kev14270 | 206 s16 rouge vallelunga | calvados (14)

origine a origine 106 s16 / 206 s16 la 106 s16 et devant apres modifier faut voir

Faut quand meme bonne prepa...

j''ai pu tester ma 106 contre la 206 s16 avec admi pour les deux, je marchai quand même bien mieux, surtout sur l'alonge, après la 206 s16 reste sympa, ces un poil trop lourd par rapport a la 106 ces dommage.

normal c'est 0as avec 20cv de plus que la 206 va bouger les 200kg en plus!!!! la 206 est plus confortable que performante

en effet pour l'avoir essayer, mais apparemment même la rc est pas top niveau perfo, j'ai pas pu l'essayer celle ci

alors voici la voiture avec les jante peinte en noir " />

Sympa comme ça   

J'aime beaucoup le rendu 

oue  ses super bien fait sa fait classe et sportive :twisted:manque plus que les etrier peinte en rouge plus tard ^^ . pour en revenir au truck d'avant j'ai test une saxo vts modifier (ligne collecteur suspension ect ses vrai que sa marche un poil mieux mais pas top nivo confort pour tous les jours ) apres la 206 s16 sa marche un poil moins mais a partir de 4000 tours j'aime le coup de bien au cul quel te mais :twisted:et puis au top pour tous les jours )

apres je pense que avec la ligne l'admission en facade et la reprog j'aurai 150 160 chv
petit vidage banquette (roue de secour dega fait ^^

A oui bien le rendu ou en blanc sa aurais fait bien top  (moin courant)
Mais vu que tu as tout en noir sa fait bien bon choix

oue je trouve que sa fait discret et classe ^^

j'aime vraiment pas... pour moi ca serait blanc. mais si tu aimes c'est le principal.

pour la reprog je te la conseille vraiment pas. les 206 reprog degagent les boites a tour de bras

a oue il sont fragile les boite de s16

les boites de 206/307 sont hyper fragiles.

un pote a reprog une 206 xs 1.6 16v avec ligne et admi. il a fait 3 boites en 40000kms

a quand même mais tes sur ses les même boite entre les 1.6 et 2.0

ca reste une boite PSA. apres c'est toi qui voit!!!

Oue faut que je me renseigne

chaque boite est faite pour encaisser une puissance et un couple donné. si tu mui en met trop ca pete...logique

oui je suis d'accord apres je ne pense pas que avec un ligne une admision et reprog sa ne sois un grosse prepa qui va niquer la boîte
je suis inscrit sur un forum ou les gars on pratiquement sa au minimun et il n'ont pas de soucis de boite a par un ^^ qui lui ses l'embrayage qui a pas tenue il avais ( plenum de rc ; ligne gr a ; admi ; reprog ; gros acc routier ) il a mis un sachs et ses bon ^^

c'est ton auto...tu verra bien. mais si c'est un daily, fait attention a la reprog car les contructeurs tirent tellement sur la camelotte qu'une prepa fiable dans le temps c'est chaud. 

bref si tu as envie de le faire, fais le. tu verra dans le temps si ca passe

oue je vais voir parce que comme tu dit ses un daily donc on vera sa a tête repossée

C'est pas les mêmes boites entre 1.6 et 2.0 
Et le TU5 encaisse mieux les prépas que l' EW10 ....

je me doute bien que c'est pas les memes boites mais elles sont prevues pour resister jusqua un certain point. et c'est generalement l'augmentation tres importante du couple provoqué par la reprog qui les fatigue beaucoup plus vite

Alors elle devient quoi ta caisse ?  

en panne comme toutes les Peugeot