[QST] Impression collecteur admission 100cv

J'ai monté le collecteur d'admission 100 cv. J'ai bien le régime moteur qui monte a 2000 tours puis redescend comme indiqué dans les topics.
Par contre je voulais savoir si c'était normal que lorsque j'accélère et relâche. Je sens dans la pédale que ça bloque, peut-être le clapet au niveau de l'entrée du collecteur qui est grippé.
Ou alors c'est normal?

Merci

Personne pour me confirmer ou autres?

Moi j'avais pas eu de soucis au niveau de la pédale. Elle était plus sensible qu'avant mais c'est tout. Tu as bien réglé le câble avec l'espèce de trombone ?

En fait ça vient peut-être de là. J ai pas pu retirer la patte de fixation de l'ancien collecteur car 2 des 3 vis torx foiré, j ai mis du dégrippant. Même en refesant une empreinte dessus impossible a retirer.
Donc le réglage du cable est rester comme l'ancien collecteur 1.4.

Pas besoin de vis pour régler le câble d'accélérateur   

Nan je me suis trompé la patte de fixation n est pas relié. 

Sinon j ai pas touché au réglage j'ai laissé le même que pour le 1.4.

Dac. Et le papillon quand tu le manipule à la main il n'a pas de point dur comme à la pédale ?

Après en remettant le cable au niveau du système qui ouvre le clapet. J'ai peut-être fait une torsion du cable et que maintenant il bloque dans la gaine?
Là je vais aller bossé on verra si ça me le fait toujours.

Franchement j'ai pas regardé au niveau du papillon. Je verrais demain aprem. Merci

Doudou, j'ai regardé en rentrant du boulot au niveau du papillon et c'est bien là que ça bloque. Je l'ai actionner a la main et il bloque a plusieurs endroit.

Peux-t'on arranger le problème? Si oui comment? En nettoyant, graissant,...

Si c'est comme en moto, tu graisse le câble

Balance du WD40 dans l'articulation du papillon. Si tu veux bien faire, tu le démonte et tu nettoie correctement

Bon j'ai tout démonté nettoyé au WD40. Maintenant il est comme neuf esthétiquement.
Au niveau de la pédale léger mieux, ça bloque encore légèrement mais je peux quand même doser l'accélération.

Par contre il met combien de temps le calculateur à se mettre a jour. Car j'ai fait 80km depuis mis à part au démarrage que ça c'est bien réglé. Après en conduite toujours galère. Quand j'arrive a un stop ou que je veux manoeuvrer c'est chaud elle reste a 2000 tours ou fait du yoyo.

J'ai même testé. Je l'ai lancé en 1ère et j'ai relâché la pédale d'accélérateur. J'ai réussi à passer la 2ème, 3ème et 4ème et je suis monter à 70km/h puis passé les 70km/h elle a coupé l'accélération.

Normal?

Les moteurs ne réagissent pas tous de la même façon, donc pas impossible que la tienne le "digère" mal.

La chose étant dire, tu as bien le pas à pas de saxo 100cv ?
Si tu veux accélérer le temps d'adaptation par le calculateur, fait une RAZ (avec les bornes + et - de la batterie)

Oui j'ai bien le moteur pas à pas de saxo 100cv, j'ai comparé avec celui d'origine il est différent.
Pour la remise a zéro tu fais comment?

Juste toucher les cosses + et - entre elles?

C'est ça  

ok je fais ça de suite

Pour faire un RAZ tu débranche la cosse + de ta batterie et tu viens la frotter contre ton maitre cylindre (masse)

Sinon pour l'adaptation, sur mon ancienne sa s'est jamais adapté lol
Toujours les 10 première minutes jusqua 2000tr/min toute seule, une fois chaude c'était normal.

Sur mon ancienne ça n'a jamais bien tourné (j'étais trop riche et ça explosait tout le temps à l'echappement, avec des conso de folie) pourtant Nebule tournait avec sans soucis  

Je viens d'aller faire un tour, aucun changement elle monte toujours dans les tours sans appuyer. Je vais rester comme ça aujourd'hui. J'irais bosser avec ce soir et si pas de changement demain je remet le collecteur d'origine et l'autre en vente.

Quand même dégoûté car la voiture avait plus de répondant.

Want3d tu dis que sa explosais tout le temps a l'échappement mais tu avais laissé la sonde d'air du 1.4 sur le collecteur du 1.6 non ?

Non non j'avais tout ce qu'il faut !
Pour preuve je l'ai posé sur l'ancienne d'Arnaud540 puis l'ex d' ET2.0, sur lesquelles ca à bien tourné

ah d'accord, oui c'est bizarre.
une histoire de calculateur qui veut pas calculer sa encore  

Bon j'ai retenté un reset calculo et fait un test le temps que ça reprenne les valeurs mais rien y fait.
J'ai donc remis l'ancien, j'ai perdu en nervosité mais au moins je n'ai plus aucun soucis.

Dommage car j'aimais bien la sensation que ça donné.
Va falloir que je trouve autre chose pour booster ma 106 mais quoi sans trop modifié la voiture?

mettre un s16