[PB] Bouchon d'huile

Bonjour les gars.

Serait ce le début d'un joint de culasse ?

http://hpics.li/b40d997

ça veut rien dire, si elle roule peu ou ne fait que de la ville cela se produit souvent sous le bouchon d'huile,

Mon liquide de refroidissement a baisser de moitié et j'ai un bruit d'écoulement d'eau dans l'habitacle.
Pas de fuite apparente à l'intérieur de de la voiture.

Le radiateur est neuf, je viens de la changer.

si le liquide de refroidissement à baisser en effet c'est plus un signe de joint de culasse, pour le bruit du radiateur de chauffage c'est qu'il est plein d'air, il faut purger.

Mais j'ai purger en faite.

Ou je les ptet mal fait, explique moi comment on fait bien une purge stp.
Je me suis ptet gourer quelques part

le mieux pour purger c'est de rehausser le vase d’expansion pour surélever le niveau et la y'a peu de risque de se planter, sinon moteur en route lorsque le calorstat s'ouvre il faut ouvrir la vis de purge du radiateur de chauffage en général il y' a un reste d'air ici (ce qui fait que tu entend l'eau bouger dans le radiateur de chauffage)

Quelques questions, quand tu dis rehausser, on fait comment ?

Ensuite le calorstat s'ouvre, c'est quand le ventilo semet en route c'est sa ?

Parce que une fois, j'ai laisser tourner la voiture, chauffage à fond et ouvert la vis de chauffage à gauche du boitier papillon etc.. et j'ai pris plein de liquide dans la tronche.  

le calorstat s'ouvre à 82° environ, et lorsqu'il s'ouvre il faut verifier par la vis de purge a gauche voila si il n'y a pas d'air (bien entendu juste la devisser un peu et pas entièrement)

pour réhausser moi j'ai le bocal exprès citroen pour les ancienne, sinon une bouteille de perrier je crois fonctionne bien.

A 82°, le ventilo se met en route, c'est sa ?

Désoler mais le coup de la bouteille de perrier, je comprends pas, je dois être idiot.  


EDIT : Faut faire comme un entonnoir, c'est sa ?

oui pou relever le niveau d'eau

c'est le calorstat qui s'ouvre à 82° environ, ton ventilo se déclenche vers les 90 95°

Nan il s'ouvre a 82 degré pour laisser circuler l'eau au radia pour la refroidir. Le ventilo se declenchz plus haut 97 degré ? Je sais plus ... 

Pour la bouteille tu la coupe et tu met le goulo dans le vase d'expension.

Salut les gars.

Comment je peux être sur à 100% que c'est bien un JDC ?

lors de la purge si de grosse bulle remonte dans le vase tu peux etre certain que c'est un joint de culasse, sinon tu es d'ou?

Seine saint denis.

Mais sayait, j'ai confirmation que c'est un JDC, j'ai remis du LDR et elle a fumé plus et blanc donc JDC.

Un gars que je connais va me le faire mais 650 balles, sa me donne pas envie de la garder.

ouch le prix de fou, je suis du 27 si tu veux pour bien moins cher (si interessé passe par mp)

Je t'ai envoyer un mp

Punaise à ce prix j'en ferais toute la journée des JDC    

Sa serait combien un prix raisonnable ?

J'ai pas idée, car je ne fais pas de méca au black, mais certainement pas ça... A savoir qu'un bonhomme comme moi qui se débrouille en méca, ferait ça en après-midi tranquille...  

650€ c'est juste changement de JDC ou il te change aussi la distribution.
Moi j'en ai eu pour 1100€ pour la totale. Si j'avais pas était pressé j'aurais changé de moteur par 1.6 8s 100cv.

Donc après à toi de voir car pour le même prix tu peux avoir un moteur plus puissant. 

Ouai mais faut passer la caisse au mine pour être dans la règle..

lors de la dépose de la culasse la distrib se retrouve enlever donc oui à ce prix j'en déduis qu'il l'a change

1100euro pour un joint de culasse sur un moteur TU il y'a quand même des garages qui s'en mette plein les poches

C'est vrai que j'aurai bien passer à plus puissant mais bon..
Sa serait pas légale lol et avec la chance que j'ai..

Moi j’avais payer le mien 300 euros au black:

Joint de culasse
Joint de queu de soupape
Rodage de soupape
Distri
Vidange eau et huile
Changement des joint collecteur admission et papillon enfin voila c'est pour te donner une idée.