[QST] achat amortisseur + ressorts courts

Bonjour.

Je vais bientot passer commande sur le site http://www.hhk-international.com pour des ressorts courts -45 et des amortisseurs kayaba ultra sr.
J'aimerais savoir si ce que j'ai choisi va bien sur nos 106?

Ressorts: ICI E20-70-001-01-20

Amortisseurs avant: ICI 375036

Amortisseurs arrière: ICI 241006

Il me manque quelque chose? j'entend aussi parler de coupelles? Il m'en faut ou c'est déjà inclus?

Merci

Oui le tout est bon, par contre pour l'arrière tu devrais mêtre du b8, il y a a peine 10€ de plus par amortos, après c'est selon ton budget

Pour les coupelle, perso j'ai pris le kit buté/coupelle SKF chez oscaro.

Et non elles ne sont pas fournies avec les amortos/ressorts



Cdt

Je pense pas que ce soit une bonne idée de mettre du Kyb à l'avant et du Bilstein à l'arrière. Pour garder un comportement plus ou moins sain mieux vaut avoir la même chose partout.
Le matos que tu veux prendre est bien pour un petit budget mais la qualité n'est pas des meilleures non plus quoi !

Oui c'est sur comme tu dit xav le mieux c'est d'avoir la même chose au 4 coins

D'ailleurs au début je voulais mettre du KYB ultra SR, puis en regardant les prix , je crois que en mettant du b8 sa revient à 60-70€ pus chère si mes souvenirs sont bon, d'ailleurs c'est pour sa que j'ai préféré mêttre du B8.

Ok merci pour vos informations!
Donc pour un petit budget c'est pas mal? Je cherche pas à avoir un truk de competition pour faire du circuit mais simplement avoir moins d'effet bateau et un rabaissement.
Par contre quand tu dis que la qualité est pas des meilleurs tu parle dans la durée ou pas?

Sinon pour les coupelles je comprend pas trop On peut pas réutiliser celles d'origine?
C'est quoi la différence?

Merci!

Edit: en gros pour une utilisation basique quel est l'avantage des bilstein b8?

Quand je dis que la qualité est pas des meilleures c'est pour dire que tu auras pas forcément un comportement très sain, elle va peut-être s'écraser jusqu'en butée sur certain virage violent ou des choses comme ça.

les butées tu peux très bine reprendre celle d'origine mais des amortisseurs plus durs et un rabaissement ont tendance à les flinguer plus vite donc il vaut mieux les changer pour partir sur du neuf.

En conduite de tout les jours si tu attaque pas sur la route les B8 serviront à rien.
Après si tu commence à conduire sur la route comme tu conduirais sur circuit (Comme certains ouf guedins ici .... ) alors la le B8 est mieux !

X@V a écrit:

Après si tu commence à conduire sur la route comme tu conduirais sur circuit (Comme certains ouf guedins ici .... ) alors la le B8 est mieux !

Ok merci bien pour toutes les infos! Je roule pas trop ouf guedins mongole donc sa ira parfaitement.

Sinon au niveau des coupelles sur oscaro il y en a plusieurs. Une marque a privilégié? Certain son ecrit en pack mais il y en a qu'une si je comprend bien?
Pareil je vais changer mes roulement arrière au cas ou... Si sa peut m'éviter de flingué le train arrière mais quel modèle prendre sur oscaro?

Merci

Prends le kit SKF pour les coupelles. C'est pour les deux côtés
http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-skf-vkda-35302-t-1360592-1180-p

Et je crois que tu ne peux pas trouver les roulements de bras du TAR sur Oscaro. Ils ne distribuent que les roulements de roues
Il faut aller chez Peugeot

Ok merci! j'ai réutilisé les référence que tu m'avais donné il y a un petit moment.
J'ai été faire un devis chez Citroën j'en ai pour 107.40€

Je pense que je passerais commande là bas