[QST] Choix AAC et travail culasse

Bonsoir a tous, comme ecrit dans mon profil je refais a neuf mon moteur et au passage lui remettre quelque poneys

J'aurais aimer avoir des avis sur les AAC pour ma 100 cv. A savoir que la voiture me servira tout les jours et qu'il y aura reprog par la suite.

J'ai entendu parler des 276 degrés qui ne sont pas trop hard? J'aimerais vos avis la dessus.

Autre question, j'aimerais retravailler mes conduits de culasse, est ce qu'on peut reprendre sur l'admi et l'echappement ou juste polir un ou l'autre ?

Merci pour les reponses

up

Personne pour des conseils culasse ?

Hello,

Pour le travail sur la culasse, tu peux polir les conduits d'échappement mais pas ceux d'admission.

Sinon pour l'AAC, quitte a le changer, faire une reprog et tout le tralala, moi j'en mettrai un assez violent comme sa t'aura pas investi pour gagner 10cv quoi

Donc admission je laisse tel quel? Ca sert a grand chose de les agrandir ou pas ?

Les echappements je peux reprendre dessus ou pas?

Il y aura une reprog sur banc biensur mais je veux que ca reste assez coupleux quand meme, ca sera une voiture de tout les jours. Je veux dire par la que j'ai pas envie d'aller chercher 5000 tours a chaque rapport pour qu'elle marche. J'aimerais un compromis entre couple et haut regimes

Swap un 16v

Et si tu peu agrandir l'admission et l'échappement mais surtout pas polir l'admi
Lorsque tu fait la reprog essaye de la faire faire à l'AFR, apparement c'est le top!

Assurance quand tu nous tiens...

Le moteur sera equilibre etc par des pro qui me feront aussi la reprog. Je verrais un peux ce qu'ils me disent sur les AAC

AAC ou S16 dans les deux cas l'assurance tu peux lui dire au revoir en cas d'accident

Pour moi le choix serait vite fait

Tu peux effectivement agrandir ADM et ECH, d'ailleurs démonter la culasse, poser un arbre et ne pas toucher aux conduits ce serait une erreur
Il ne faut pas polir les conduits d'admission car sa perturbe les flux gazeux.

Effectivement une gestion à l'AFR c'est le top. Mais chez un préparateur c'est très chère

C'est effectivement ce que je me disais, la deposer et rien toucher c'est un peux con ^^. Sait tu combien on peut reprendre a peux pret ?

Regarde sur le net, il y a des fiches de préparation de voiture de Rallye. On en avait trouvé une pour la préparation de la culasse d'une Saxo Challenge et utilisé pour faire celle de l'AX16

Tu n'en trouveras pas pour un 1.4L, mais peut être pour d'autres 8s ( Rallye 1300, Rallye 1600,... )


EDIT: En fait je viens de relire, tu n'as pas un 1.4L mais un 100cv

Oui oui c est une 100 cv :p. Je ferais pas autant de frais sur un 1.4.