[QST] Cardan

Bonjour avec tous les claquements que j'ai dans le train avant je pense changé mon cardan droit en même temps que les amorto/butée et je voulais savoir si ça posait vraiment problème d'en changer qu'un seul car un ami m'a dit de faire les deux mais je n'ai point les sous pour les deux  ! et je voulais savoir aussi si du coup on était obligé de faire une vidange de boite.

pas besoin de changer les deux si il n'y en a qu'un qui claque, par contre vidange de boite obligatoire

Merci de ta réponse, bon bah dès que j'ai quelqu'un pour faire tout ça j'espère que les problèmes seront réglé car ça devient très énervant et j'ai l'impression que c'est pire de jour en jour.

si ton bruit provient du cardan, regarde si il à du jeu dans l'arbre, si il en as en effet c'est fort probable que se soit lui le fautif

J'ai plusieurs bruit en fait, au début ça avait l'air de venir juste au niveau des têtes d'amorto j'avais donc commandé ça avec des amorto ultra sr pour ne pas réavoir ce prob qui provient surement du fait que je suis rabaissé à -45 sur amorto d'origine mais la personne qui devait me faire ça ne veut plus (peur d'enlevé les ressorts) et du coup ça traine depuis un moment et maintenent j'ai l'impression que ca bousille d'autre chose ou c'est le hasard mais ça claque de plus en plus et y'a bien un bruit de cardan(claquement sourd régulier lord de manoeuvre) mais je vais essayé de le bouger pour vérifié ce que tu dis.

c'est dommage que tu soit loin j'aurais put te dépanner.tu prends pas des vacances en normandie  

Bah j'ai été à Etretat y'a pas longtemps déjà !^^ pas que la normandie soit si loin que ça (surtout que moi j'adore bouger !) mais j'ai un boulot pas tip top je travail du lundi au samedi ce qui laisse que le dimanche donc pas le meilleur jour^^" mais ça aurait été avec plaisir !

c'est sur que le dimanche c'est pas le mieux si il y'a un souçis tout est fermé en plus.

Coeurl44 a écrit:

J'ai plusieurs bruit en fait, au début ça avait l'air de venir juste au niveau des têtes d'amorto j'avais donc commandé ça avec des amorto ultra sr pour ne pas réavoir ce prob qui provient surement du fait que je suis rabaissé à -45 sur amorto d'origine mais la personne qui devait me faire ça ne veut plus (peur d'enlevé les ressorts) et du coup ça traine depuis un moment et maintenent j'ai l'impression que ca bousille d'autre chose ou c'est le hasard mais ça claque de plus en plus et y'a bien un bruit de cardan(claquement sourd régulier lord de manoeuvre) mais je vais essayé de le bouger pour vérifié ce que tu dis.

slt
 le mieux c est de se lancer tout doucement , dans la mecanique ( un minimum au moins )
sinon ce sera toujours la galere , d etre dependant
enfin c est mon avis !
p.s  toujours sympa de ta part ax10trans...., comme dab  

diabolo57 a écrit:

Coeurl44 a écrit:

J'ai plusieurs bruit en fait, au début ça avait l'air de venir juste au niveau des têtes d'amorto j'avais donc commandé ça avec des amorto ultra sr pour ne pas réavoir ce prob qui provient surement du fait que je suis rabaissé à -45 sur amorto d'origine mais la personne qui devait me faire ça ne veut plus (peur d'enlevé les ressorts) et du coup ça traine depuis un moment et maintenent j'ai l'impression que ca bousille d'autre chose ou c'est le hasard mais ça claque de plus en plus et y'a bien un bruit de cardan(claquement sourd régulier lord de manoeuvre) mais je vais essayé de le bouger pour vérifié ce que tu dis.

slt
 le mieux c est de se lancer tout doucement , dans la mecanique ( un minimum au moins )
sinon ce sera toujours la galere , d etre dependant
enfin c est mon avis !
p.s  toujours sympa de ta part ax10trans...., comme dab  

Ah je suis d'accord avec toi je n'ai jamais dis que je ne voulais pas le faire moi même j'en ai parlé dans ma présentation, je m'en sens capable d'ailleurs, je n'ai juste ni les outils ni le lieu pour faire ça et ça devient très urgent car je dois continué de prendre ma voiture pour travailler^^".

