Voyant batterie

Bonjour j'ai mon voyant de batterie qui s'allume depuis quelques jours. Il s'allume plus fort quand je met pied au plancher.
J'ai 12.74 volts moteur coupé et 14.54 volts avec moteur qui tourne. D'après moi la batterie est bonne et l alternateur aussi.
Quelqu'un aurait une idée SVP?

ça ressemble à un souçis d'alternateur, charbon en fin de vie qui colle pas toujours bien, faudrait le démonter et l'ouvrir pour être sur

Ok, merci. Je vais voir ca ce weekend. C'est dommage car la distribution et l'accessoire ont été fait il y a 4000km et ca marchait bien.

l'alternateur le temps de le déposer de sur la voiture et accéder au charbons demande une bonne heure

Ok merci. Je dois faire les garnitures de freins ar, l'embrayage et vidange de boite.

Voilà deux semaines que l'alternateur est changé et la batterie aussi.
PB, le voyant s'allume à nouveau aujourd'hui après deux semaines où tout était redevenu normal.

Qui a une idée SVP?

ta courroie accessoire est bien tendue ??

Oui, je peux a peine la faire pivoter.
Je pète les plombs!!!

alternateur neuf ou occaz?

tu avais vérifier tes charbons sur le vieux comme je t'avais dit pour être sur que la panne venais de la? après cela peut être un relais dans l'habitacle j'ai eu le cas, ou la prise direct sur l'alternateur qui fait ça

Neuf et batterie aussi. Je n'ai pas eu le temps d'ouvrir l'ancien pour vérifier. Je vais prendre le voltage moteur arrêté et moteur tournant demain.
Il se trouverais où ce relais?

sur la 106 je sais pas exactement, faudrait la RTA pour être sur moi c’était sur une saxo mais c'est quasi pareil, par contre le dégivrage arrière ne fonctionner plus de mémoire ni la DA lorsque le relais déconner

pour info sur la saxo il est sous la boite à fusible ce relais

Ok, merci beaucoup. Je vais voir tout ca dès demain

Pour les mesures j'ai 12.8V moteur arrêté et 14.75V moteur tournant.
J'ai 14.34V moteur tournant et phares et longues portées allumés. Le voltage ne varie presque pas lorsque j'accelere. J'en conclu donc que tout fonctionne de ce côté.
Le relais je ne sais pas exactement où le trouver ni a quoi il ressemble vraiment. 
Chez Peugeot ils ne connaissent pas ce problème.

j'avais la meme chose, l'alternateur chargé bien mais voyant allumé et plus de DA... comme dit et c'était bien le relais chez moi HS.

Ma direction assistée fonctionne bien lorsque le voyant est allumé, du moins elle fonctionne pour le moment. Je pense qu'elle va bientôt me lacher car elle fait quelques fois du bruit au moment ou je met le contact.
Faut vraiment que je trouve une RTA pour que je mette la main dessus ce relais.

après je garantis pas que se soit le relais mais pour moi c'était ça

si tu es sur de l'état du connecteur sur l'alternateur

Le Pb est presque résolu, il y a bien un faut contact avec la broche à double fils qui part de l'alternateur.