Alex95sang | Quiksilver 1.1L | Argenteuil ( 95 )

Sport en 1.1? Pas au courant

C'est clair, jamais vu

http://www.leboncoin.fr/voitures/204122170.htm?ca=15_s


Mais c'est vrai qu'il n'y en a pas beaucoup. Il y en avait 1 ou 2 sur l'ancien forum

Elles doivent pas etre françaises d'origine !

Sa je ne saurais pas te dire

Me faudrait un numéro de châssis pour être certain

Comment on reconnais mono du multi ?

Tout le système d'alimentation en air et en carburant est différent. Il y a un collecteur d'admission comme sur les 1.4L

Visuellement c'est quasiment impossible de distingué la cylindrée entre un 1.1L Multi et un 1.4L Multi d'une même année hormis le calculateur plus petit sur le 1.1L. Et le numéro de châssis

Alex95sang a écrit:

Elle est considérée rien du tout par l'assurance, c'est le garage qui m'a dit qu'elle était VGE, mais l'assurance n'a ouvert absolument aucun dossier sur le sinistre, alors bon, je récupère la voiture aujourd'hui, 850e de réparations, et je demande au gars ce qu'il a fait dessus. En tout cas, l'attente se termine enfin

Et ouais, j'ai bien l'impression qu'on est trop peu en quick 1.1 ici

Renseigne toi mais VGE ça veut dire que ta carte grise doit être bloqué en Préfecture.

Pas dans mon cas, le garage m'a indiqué l'état VGE mais l'expert n'étant jamais passé la carte grise n'a jamais été bloquée dans mon malheur, je m'en tire pas si mal

visualiser une multi point dun monopoint c'est simple la multipoint on voi bien les 4 injecteur et la mono point c'est une seul injecteur relier a une colecteur en haut du moteur je te ferait des photo de mon mono point si tu veu

bon sinon ces jante de 205 gti t'a des photo ? t'a mi des calles deriere ?

Alors, là je suis un peu .... en retard mdr, trop de choses qui s'enchainent, je fous des km à la voiture, mais j'ai pas le temps de m'occuper des jantes, de l'embrayage et tout :/ j'vous jure les vacances c'est dur Faut aussi que je pense à vérifier si j'ai un mono ou un multi points.

t'a le compteur fond blanc ou fond noir ?

sinon tu me diser que l'embrayage sur les 1.1 ete a faire au environ de 135000 mais j'ai oublier de te repondre

un embrayage des pti vieu font a peine 30 000 avec alors que certaine perssonne arivent a 200 000 tout depend de la conduite

tfasson moi j'aurai des frais a faire , distri entretien complet et ct donc surment des conerie en + et peut t'etre le join de culasse je le verifirai en roulant donc chui pas a un embrayage pres mdr et la main d'eauvre c'est moi qui fait donc ... pieces prix pro donc sa fait des economie !! ^^


bref passe se soir sur mon topic yora queque truc en photo

et je vais faire un photo de mon mono pour t'eclairer aussi

1.1L Monopoint


1.1L Multipoint ( Les couvres culasses sont différents en fonction des années de production )

nebule a ete plus rapide que moi ^^ remarque le mono est bien plus propre que le mien

le cata change entre le mono et le multi non , en tout cas la sonde lambda est pas sur le haut sur l'monopoint

J'ai un multi alors

misere c'est moi qu'est la 106 la moin puissante du forum :/

106-quick-silver-:p a écrit:

le cata change entre le mono et le multi non , en tout cas la sonde lambda est pas sur le haut sur l'monopoint

C'est juste que le Multipoint que j'ai posté est d'après 2001 avec norme de dépollution L4. Donc c'est catalyseur vertical ( Dans le compartiment moteur )et il y a deux sondes lambda avant et après cata. Alors que sur celles d'avant 2001 avec norme L3 c'est catalyseur horizontal ( Sous la caisse ) et une seule lambda.

okok merci monsieur je sais tout :p ^^

t'es mort ?

Oui
Nan franchement, je suis tellement en vadrouille que j'ai pas le temps de passer ici , un embrayage mort ... ça fait flipper dans les bouchons et aux feux rouges (en côte surtout) donc bon, du neuf surement avant la fin de semaine (nouvel embrayage et possibilité de freins de S16) en attendant la mi-aout ou la fin-aout pour les B6.
Pour les jantes ... me tapez pas mais, elles ont toujours pas bouger, j'aurais dû m'en charger aujourd'hui, mais on a démonté/remonté tout un bloc de Sierra 2L dans l'optique de lui faire passer un carbu double core demain, donc ya eu du boulot (1 mecano et 3 novices, en une journée, le moteur est comme neuf, 14h de taf', on a fini la nuit avec les lampes torches)

les roues c'est pas long a faire ta just 16 vis

Je dois refaire les jantes, yen a une qui est terriblement amochée et les repeindre.

Alex95sang a écrit:

Je dois refaire les jantes, yen a une qui est terriblement amochée et les repeindre.

monte les Just pour voir se que sa donne

Nickel! Un peu haute mais c'est propre! Faudrait faire un shoot un de ces 4! Prochaine modif???