[PBL/ QST] Frein moteur

Bonsoir,
Peut-être que quelqu'un a déjà ressenti ça en conduisant;

Il me semble que je n'ai plus de frein moteur quand je rétrograde. En fait, que je monte ou descende un rapport, c'est la même sensation dans la pédale et sur le compte-tours, au début c'est assez déroutant. En plus il est vrai que le freinage d'origine de l'ET est un peu limite dès qu'on "attaque" un peu.

Enfin bref, j'ai pensé tout d'abord à mon embrayage mais comme mes connaissances sont limitées, je n'en sais rien du tout....

Merci d'avance à tous.

Heu salut...



M'étonne beaucoup ton problème....



T'es en 4ème à 3000 tours/min sur plat, retrograde en 3éme et embraye rapidement: il se passe quoi?



Après c'est sur que si tu es en 4ème à 3000 tours/min et que tu retrogrades en freinant comme un porc tu ne le sentiras pas beaucoup ton frein moteur



Essayes le petit test que je t'ai mis en gras, juste aprés avoir retrogradé, le compte tour devrait monter aux alentours de 4000trs/min pendant un certain temps.

Bon ben je vais essayer.... Merci Sylvain... Jte tiens au courant après le test... A plus

Il patine ton embrayage quand tu accélère?

-Aure95; non mon embrayage ne patine pas.

-Sylvain06; Bon j'ai fait le test en ligne droite, sur le plat sans toucher a la pédale de frein et le résultat est: Le compte-tour est monte a 3750 tours/min mais pas plus... Alors les Doc??? C'est grave?

En tout cas, merci....

Bah moi ça me parait normal ! Rien de spécial !

Ok, ben merci pour votre aide et vos avis....

Si tu veux te rassurer prend tes compression sur chaque cylindre...

Par contre faut savoir qu un moteur c est fait pour accelerer et pas freiner,pour ça ya les freins...

ouais j'ai dit 4000tr/min comme ça a vu de nez... moi ça me parait correct

macharouminourte a écrit:

Par contre faut savoir qu un moteur c est fait pour accelerer et pas freiner,pour ça ya les freins...

Mouais..... pas trop d'accord mais bon...

Moi je pense que le frein moteur que ce soit en moto ou en voiture, course ou pas course, c'est ESSENTIEL

c est sur que volontairement ou non le frein moteur est utilisé,mais c est quand pas ça vocation premiere au moteur de freiner...
Ca c est le genre de connerie que l on enseigne en auto ecole,commele freinage progressif
alors que c est tous le contraire...

macharouminourte a écrit:

c est sur que volontairement ou non le frein moteur est utilisé,mais c est quand pas ça vocation premiere au moteur de freiner...

Ah bon?!!

macharouminourte a écrit:

Ca c est le genre de connerie que l on enseigne en auto ecole,commele freinage progressif
alors que c est tous le contraire...

Ah c'est sur qu'a l'auto école ils t'apprennent à rouler à l'economie, à la sécurité, au confort. Tu as raison c'est vraiment des conneries, ils devraient nous apprendre à rouler comme des porcs en toutes circonstances. C'est l'auto école hein?! pas un école de pilotage rallye!



Bon sinon tu iras dire à tous les champions de courses voitures / motos / super motard de ne plus utiliser le frein moteur par ce que c'est des conneries...

Y'a plusieurs phénomène pour expliquer le frein moteur



Les compréssions.

Le poid du volant moteur.

L'engrenage de boite utilisé.



L'embrayage joue un peu, mais bon, s'il colle à l'accélération, aucun soucie pour la déccélération.



Après ta voiture, c'est pas un diesel, donc y'a pas forcément bcp de frein moteur.



Les pilotes se servent pas spécialement du frein moteur comme toi tu fais... Ca les empeches juste de bloquer les roues....

Petit rappel d'auto école, pour profiter au max du frein moteur, il ne faut pas être dans les tours... (descente de montagne par exemple, 3eme rapport engagé à 40km/h)

Eh ben moi je trouve ton problème normal, nos 106 n'ont pas vraiment de frein moteur, on a des moteurs essence qui ne retiennent pas vraiment les gazs , c'est fini le mazout ^^

Sur toutes les 106 que j'ai eu, j'ai jamais eu de frein moteur important ( et c'est parfois problématique sur la neige ) mais bon , au moins tu peux lacher la pédale sans te mettre au point mort

Bon, merci a tous mais finalement, vu mon grand âge j'avoue que mes 4 ou 5 dernières caisses c'étaient des diesels et que c'est une habitude que j'ai....

J'ai essaye la clio 1.2 TCE donc essence, et c'est vrai qu'il n'y a pas de frein moteur.

Le débat est clos.

Merci encore