schtroumphy | quiksilver TU5JP4 | Marseille (13)

Je te conseille de garder ton vieux joint de cache culbu pour le remontage,j'ai acheté le même kit de joint et le joint fourni est tout mou et ne colle pas le cache

Ha j'ai enfin vu le rendu des jantes, le PC du taff me mets pas toujours les photos

Top je cherchais aussi ces jantes puis j'ai trouvé les Rota. Mais je serais toi je les passerai en gris anthracite ou noir

Merci les gars!!!!

Voila écrantage de la 106 effectuer. Elle revoie enfin le sol!!!!!
Un grand merci a Nico, Amandine, Remi et JB, qui m'ont beaucoup aider!!

Je mettrais les photos bientôt.

c'est bon ca

Bon voila enfin une photo de la petite :



De plus j'ai reçu la plupart des pièces pour la culasse du 1.6.
Donc le montage de tous se monde est pour bientôt!!!

Les jantes lui vont vraiment bien !

Merci!!!!

Sympa ta photo !

+1 ces jantes lui vont bien

Suite a une longue absence de ma part sur le forum, je reviens pour donner quelques nouvelles.
Apres de nombreuses peripeties sur l'amelioration du 1.4 (notamment une chemise de sortie), la 106 se voit donc offrir une belle operation chirurgicale afin de lui offrir un nouveau coeur

Donc le nouveau coeur: un TU5JP4 avec volant moteur et embrayage en 180, boite a vitesse de 1.6 8s, carter de s16 cloisonner, collecteur d'admission de s16 avec regulateur de pression a 3.5b, et calculateur de s16 (reprogrammer pour admission et ligne grN avec rupteur a 8000t/min).

Pour l'instant le moteur est deja poser dans le berceau, mais il reste encore quelques bircoles (cable d'accelerateur, toute la distri a poser, support de l'amternateur a modifier...)

Je vous posterais des photos dès que je peux.

Edit: Voila les photos

Quand c'est que je voi sa ?

Pour l'instant j'ai encore un souci... Le problème du ventilo qui déclenche pas est réglé, c'était deux broches inversées sur le faisceau entre le 1.4 et le 16. Mais là j'ai toujours le souci du ralenti à 2000trs. J'ai pu localisé le fautif, c'est le moteur pas à pas qui me crée une prise d'air, mais je l'ai changer pars un de saxo 16 neuf et mtn le ralenti est à 3000trs... Donc faut que je trouve le pourquoi.

Sa rend fou quand ya des connerie comme sa :/

Je reviens après pas mal de temps avec quelques nouvelles sur la 106:

-La premiere, le swap a bien pris et elle pousse jusqu'a 8000trs dans un vacarme de folie.. Bref elle a le feu!!!   



-La deuxieme, ayant besoin d'une voiture plus "civilisée", confortable, fiable, j'ai ete contraint de la vendre... 

La nouvelle venue est une jap' que je vous laisse decouvrir ici: La jap'