[QST] Palier rigides pour triangles

Salut à tous !

Je suis en train de réfléchir à mon nouveau setup pour mon train avant.
Et je me pose des questions quand aux paliers. 
Concrètement j'hésite entre 3 types :

- les vibra technics

- les powerflex (black series) 

- Les rotulés type PTS 



J'ai lu pas mal de bon retours sur les vibra (sauf pour le montage) mais ce sont aussi les plus chers, peu sur les rotulés et aucun sur les powerflex ... 
Si certains ont des infos ou on déjà monté ce type de palier, votre retour m’intéresse

J'ai monté les vibra technics en plus d'avoir tout refait à neuf et rigidifié mon train AV, que du bon pour moi, seul soucis un couinement qui est apparu après 200km et qui n'est pas partit, faut que je m'y penche vraiment dessus mais à mon avis c'est plus le silent bloc avant du triangle sur la caisse qui cause le bruit.

Pour les 2 autres je sais pas du tout ce que ça vaut par contre.

J'ai ceux là Kéké !

http://www.saxo-vts.com/boutique/train-avant/25-pallier-de-triangles-ar.html

Ils sont sur ma caisse depuis que j'ai le 16, tu connais mon utilisation, ils n'ont pas bougés !


EDIT: Merde ! Je viens de voir que c'est plus en stock...

Ils sont comme les vibra mais avec une rondelle en drelin en plus on dirait bien.

Rémi.M a écrit:

Ils sont comme les vibra mais avec une rondelle en drelin en plus on dirait bien.

Certainement ... oui
Vous avez pas eu du mal lors du montage ? A priori il faut tailler dans l'alu pour faire passer la patte de fixation de la barre stab.

En gros mon setup sera comme ce que tu as fait sur la NM, d'ailleurs pour les cales antirecul tu les as prises ou ? Et à quel prix ?

Pour en revenir sur les paliers, les rotulés sont moins chers et je pense plus efficaces, étant donné qu'il n'y à pas de sb. Mais j'imagine aussi qu'ils demandent plus d'entretiens.

Les powerflex aussi ont l'air pas mal, en plus garantie à vie ... reste à chopper les valeurs de dureté pour comparer tout ça

Pour les vibra je n'ai pas eu besoin de les tailler mais ça passe pile poile au niveau de la pâte de fixation de la barre stab, le truc qu'il faut faire gaffe avec les vibra c'est qu'au montage faut bien les orienter comme il faut car ça rentre en force (avec un peu de graisse et au maillet pour ma part), et impossible de les tourner ensuite pour moi, du coups j'ai été un peu emmerdé pour monter les triangles.

Les cales anti recul je les ai acheté à un mec super sympa, j'avais aussi acheté ma poulie alternateur en alu, il m'a proposé les cales à ce moment là, j'ai payé 20 euros il me semble les 2 cales en drelin.

Il me semble que c'est lui: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/788056571.htm?ca=22_s

Donc toi aussi tu es passé par P027372, autrement dit Pierre 
Je l'ai aussi consulté pour le reste de ma prépa 


Merci de ton retour sur les vibra, après quelques recherche voici les valeurs que j'ai trouvé :

Vibra-Technics : 60 Shores
Powerflex violet : 80 Shores
Powerflex noir : 95 Shores
Moteur Babin Lasax' : 90 Shores

Mais il faut prendre en compte que les vibra et ceux du forum lasax' ce ne sont que des insert dans des blocs d'alu, contrairement aux powerflex.

Reste à savoir où je peux commander du moteur babin et à quel prix !

Il est au top ce mec en plus on sent direct qu'il maîtrise sont sujet et qu'il est passionné quand on lui parle

De rien, je pense quand dans le temps les vibra tiendront mieux que les powerflex.
J'aurais pas crue par contre que les powerflex violet étaient plus dure que les vibra.

Rémi.M a écrit:

De rien, je pense quand dans le temps les vibra tiendront mieux que les powerflex.
J'aurais pas crue par contre que les powerflex violet étaient plus dure que les vibra.

Je t'avoue que moi non plus j'ai été un peu surpris.

Apres quelques recherches, Moteur Babin ce n'est autre que la boite de Julien86, bien connu des forums 106/saxo.
Malheureusement, il arrêté toute préparation pour ce concentrer sur le boulot plus conventionnel 
Du coup impossible de se procurer ses fameux paliers et sb... 

Je testerai bien les powerflex black, qui me sembles plus facile à monter mais aussi moins chers de 40€ pour la paire .. pas négligeable !
Les PTS, j'oublie, car même si je compte mettre un renfort, j'ai peur que le cisaillement soit trop important sur une caisse non soudée.

Les vibratechnics sont si dur à monter?

GTi-29 a écrit:

Les vibratechnics sont si dur à monter?

Perso je n'en ai jamais monté, mais sur internet on lit de tout, certains les montes à la main, d'autres non ... certains retaillent dans l'alu pour la fixation de la barre stab, d'autres non ... 

Remi.M les à montés avec un maillet souple par exemple.

Tout ce que l'on sais c'est que c'est une bonne modif à faire 

Pour moi le meilleur montage reste le miens ou à la presse, en force mais faut vraiment bien les orienter au moment de les rentrer.

Par exemple doudou du forum avait limé l'axe du triangle afin de monter les vibra en force mais à la main, le problème pour moi de ce montage est que l'axe du triangle pourrait bouger légèrement dans le sb une fois monté en roulant, par contre l'avantage et que les sb sont bien placé directement et donc le montage sur la caisse est plus simple.

Ah ok,
comme les origine tu les monte en force, faut bien l'orienter dès le départ, après ça bouge plus.

vraiment intéressant ton post wanted.

je suis en train de réfléchir aussi à ce sujet.

trés bon retour sur les vibra.merci rémi

Mais il ne faut pas se louper visiblementt, lors de la pose.

les powerflex black séries ont l'air d"être un bon compromis pour moins chére.

je suis ce post

27000 km avec les palier et le silentblocs intermédiaire moteur babin

ca bouge pas du tous j'en suis super heureux

circuit
route de campagne
autoroute

dommage que ce ne soit plus produits

En effet ...

Le message parlant des valeur de dureté (C'est pas le vrai nom mais vous me comprenez je pense), on devrait en faire un tuto dans la partie habitacle pour aider les membres qui veulent faire des Evos et qui sont encore dans le doute.

C'est une bonne idée, ça pourrait completer un tuto 

J'ai du meuler les supports de barre stab pour passer les paliers alu vibra, ça fait pas terrible pour un truc aussi chère.
Montage nickel un peu de graisse et un jet en cuivre, ça descend comme les origines pour ma part.