[QST] Sonde lambda avec décata

bonjours, je shouette décata e j'ai acheter un collecteur de saxo 8s donc sans cata mais je ne peut pas mettre une sonde lambda car sa tappe dans le filtre a huile.
je voudrait savoir si c'est utilde de remettre les 2 sonde si j'en est la possibiliter pour pouvoir garder l'utiliter de mon calculateur ?

La deuxième sonde lambda ne sert à rien dans le calcul, elle est simplement prévue pour te dire si ton cata fonctionne encore ou pas ......

Comme tu n'en a plus alors c'est pas la peine de se faire chier à en remettre une, par-contre t'auras le voyant affiché au tableau de bord !

et si je la remet , j'aurai quand même le voyant vu que j'ai plus de cata

oui

pas forcément

je suis resté deux ans avec mon 4/1 et le voyant ne s'est jamais allumé

Ta LED était morte ......

Non c'est un coup de chance, c'est pas le premier à qui sa arrive

Je disais ça pour rire ! D'où le petit

Matthieu41 a écrit:

pas forcément

je suis resté deux ans avec mon 4/1 et le voyant ne s'est jamais allumé

Bonsoir, je me permet de relancer le sujet : mais avec ton voyant qui ne s'allume pas tu as quand même les 2 sondes en lieu et places ? ou tu a débranchée l'aval et tu as mis un bouchon ? 

En fait la ou je veux en venir c'est que moi j'ai investi dans un 4/2/1 par contre j'ai qu'un seul trou taraudé (et encore il est officiellement à la place du second trou vraiment à la fin du collecteur donc je vais devoir rallonger les fils de la première sonde lambda...)  donc en fait j'hésite à soit débranché la sonde du connecteur ou soit la laisser brancher mais genre je la laisse à l'air libre et je l'attache comme je pourrai... 

Merci pour les avis 

salut

tu seras obliger de virer le filtre à huile déporté avec ton collecteur

sinon pour la sonde tu peux la débrancher mais le voyant s’allumera, ou la mettre à l'aire libre à priori le voyant reste éteins.

Ben écoute pour le collecteur j'arriver vraiment pas à me décider et un jour sur ce forum j'ai vu quelqu'un qui avait mis le 4/2/1 et sur la photo on voyait clairement qu'il avait un filtre déporté Mdr je comprends plus trop
Du coup je vais la laisser branché à l'air libre comme ça mon voyant ne s'allumera pas ^^

Merci ax10

faut voir la marque mais si c'est un 4/2/1 raceland ou tatechnix faut le virer

avec le 4/1 par contre sa passe et y'a les deux trous

perso j'ai un 4/2/1 de marque toyosports avec deux trous, il fait l'affaire pour décata mais niveau perfs y'a mieux

Ok ok bon ben sa sera la surprise au montage...
Sinon tanpis je vais investir dans un raccord fileté des 2 coté et un filtre cartouche lol

Boujour, au final tu as fais comment?

Nico84000 a écrit:

Boujour, au final tu as fais comment?

Alors pour commencer je l'ai posé y'a environ 2 semaines avec toute ma ligne inox et silencieux inox,
J'ai bien mis un filtre cartouche à la place, et donc enlevé le filtre déporté.
J'ai remis en place la sonde amont, et la sonde aval je l'ai branché à l'air libre (en gros je l'ai mis entre la batterie et le phare qu'elle soit un peut à l'abri de la pluie et projection d'eau).
Pour l'instant pas de voyant moteur, et je roule molo pour voir si ma conso va augmenter ou réduire... 
Au niveau du bruit c'est vraiment énorme par contre j'ai une mauvaise étanchéité (j'entend une fuite) au niveau de la jonction collecteur / ligne... donc je vais essayer de mettre de la pâte échappement par l'extérieur.

Ok, impecc alors. Il faut que tu redémonte pour y mettre de la pâte. Si tu la met par l’extérieur elle va partir en séchant avec les vibrations.

ouais c'est vrai que la blanche tiens pas bien, sinon j'ai entendu parler que y'a de la grise qui est vraiment fait pour mettre par l'extérieur

moi pour la sonde lambda , j'ai acheté un "détrompeur de sonde lambda" c'est un petit embout que tu soude sur ton collecteur ou ta ligne et tu branche ta sonde lambda dessus et hop pas de voyant qui s'allume au tableau de bord et tes 2 sondes sont branché. je crois que je l'avait commander sur ebay pour pas tres cher.

Oui après moi j'ai pas de poste à souder TIG 
Mais bon sa fonctionne correctement pour l'instant et pas de voyant donc c'est cool 

de toute façon la seconde sonde sert juste à vérifier que le cata soit ok, donc si le voyant s'allume ça changeras pas le comportement du moteur

Oui c'est vrai ^^
Le seul truc qui serai gênant c'est du coup si ta un vrai défaut tu le sais pas parce que ton voyant est déjà allumé lol...

exact mais en général un vrai défaut génère un désagrément de conduite  

après avoir un voyant orange allumé tout le temps même de nuit c'est pas ce qu'il y'a de plus agréable,

Grave, moi c'est mon cas j'ai le voyant airbag tout le temps allumé