diabolo57 a écrit:

Coeurl44 a écrit:

J'ai plusieurs bruit en fait, au début ça avait l'air de venir juste au niveau des têtes d'amorto j'avais donc commandé ça avec des amorto ultra sr pour ne pas réavoir ce prob qui provient surement du fait que je suis rabaissé à -45 sur amorto d'origine mais la personne qui devait me faire ça ne veut plus (peur d'enlevé les ressorts) et du coup ça traine depuis un moment et maintenent j'ai l'impression que ca bousille d'autre chose ou c'est le hasard mais ça claque de plus en plus et y'a bien un bruit de cardan(claquement sourd régulier lord de manoeuvre) mais je vais essayé de le bouger pour vérifié ce que tu dis.

slt
 le mieux c est de se lancer tout doucement , dans la mecanique ( un minimum au moins )
sinon ce sera toujours la galere , d etre dependant
enfin c est mon avis !
p.s  toujours sympa de ta part ax10trans...., comme dab  

merci diabolo  

On va finalement (enfin pas sûr encore mais ça devrait être bon) me prêter le matériel qu'il faut ! je vais donc essayé de faire ça dimanche chez un ami en espérant qu'en regardant bien le tuto sur le fofo tous se passe bien .

y'a pas de raison  

Petit soucis quelqu'un saurait la longueur du cardan (droit) qu'il faut ma 106 est de décembre 1999 avec ABS car j'ai voulus aller le commander et on est tombé sur plein de longueur différente suivent les marques et même plusieurs ref par marque du coup c'est course contre la montre car il me le faut pour demain soir ^^"
Ps: et le joint spy c'est le petit ou le grand ? merci d'avance !

pour le joint spy c'est le petit, niveau cardan si tu as la boite d'origine tu es en axe de 14 normalement donc cardan long, mais un court va aussi

Coeurl44 a écrit:

Petit soucis quelqu'un saurait la longueur du cardan (droit) qu'il faut ma 106 est de décembre 1999 avec ABS car j'ai voulus aller le commander et on est tombé sur plein de longueur différente suivent les marques et même plusieurs ref par marque du coup c'est course contre la montre car il me le faut pour demain soir ^^"
Ps: et le joint spy c'est le petit ou le grand ? merci d'avance !

Tu peux commander celui là http://www.oscaro.com/cardan-skf-vkjc-4431-1816387-13-p   .

D'accord merci de vos réponses ! j'ai l'impression que suivant les marques ils ne prennent pas la mesure au même endroit car ça changeait d'un fournisseur à un autre pour le même truc.

Bonsoir, petit soucis je viens tout juste de recevoir mes cardans avec beaucoup de retard déjà pour commencé et la surprise en ouvrant le carton il n'y a pas les anneaux d'abs alors que j'avais pourtant bien précisé avec abs. Alors voila ma question peut-on monter les anneaux d'abs de mes anciens cardans sur les nouveaux, en vous remerciant d'avance pour la rep .

Non, fais les changer c'est le mieux, et fais attention aussi il y a des cardans à porté plate et d'autres conique donc vérifier avant de les monter.

Deux mécano m'ont dit que c'était possible mais bon je voulais d'autre avis je vais retourné la ou je les ai acheté au cas ou mais bon c'est un gros bordel pas sûr que je puisse les échangés et en plus le temps joue contre moi, merci de ta réponse en tout cas.

Tout est possible, je t'ai dis non car je trouve "bête" de se lancer dans une galère à charcuter et bidouiller 2 cardans neufs si tu peux simplement les faire changer pour le bon modèle et être tranquille.

Après si t'as pas le choix alors oui tu peux désertir la couronne si elle est sertie, j'ai jamais fais gaffe, mais pas sur que ça soit simple sans l'abimer avec la rouille et cie, et si elle est solidaire à la tête tu peux même changer la tête.

D'accord merci je vais voir ça le week prochain comment c'est foutu sur mes anciens, je n'aime pas les bidouilles mais la j'en ai vraiment marre de la 106 enfin particulièrement le train avant donc si je vois qu'il y'a moyen de recup l'anneau je ferai ça.