[QST] Quels AAC choisir ?

salut a tous j'aimerais savoir quel types d'arbres a cames choisir pour ma 16 v dans la liste suivant :
http://www.nsbconcept.com/arbres-a-cames/3014-psa-tu5j4-saxo-vts-106-s16-arbres-a-cames-catcams.html
et jaimerais savoir aussi sil y a d'autre choses a prevoir en plus des arbres a cames [reprog , changement d'autres pieces, etc ...] .

Personne ne s'y connais ?

Tout dépends de l'utilisation de la voiture

Met un 3 ème aac dorigine taura un 106 vtec ^^

C'est à dire

Ben tu comptes faire quoi avec ta voiture ?? ( Route ? Longue distance ? Piste ? )
Tu l'utilise à quelle fréquence ? ( Voiture de tous les jours ? Du weekend ? Pour la piste ? )

Je veux un truc qui me fasse gagner un gain de puissance assez important ( mini 10/15cv ) sans pour autant changer d'autres pièces moteur que les arbres à cames ça sera la voiture du week end .

Dans ce cas prends les 1321 714

A savoir qu'une gestion sera OBLIGATOIRE après le montage des arbres pour les exploiter au mieux

Oui sa j'en doute pas ... Un calculo saxo challenge suffit pas ?

Nan pas du tout !
De mémoire ils sont prévu pour les modifs basiques ( Ligne, admi, etc... ). En tout cas pas pour des AAC !
L’idéal c'est une gestion sur banc

Oui tte façon faut que je trouve les AAC qu'il me faut avant mdr

Ta pas une idée ?

Ou on fait les gestion sur banc ?

jejeyeah13 a écrit:

Ta pas une idée ?

Je te l'ai dit plus haut

Nebule a écrit:

Dans ce cas prends les 1321 714

A savoir qu'une gestion sera OBLIGATOIRE après le montage des arbres pour les exploiter au mieux

flodu13 a écrit:

Ou on fait les gestion sur banc ?

Je sais pas ce qu'il y a comme société par chez vous désolé

Putin j'avais pas vu désolée ma bulle

Il les vendent par paire ?

Pour les 16 oui, c'est mieux

Mdr

Oui en même temps 477 pour un seul c'est même pas la peine mdr

c'est les prix! la gestion est vraiment incontournable! tu peu aussi monté les poulie réglable, ensuite après la gestion il faudra peut être faire un trou de 2mm dans ton papillon si tu ne veut pas que ta voiture cales au ralentie

par contre la contrainte c'est au niveau de la boite de vitesse, sur la saxo d'un collegue on a fait trois boite en 6 moi

on va voir tout ca !! ya jp performance qui me fait a 450 e les 2 aac et 50 e leprom sur calculo dorigine

50€ l'eprom ok, mais il te fait une gestion sur mesure ensuite ou c'est juste un truc "à l'arrache" ?
Les poulies réglables ne sont pas obligatoire car celles d'origine le sont déjà. Après c'est clair que perso j'aurais plus confiance dans des bonnes poulies Catcams que sur les origines qui ont déjà fissuré sur plusieurs 106/Sax !

Tu peux mettre le ralentit plus haut via la gestion aussi. C'est ce qu'on a fait sur l'AX car avec le volant moteur un peu trop allégé elle avait tendance à caler en s'arrêtant

Vous êtes des bourrins les mecs, c'est pas avec des arbres comme ça que sa sort une puissance de fou à en casser les boites de vitesses

bonsoir je possede moi une sport et est-ce possible de monter un AAC de la vts 100cv? MERCI