Freinage sur changement de train arrière.

Salut à tous ! J'aurais besoins de petits renseignements donc je me suis fait un TAR à disque sur base d'un à tambour, jusque là tout vas bien, mais le souci c'est pour les tuyauterie de freinage... !

Sur ma 1,4l (Tambour) ma tuyauterie est fixer à la caisse alors que sur le trains que j'ai pris elle est sur celui que j'ai pris elle est dessus... ! Donc comment résoudre le problème ? Pour faire la jonction entre la caisse et le trains si vous voulez... ! J'espère être assez clair surtout... !

Deuxièmement on m'a parler d'un répartiteur, c'est obligatoire ? Et si oui, adapter ma demande du haut...
Voilà, j'espère être compréhensible... !

NOUVEAU Messages : 60 Age : 37 Localisation : Moselle (57)

Ca m'interesse aussi tout ca. Tu as pu avancer et trouver une solution ?

RANG PERSO Messages : 2310 Age : 38 Localisation : 27

en effet si ta voiture n'as pas l'abs un répartiteur est à mettre sur le train arrière sinon ça va freiner trop fort derrière

après pour les tuyaux faudrait voir comment c'est fait mais tu peux les faire faire chez AD... ou chez citroen si encore dispo pour saxo (ça coute pas grand chose en general)

J'ai pas d'abs ni de répartiteur et ça bloque pas, elfyno est dans la même config il me semble.
Les durites il faut récupérer sur le train à disques ce qu'il y a après les durites flexibles. ( des flex aux étriers quoi)

RANG PERSO Messages : 2310 Age : 38 Localisation : 27

sa bloque pas ok mais la répartition du freinage n'est pas bonne, d'ailleurs faut voir si vous avez encore le freinage devant origine, ou 266 ou plus gros car ça change tout Wink

je suis en 266, par contre l'arriere faut garder les plaquettes et disques d'origine je pense.

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