[QST]néttoyé injecteur

Bonjour,

Je voulais savoir si au bout d'un certain kilométrage ( 180 000km pour ma part) il était utile de nettoyé les injecteurs( est ce que sa s'encrasse etc?)?

Si oui, comment faire?

Et je voulais savoir comment les démonté,

il faut démonté toute l'admission?

Ensuite pour enlevé la rampe d'injecteur, les injecteur sont vissé ou juste "enfoncé" et tenue par la rampe?

Salut,

Alors les injecteurs sa se nettoye par ultrason, mais nous au garage on prend du décapfour .

Pour le démontage c'est très simple.

- Retires les 2 écrous de 10 qui sont placer sur la bobine *la bobine va te déranger pour sortir la rampe*.

- Dévisse les 2 écrous de 10 qui si situer sur le dessus de la rampe d'injection.

- Ensuite dévisse la vis qui est derrière la rampe d'injection sur le bloc moteur c'est aussi une clef de 10.

- Déconnecte la durite qui va sur la rampe d'injection *tu auras un peut d'essence qui va couler mais rien de méchant ^^*

- Retire la connectique qui se trouve accroché sur la rampe d'injection tu auras facilement accès si tu passe derrière le collecteur d'admission.

- Puis pour sortir ensuite ta rampe il suffit de la tiré .

Voila une photo de la même rampe que tu auras sur ta voiture, pour que tu puisse visualiser la chose ^^

Merci bien pour tes explication Nico!

Et faut il que je change les joint torique pour le remontage? Car a 2€50 le joint sur nsbconcept, x8 sa fait un peu mal http://www.nsbconcept.com/injecteurs-gros-debit/2118-joint-pour-injecteur-bosch-par-1.html

j'ai trouvais un tuto sur internet pour nétoyer les injecteur en les alimentant avec une alim 12v, y injecter du wd40 et soufflait avec un compresseur pour faire sortir la saletė.

Si tes joints ne fuit pas sa vaut pas trop la peine de les changer de plus tu as que 4 joints normalement a mettre *1 par injecteur *.

Pour le tuto que tu as trouvé sa peut aussi fonctionné mais ne met pas la mains devant les injecteurs

nico67 a écrit:

Si tes joints ne fuit pas sa vaut pas trop la peine de les changer de plus tu as que 4 joints normalement a mettre *1 par injecteur *.

Pour le tuto que tu as trouvé sa peut aussi fonctionné mais ne met pas la mains devant les injecteurs

C'est 2 joint par injecteur je crois, un en haut, un en bas.

Oui il y en a sur le dessus aussi , mais comme dit tu n'as as besoin de les changer tu fait attention en tous sortant et tu le remet doucement et y'a pas de crainte.

Ok merci, je vais essayé sa cette aprem

un lien vers le tuto: http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=2&t=3878