[QST] Commande de pieces ...

Salut tout le monde =D Voila je suis en vacance cette aprem donc je vais m'occupé du joint de cucu(si romain est toujours okay),de la vidange et tout le tralala
Le truck c'est que sur oscaro il y a plusieur filtres, bougies et joints et je sais pas lesquel prendre :s
Filtres a essence :
http://www.oscaro.com/filtre-a-carburant-peugeot-106-restyling-9-16792-1577-gt
Filtres a huile :
http://www.oscaro.com/filtre-a-huile-peugeot-106-restyling-7-16792-1577-gt
Bougies :
http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-peugeot-106-restyling-686-16792-1577-gt
Joints de cucu :
http://www.oscaro.com/joint-de-culasse-peugeot-106-restyling-318-16792-1577-gt
Ma voiture est une enfant terrible de 2002 avec un moteur de 2003 SVP aidez moi ^^

PS: si je fait la vidange huile il faut que je prene ça aussi ? http://www.oscaro.com/vis-de-carter-d-huile-peugeot-106-restyling-593-16792-1577-gt

Pour le filtre a essence essaye de te pencher sous la voiture (de memoire vers la roue arriere droite il me semble)

Pour le filtre a huile, le tiens doit etre immergé

Les bougies je prendrais les bosch super plus (il y a deux types la seul difference c'est lécartement de l'electrode)

Et pour le joint de cucu ca dependra de si tu fais rectifier ou surfacer la culasse,

Je te conseille également de prendre le calorstat/thermostat et la sonde de déclenchemen du ventilo, un kit distrib avec la pompe a eau et biensur les joints du haut moteur ainsi que les vis de culasse

Salut.

Filtre à huile:
http://www.oscaro.com/filtre-a-huile-mecafilter-elh4305-1095072-7-p

joint de culasse:
http://www.oscaro.com/joint-de-culasse-elring-984-136-995991-318-p
L'autre épaisseur est lorsque l'on a une rectification de la culasse à faire.

Pour les bougies j'ai celle la sur ma 106. aucun problème
http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-bosch-0-242-232-502-19282-686-p

et le filtre à essence j'ai celui la:
http://www.oscaro.com/filtre-a-carburant-knecht-06557789-167737-9-p

Ma 106 est de 2001 donc c'est le même moteur que toi.
Attend quand même une confirmation de la part de quelqu'un d'autre as cas ou

edit: pour la vidange il faut juste le joint
Pas besoin de nouvel écrou

Carement je suis toujours chaud pour me geler les cojones par ce temps pour faire de la mecanique
Tu as oublié les vis de culasse, le kit distri (galet tendeur, courroie de disti et pompe à eau) et la courroie d'accessoire.

La distrib je l'ai fait cet été pas besoin de la refaire...
Merci pour les conseil je vais pouvoir tout commander

On ne change pas un joint de culasse sans changer de distribution.
Toute courroie détendue n'a plus le droit d'être remontée.

Pour ce que coute la courroie change la ! De toute façon t'as pas le choix !

MDR okay je savais pas...
Merci pour tout =D
Désolé de faire mon attardé mais je sais jamais quoi choisir ... =S
Vis de cullass :
http://www.oscaro.com/vis-de-culasse-peugeot-106-restyling-1217-16792-1577-gt
Courroie de distrib et courroie d'accessoire :
http://www.oscaro.com/courroie-de-distribution-peugeot-106-restyling-306-16792-1577-gt
Par contre sur oscaro il font pas que le joint pour le bouchon de vidange faut acheter le tout =S
La chipo vas avoir une troisième vie la

Pour les vis c'est toutes les même. Tout ce que je peux te dire c'est que peugeot d'origine se fournit pas mal chez Curty Payen donc ce serait les dernières.

Pour la courroie il faut que tu regarde ton numéro de moteur tu sauras.

J'ajoute que pour la courroie a ce qui parait gates est une bonne marque.
Un ami travaillant chez peugeot m'a dit sa
J'ai une 108 dents sur la mienne (année 2001)

salut si je me trompe pas y a une difference entre les courroies distribution de 2001 et apres 2002
les versions avant 2001 ont 108 dans niveau courroie et celle de 2002 104 mais bon vu que tu as fait ta distrib cet ete tu as du le voir
a+

Moi ma 106 est de novembre 2001 et j'ai fais un devis chez peugeot. J'ai après acheter les pieces sur oscaro grace aux references donné par peugeot.
La courroie était bien une 108 dents. Après peut etre qu'a partir de 2002 c'est des 104 dents mais je croyais qu'a partir de 2001 tous les moteurs étaient les mêmes.

salut moi je l'ai su en recevant la mauvaise commande sur oscaro et comme j'ai la rallye à la maison j'ai vu que sur ma rallye de 94 j'ai 108 dents et mon ancienne ET avait 104 elle etait de 2002 et je crois qu'à partir de 2002 il y a eu le changement passage de 108 à 104

Ha ok

Tu peux démonter et remonter ta courrois de distrib y'a pas de problème, tu peux le faire 1 fois mais pas plus

Moi perso, pour le prix, j'la changerais quand même

Et pourquoi une fois mais pas plus ?

Si tu le fais une fois pourquoi tu pourrais pas le faire deux ou trois fois, je vois pas de différence !

Tu pourras demander à n'importe quel mécano, une courroie détendue se change obligatoirement.

Bah tu peux le faire plus mais voila c'est pas bon comme tu le dit, mais 1 fois sa passe bien, apres j'ai jamais tester plus enfaite

jrallyes a écrit:

salut moi je l'ai su en recevant la mauvaise commande sur oscaro et comme j'ai la rallye à la maison j'ai vu que sur ma rallye de 94 j'ai 108 dents et mon ancienne ET avait 104 elle etait de 2002 et je crois qu'à partir de 2002 il y a eu le changement passage de 108 à 104

Moi j'ai une chipo de 2002 et le moteur est de 2003 et je sais que c'est diffèrent entre les deux année car comme toi lors de la première commande c'était pas bon mais c'était pas moi qui l'avait fait donc je sais pas =S
ou on peut retrouvé le numéro du moteur ?
(fait chié le swap )

Perso +1 avec X@V. Un joint de culasse = changement de courroie obligatoire!

ouai je vais vous écouter c'est plus sur tempi pour le baquet j'attendrai un moteur saint est mieux =)
Ps : ou on peux trouver la ref du moteur ? sachant que c'est pas celui de ma carte grise