de la piste ça peut valoir le coup de gagner 0.2cv mais bon la je pense pas que ce soit le cas ...

Salut ! Alors moi je suis pas tout a fait d'accord Xav !
J'ai viré la demi lune moi comme vous parlé, netoyer tout ! J'ai fait sa qyuabnd meme propre ^^
Et j'ai jamais eu de probleme de ralentit ! Par contre je ne l'ai pas viré jusqu'en bas quoi ! Alors si j'ai gagné au moins 20 chevaux moi ^^ Non mais le mien commencer a ce felé donc je prefere pas que sa tombe dedant quoi !

Va falloir que tu me montre ça !

Photo ici quand tu le re-démonte !

Et oui X@V la Quiky c'est mon daily donc je vais laisser comme ça.

Si tu l'a pas enlevé jusqu'en pas du coup t'a pas gagné de passage et t'a quand même la séparation vers le pas-à-pas donc forcément t'as pas de souci de ralenti !

Sur un daily c'est mieux de rester sage.

Oui Oui c'est sur ! vu qu'il était félé , j'avais peur que sa casse et tombe dedant !!
Mais c'est claire que si on enleve jusqu'en bas , sa va jouer des mauvais tours

Bah écoutez moi j'ai tenté, je l'ais viré jusqu'en bas et je n’ai aucun soucis de ralentie ou quoi j'ai par la mémé occasion tout nettoyer et mon ralentie est devenue même plus stable.

Pour ce qui est du gain de puissance je n'ai pas vraiment d'idée puisque avant de viré cette demi lune je roulé cool (conduite accompagné), mais pour moi sa ne peu que être mieux puisque quand le papillon s'ouvre il prendra plus d'air vue que le diamètre sera plus grand ...

Si j'y pense demain je le démonterais pour vous faire une ptit photo

Ca peut être que mieux que l'a prévu le constructeur ... Ca me fait toujours rire

S'il l'ont fait c'est pas pour rien il y a une utilité.
C'est fait pour canaliser le flux vers la régulation de ralenti.
Bon s'il n'y a pas de perte en l'enlevant c'est que c'était pas très efficace.

Mais dite vous bien que le papillon a un certain diamètre le tube d'arrivée a un certain diamètre avec une certaine quantité d'air qui arrive.
Derrière la demi lune il y a une pente progressive vers le diamètre total du papillon donc ça réduit pas vraiment le diamètre ça perturbe juste le flux.

Résumé : Même si ça perturbe pas le ralenti de l'enlever, il peut pas y avoir plus de 0.1cv à gagner donc bon ....

Non mais t'inquiètes j'ai compris, je vais pas le limer !

Je dis ça aussi pour les autres qui risquent de passer sur le topic et vouloir peut-être faire la modif c'est tout !

No soucy


Attends,







NE LE FAITES PAAAAAAAAAAAAAAAAS !!!

X@V a écrit:

Ca peut être que mieux que l'a prévu le constructeur ... Ca me fait toujours rire

Donc pour toi de mettre une ligne , ou prepa culasse ou Kad et j'en passe ,c'est pas mieux que l'origine ?

Tout dépend si c'est dans le but de gagner des cv volontairement perdus par le constructeur. Faut pas croire ils sont pas plus cons que nous, voir même moins il parait !

Il vont pas se priver de gagner des cv sur un moteur.
S'il y a des catalyseurs et des conduits plus petits c'est seulement pour réduire la pollution...

Le papillon ne fait pas trop partie des éléments qui permettent de pas polluer, c'est pas la dessus qu'ils ont bridé l'admission mais sur le tube d'arrivée d'air d'origine qui est hyper réduit. En mettant l'admission on résout ce problème mais c'est tout !