couple de boite idéal pour moteur 1.4

bonjour , j'aimerais savoir quel modèle de boite prendre afin de tirer un maximum de perf du TU3
(j'ai d'origine un 17x64 )

j'hésite entre une boite d'xsi en 14x60 ou meme pourquoi de 1300R en 13x59

voila si vous avez d'autre boite qui sont sympa et plug & play je prends!

merci

le mieux étant le 14x60 si tu prends la national encore et tire déjà assez court je trouves

sinon un 16x63 serait bien et trouvable à pas cher, car monté sur pas mal de saxo et 106 1l1 comme les 106kid en général...

[size=47]En faite je recherche une boite avec une pignonerie rapprocher donc s'ouvre à moi soit une boite de 1.4 xsi avec le 14x60 , la boîte de s16 en 16x63 et les boîtes de rallye phase 1 et 2  pour les boîtes cité c'est sans modif? [/size]

les boite de 106 kid sont avec pignon rapproché et 16x63 en général à vérifier avec la réf de boite bien entendu

de plus attention aux diamètre de l'axe du couple qui sur la tienne est en 14mm donc si tu passe sur une boite axe de 16mm tu es bon pour changer les cardans avec

Donc en théorie une boite de s16 et de kid sont identiques ?  Hormis l'axe en 14 pour la kid et 16 pour la boîte de s16

J'ai peur qu'avec le 16x63 la différence soit minim et se fasse à peine ressentir..

oui voila se sont les mèmes boite 16x63 et pignon type S, juste l'axe en 14 pour la kid ce qui t'arrangerais dans ce cas

après je ne dit pas que toutes les kid ont cette boite bien vérifier avec la réf de boite, mais ça dois être courant car j'en ai eu deux avec ce montage

sinon la différence tu la sentiras c'est sur, mais c'est clair qu'une 14x60 c'est mieux, tout dépends comme dit à ma première réponse ce que tu cherches car si tu fait de la national tout les jours même un 14x60 c'est chiant à la longue d’être a 110km/h.

Je confirme  
Le 14x60 d' Xsi est excellent pour le Tu3JP...en ville. C'est ce que j'ai comme boite.
A 110km/h, tu es à 3.700 tr, c'est désagréable surtout si tu as une ligne inox car ça bourdonne.

Salut à tous je relance le sujet car j'ai retrancher mon mecano qui me prends 200e de mains d'oeuvre pour le changement de boite  (je pense que le prix de la boîte sera entre 100 et 150e).
Je pense donc me tourner vers une boite de 1.1 en 16x63. Car je pense que le prix d'une boîte xsi( + frais d'envoie car sa doit pas courrir les rue) reviendra chère pour le résultat et la base de prepa..seulement j'ai peur que le changement de comportement espèré  pour la somme d'argent envoyé soit minime en passant de ma boîte 17x64 pignon normaux en boîte 16x63 pignon type s..

J'aimerais avoir vos dernier avis et confirmation que pour le changement de boite 1.1 sur 1.4 c'est plus and play! 

Merci par avance

jtu es sur d'avoir une 17x64 pignon N?

sinon moi je suis passé de 17x64 type S à 16x63 type S y'a une belle différence. c'est vachement plus sympa à conduire...

sinon 200euro c'est pas au black? car ça me semble cher vu le peu de boulot pour le faire

et une boite 1l1 vers 1l4 est compatible tant que tu reste sur une boite d'une voiture ax, saxo, 106 injection

Il m'a m'avais sembler avoir vu pignon type n avec ma réf sur service box mais je pense que oui car belle écart de vitesse entre chaque vitesse et rapport excessivement long qui enleve pas mal de plaisir à ma saucisse..
Première 60 kmh
Seconde 100 -102 kmh
Troisième 140 kmh
Quatrième un bon 180 kmh
Cinquième jamais rupter mais 190 à un peu plus de 5.500 trs
Sisi au black..

200euro c'est pas donné pour une demi journée de boulot, perso je prends deux fois moins cher pour une 106 faut pas abusé non plus quoi

pour ta boite faut vérifier avec la réf de boite gravé dessus tu pourra etre sur, mais dans tout les cas tu verras un bon changement c'est sur

je sait pas vérifs sur google en tapant les réfs tu trouveras probablement. sinon si tu en trouves une avec ces réfs sur place tu ouvre le carter de 5 et compte le nombre de dents sur les pignons tu seras fixé direct.

Et ta boîte en 16x63 venait de quel modèle ? Je vois que sur les forum certains dise de méfié des boîtes de 1.1 5 vitesse car apparemment c'est 1,2,3 courte et 4 et 5 longue qui reviennent kiff kiff avec la boîte d'origine en 17x64

Édit : http://serviceboitedevitesses.fr/p/225-boite-de-vitesses-peugeot-106-11
Site fiable au niveau des réf vous pensez ?  Parce que je veut être sur que c'est une ma5s pour être sûr d'avoir un changement et je me vois mal demander au mecano douvrir la boîte pour vérifier les dents 200e+le prix de la boîte sa fait assez salé ..

moi c'est une boite d'ax gt donc S

pour le carter de 5 t'en as pour 5 minute à le voir et compter les dents et tu seras sur et certains. j'ai eu des boites de 106 kid 1l1 et les deux était 16x63 et pignon S.

une boite type N auras la première et seconde identique à une S et le reste plus long. sa sera toujours plus court qu'actuellement mais en effet pas le mieux autant prendre une S direct.