Snatch74 | 106 Quiksilver 1.4l swapp 1,6l 8s | Annecy (74)

Faudrait que tu essayes le pas-à-pas de quelqu'un du coin. Faut juste que vos voitures est la même norme de dépollution ( L3 ou L4 )

+1, j'en avais un mais je l'ai vendu déjà

Ba a partir de lundi jaurai pas mal de pièce de 1,4l a prêter xD

Sauf que lui c'est une L3, je viens de voir une photo de son moteur en première page. Donc le tiens n'ira pas Clem

A merde ba désolé pour toi snatch

cool je vais nettoyer les injecteurs



par contre c'est koi le pas a pas

et oui c'est un L3



je vais regarder pour le capteur du frein a main

J'y crois pas trop pour les injecteurs. Le pas-à-pas c'est le petit boitier noir au niveau du papillon. C'est lui qui gère le ralentit

ok je vois je vois



je viens de faire un tour chez un pote il m'as dit de vidanger le radia (couleur vinaigrette) et de regarder au niveau du papillon qui peut etre encrasser

Ba sur mon onyx elle tenais pas le ralenti a cause d'un injo mort c'est pour sa que jai dis sa apres jsuis pas assez caler pour etre aussi efficace que Nebule

Et ben moi je suis d'accord avec Nebule, surement le Pas à Pas, elle broute en roulant ?

Pour le capteur, tu prends celui de ton hayon et tu le met a la place de celui du frein à main, si je me trompe pas c'est les mêmes, ou sinon j'en ai un de capteur si ça t'intéresse

A bientot

Oui je confirme c'est le même capteur

Je dis pas non plus que c'est forcement ça !
Disons qu'il y a plus de probabilité que le pas-à-pas pose problème plutôt que les injecteurs

M'en fou je boude je dis plus rien !! mdr

à sport évolution quand je roule elle broute pas elle as plutot des a coups mais pas violent et rare

ce week je vais voir ca on va aussi faire un nettoyage pour y voir plus clair



merci pour l'astuce capteur

Ouai tu peux déjà le nettoyer le pas-à-pas si personne n'a une L3 par chez toi. Faut juste ne pas le démonter !

ouai voila on vas déja faire ça et je vous tient au jus



je metterais aussi quelque photos en plus et celle des roulettes de rallye

salut les fous du volant



alors petit résumé du week end

pas top top je dois dire

voiture qui tourne plus que mal avec uncollegue on as mis les main dedans

alors ma vis de ralenti est casser le plastique qui la tient dc on as refait ca comme on pouvait du coup on as recale le ralenti et ca allait un peu mieu pas de calage en tt cas

seulement a chaque passage de vitesse ca reste assez hautds les tours

ensuite autre constat

quand le ralenti etais assez haut ds les tours 1500 a l'arret (il etais pas regler) il y avais un bruit dans le moteur comme une pièce métallique qui se balade et une fois le ralenti plus bas (1000 tours) on entendais plus

dc la a vrai dire ca nous as pas du tt rassuré

C'est pour ca je suis en pleine réflexion

ca faitun ti moment que l'idée me titille de mettre un 1L6 8S

seulemnt est ce que le 1L6 de 90 chv du sax s'adapte plug and play ou est ce que c'est comme le 1L6 de 100 ch ou il faut bidouiller avec le faisceau et le calculateur une broche



je pense que ca devrai faire si he prend un moteur d'avant 2000 au normes L3 le calculateur devrais avoir une broche ?



merci de me renseigner ou de me donner vos avis c'est interressant;)

salut a tous



ca y est depuis deux semaines je suis a fond sur les recherches moteur et j en ais ramener un ce week de saxo vts 1L6 8s de 2002



et le week prochain on commence avec un collegue ale démonter et le nettoye tout bo tt propore



je vais mettre des photos ds la semaine

Non de dieu tout le monde swap en ce moment

Bonne nouvelle sa ! Je ferais moins le malin derrière toi mdr

mdr



t'aurais interet a plus faire le malin en effet

ba en fait sur le forum de la sax je suis tomber sur un gars qui vendait la mm sax que j'avais mais en pièces alors j'ai récup le moteur

j'en étais content quand j'avais la vts



et pis j'ai un pote qui va me donner un coup de main a le préparer correct et à faire les modifs du calculo



tu revient quand bosser pour que je te klaxonne

Je commence le 3 octobre

Il est stock le moteur que t'achètes ?

Oh trop de swap dans le 74 !!! Doudou tu va finir par craqué non ?

Niveau modifs tu prévois quoi pour ce TU5JP ?

Non j'exploite bien mes 75cv moi
Le jour ou je change je prend une S16 et j'en ferais un truc de porc lol

ouai il est stock

dc dessus on as prévu déja d'aligné tout ce qui peut s'aligner

conduit d'admission et d'échappement

ensuite papillon de 16s avec cale faite maison et on vas retravailler dessus pour être bien propre j'aime pas quand c'est mal fait

collecteur 4/2/1

le kad raceland que j'ai déja

ma ligne groupe n acier

régulateur de préssion et mano afr pour le réglage tip top

mais on vas commencer un gros travaille sur la culasse a partir de la semaine prochaine

si les finances suivent peut être il y auras un AAC



et pis hier jai dégager ma banquette arrière